理想很丰满，所幸现实也没那么骨感

可穿戴技术领域中，奔驰应该算是迈出第一步的汽车品牌，先后与谷歌以及Pebble智能手表进行合作；此外日产公司也在去年推出了一款智能手表NISMO WATCH，这一领域产品不少，但功能一般不外乎信息接收、导航服务、简单的远程控制以及信息监测，可以说效果是有一定共性的。此外，部分可穿戴设备也面临着诸多困扰......

比如手表与车的远距离通讯，大部分手表本身不能内置SIM卡，手机移动网络、室外wifi和蓝牙成了手表车本身的连接载体。大多数对车可控的手表还没有脱离对手机的依赖，很多手表App只是手机版的搬运版本，越过手机单独针对手表开发App数量极少。

最新一批迭代的智能手表通用功能里，钥匙功能是标配，车辆状态信息读取和共享、通讯信息同步共享是中级套餐，远程控制算是豪华版。不过一方面是因为手表平台本身的底层技术还未完善，另一方面是也是基于车辆安全问题的考量，发动机和汽车控制模块对智能手表来说还是“禁区”。

最重要的，随着智能手表之类的可穿戴装备日渐成为主流，如何保证行车安全成了交通监管部门头疼的问题。众所周知，美国对“开车时佩戴谷歌眼镜”是否合法存有争议；而英国交通部官员曾发表声明称如果开车时使用Apple Watch将会受到和“边开车边使用手机”同样的的处罚。若确实存在干扰驾驶的可能，解决要面临的法律问责才是可穿戴设备应用于汽车的重中之重。

总结：阐述了不少，也分析了不少，汽车与可穿戴设备结合很有新意，只要开发出更多应用便带来了更多可能，这种远比原厂车载终端灵活的优势，必须称赞！但可能跟性格有关，笔者并没有对上述任何一项有“BOOM”那种一下脑袋炸掉的感觉，创意很不错，但还不足以颠覆生活。可能就像自适应巡航等驾驶辅助之于自动驾驶一样，通过可穿戴设备与APP令汽车完全智能化的尝试还处于半成品阶段，甚至只是刚刚开始......