华哥说：“二奶村”的前世今生，也是内地经济发展的一个小缩影。

文 | 华哥

市区中一条看似普通的村子，聚集着一群年轻漂亮的姑娘，她们经常聚集在一起，白天休息、晚上打牌，生活可谓是过着相当的自由自在。

据说在最繁华的时候，曾经有超过 5 万名二奶在这里住过。

这里的“二奶”们都有着共同的语言，成群结队的情况下，也就形成了当地著名的“二奶村”。

后来，中国各式各样的大盘如雨后春笋般拔地而起，但却并不是每一个大型社区，都能有如此之高的知名度和争议度。

如今，包二奶的现象虽然没有绝迹，但已经越来越少，以至于二奶村慢慢地消亡……

华哥认为，“二奶村”的前世今生，不仅反映了不同时期某个特定人群在内地的生活轨迹和缩影，也是内地经济发展的一个小缩影。

今天，不妨和华哥一起来聊聊这个村。

01荒郊野岭，富人区？90年代，改革开放初期，内地市场广阔，人力资源丰富，一部分人刚刚富裕起来，可以自己置业。

政府也大力支持企业家投资，也给予了港澳侨商很多优惠条件。

应这一政策，香港的地产商彭磷基、孟丽红夫妇回到故乡番禺考察环境，却一眼相中钟村地块。

番禺钟村地块这一区域，是既不能耕、又不能种的荒郊野岭，当年只有几个养鸭的水塘,整片地只有几千元的年产值。

这么大片的土地，抵得上一整个香港尖沙咀。这对夫妇以极低的成本拿下了这些土地，借此机遇打造了祈福新邨。

1993年，时任国务院副总理朱镕基前来参观，本来只计划在门口停留3分钟的行程却延长到了1小时。

在询问开发理念之后，朱镕基感慨地说：“如果每个开发商都像你们这样不浪费一分耕地，我就放心了！”

经过打造之后的荒郊野岭摇身一变，成为一个由港人设计、开发、港味十足的宜居社区。

其坐拥10所国际及省级学校、一家国际JCI认证的国家三甲医院、约230万平方米城市综合体，涵括祈福缤纷世界、大型Shopping Mall、豪华星级酒店、现代化大型超市、大型生鲜市场、各大银行、巴士总站、美食街等及100多个大小休闲公园，是目前广州公认社区配套最齐全的超级大城，也是新中国第一个超级大楼盘。

祈福新邨早期业主主要为香港和外籍人士，从曾经香港的后花园，经过28年的发展，成为名副其实中西合璧的“地球村”，亦是第一个提出“港人度假屋邨”的社区。

按照配置来说，祈福新邨就是最富盛名的“富人区”。

可1991年首期别墅开卖，购房最多的却不是富豪精英，轰动了整个粤港澳地区。

02港人二奶村，蓝领的聚集地？

20~30年前，广东还处于有待开发的阶段，十分贫瘠落后。

仅仅一江之隔的香港，正处于黄金时代，经济飞速发展。

彼时香港是富裕的代名词，它的经济总量是上海的4倍、北京的7倍。

香港作为港口城市，成为了外国货物进入内地的重要中转站，部分赚的盘满钵满的港人，“受益”成为包二奶的先锋。

不过，与大家所想象的香港高薪精英北上养情人不同，当时，在内地包二奶的，大多数是香港的货车司机，也就是“中港司机”。

中港司机在当时非常吃香，年收入就能达到36万港币，换成人民币就是38万。

要知道，1990年十斤大米的价格约为5元，一个普通工人收入只有200元左右。

而一个货车司机跑一趟内地就能获得4000-5000港币的长途补贴，不要惊讶，这笔钱够他们在内地养一所房子+一位二奶+一个小孩，更别提经济景气的时候，一月收入可以达到2-3万港元。

在港币比人民币值钱的年代，他们在大陆完全是高收入群体。

这种优势来到内地，便开始演化为一种社会现象——包二奶。

内地因发展经济特区，聚集了大量年轻漂亮的女性。

奈何她们文化水平低，没有一技之长，也不愿意吃普通工作的苦，往往更愿意去结识经常往来两地的港人司机。

经人介绍，互相看对眼了，便一拍即合，各取所需。

香港中文大学人类学系主任谭少薇，曾在清华大学社会学系做了题为“华南跨境包二奶现象的社会性别分析”的讲座：

以跨境运输的香港货车司机为主体的调查显示，四成以上人有包二奶。 大家对这一现象，早已司空见惯。

重男轻女的观念，让不少婆婆因为媳妇生了女儿，鼓励儿子包二奶。

再加上香港1971年才开始实行一夫一妻制度，当时很多香港男人都是在一夫多妻制的家庭里长大的。

因此，“包二奶”的行为对他们并不构成道德上的威胁。

除了司机，还有很多来内地做珠宝生意、服装生意的港人，“按照传统”在这边养了第二个家。

就是在如此巨大反差的经济和文化背景下，广东各地的“二奶村”应运而生，成堆聚集。

深圳的皇岗村、下沙村，东莞的樟木头村，广州则是祈福新邨，都曾经是赫赫有名的“二奶村”、香港蓝领后花园。

有人估计高峰时广东二奶的数量多达30万，这些村子里头的妇科、儿科在当地都是数一数二。

一条深圳河，不仅见证了深港两岸的发展和崛起，也见证了一个又一个香港蓝领们“小家”的悲欢离合。

03港人包不起，二奶时代终结了？

如今有名的村子已经很难见到“二奶”的身影，就连曾经到处停放的双牌照车也不见踪迹。

是这些人不好色了吗？不是。

这些年间，随着产业布局的调整，香港这些货车路线在慢慢减少。

在过去的几十年间，香港的发展堪称奇迹，曾奇迹般的升起，又奇迹般的陨落。

90年代一年赚30~40万的司机，到现在一年只能赚20万左右，陆港之间的收入差也在变小。

二十年后的今天，依然有很多香港人在口岸附近的小区居住，可是他们却只能租房了。

毕竟口袋里的工资没涨多少，内地的生活成本却增长了十几倍。

高房价、高房租不但扼杀了一些人的梦想，还扼杀了这些港人包二奶的念头，以至于当年盛极一时的“二奶村”也渐渐没落了。

城中村在发展的洪流中历经变迁，弹指之间，昔日的城中村，变为今日城中城。

今天的祈福新村，就是一个很好的例子。

它早已不是那个生活举步维艰的“二奶村”，目前常住人口达到二三十万，规模相当于好几个县城。

沿海经济特区刚刚建立特区时，GDP不到香港的1%，到今天已经超越香港，不断进步和超越。

如何再把荒郊野岭，打造成“富人区”，相信已经有不少全国各地的野蛮人，挥舞着钞票给出了自己的判断。

参考资料：

[1]行研君《深圳“二奶村”的前世今生》；

[2]楼市头条《重庆当心！来自全国的野蛮人，正在抢你的房子和土地》；