回到Apple Watch的话题，日前，苹果发布了针对Apple Watch使用的全新App程序MB Companion。该程序在Apple Watch的导航信息会同时加载到车载导航功能上，直到用户驾驶到目的地后，MB Companion在手表上还会转为步行导航功能，以帮助用户到达目的地；这个新程序能够和新C级以及新S级等装配了COMAND Online系统的车型相配合。
与上述宝马i3、i8搭配Apple Watch效果类似，大众也推出了针对Apple Watch的App应用程序，该软件被称为Car-Net。Car-Net可以随时检查车辆油箱的剩余油量（电动车可以查询剩余电量）、车窗和天窗的状态、定位车辆位置、设置步行或公共交通路线导航。此外，软件还可以远程控制锁车或解锁，同时可以远程按喇叭或开启双闪，以方便尽快找到车辆。
听起来用途差不多，但K3手表与Apple Watch可远程控制汽车的App在运行操作方面大相径庭：K3手表仅仅是一块用来计时的装置，并非一台可“一劳永逸”进行任何连接操作的电子设备，只能够起到传统钥匙的作用，所以它并不需要连接任何网络。换句话说，当你“不幸”被锁在车外的时候，K3手表就像第二把钥匙一样，可远程实施解锁服务。
“智能眼镜”与汽车厂商的羁绊
除了腕表，汽车领域中的可穿戴设备基本只剩眼镜了，文章开头提起的谷歌眼镜便是典型。不过佩戴谷歌眼镜开车确实存在一定安全隐患，毕竟2只眼睛看路比起1.5只还是安全不少，而且另外一只在看路同时还要阅读短信或者导航信息，更有甚者，如果谷歌眼镜指令接收器反应过于灵敏，司机任何一次口误都有可能导致危险，尤其高速驾驶时。
这条路上，MINI也进行着自己的尝试，即“MINI视觉增强技术”智能眼镜。这款眼镜可以起到跟抬头显示一样的作用，镜片能够显示导航数据，诸如方向信息等。此外，这副高科技眼镜还可以显示信息提醒，并带有X光模式，允许使用者“看透”A柱和车门。其增强停车功能，能够将乘客一方侧后视镜的影像，显示到镜片上，以更好地了解车辆与边缘的距离。
