你见过哪些奇葩的航空器？
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1. 说到奇葩的飞机不得不提到航空界的鬼才--Burt Rutan（个人网站：BurtRutan.com），他设计的飞机有“海神之子”（串列翼长航时飞行器）、Virgin Atlantic GlobalFlyer、VariEze（EZ系列开创了鸭式自制飞机的新纪元）、The Voyager（“旅行者号”首架实现不加油不间断环球飞行的飞机）、SpaceShipOne（亚轨道飞船，现在是2号、3号），The White KnightOne（“白骑士1号”，太空船1号的母机）等等。他创办了飞机公司Scaled Composite，设计速度真是令人佩服，15年平均一年一架！详见：Welcome To Scaled Composites；Scaled Composites;Scaled Overview on Vimeo;Burt Rutan: The real future of space exploration;History, Travel, Arts, Science, People, Places;Looking Up, Way Up!。 作者：fj Zhuang 来源：知乎 道格拉斯的X - 3短剑实验喷气式飞机，建造于1952年，其特点是机身非常狭窄，机翼很短
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“海神之子”Proteus
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Progress Eagle
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波音B797
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5. Fanwing（国内叫“扇翼机”），由Pat Peebles发明，它的升力系统非常独特，是一个横流风扇，旋转时会在内部产生漩涡，而漩涡内的压强小，从而与机翼下翼面产生压差，从而产生升力，同时通过风扇的气流经风扇加速，往后流动，产生推力，与通常的固定翼和直升机不同。国内，南航在2010年左右率先研究制作并试飞成功。英国官方网站：http://fanwing.com/南航的作品：http://www.tiaozhanbei.net/project/16562/
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SkiGull -- Burt Rutan设计的第47架飞机，也许是他的退隐之作，也是趣味十足的一款飞机，目前刚刚试飞成功。奇葩之处在于它可以随意地在陆地、水面和冰面降落，外形依旧炫酷的鲁坦风格！
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NANS, NACA, USAF, US Army, US Navy还有各种奇人，这几家口味独特的变态加起来设计的实验性飞机就足以我们咋舌许久。特别是冷战时期的那种意识形态下，创造出来了许多及其具有想象力的作品。1. XB-70 Valkyrie 女武神。优美的令人发指的高空战略轰炸机实验机。北美航空（已被波音收购）设计，用意是取代B-52空中堡垒。6台J93-GE 3发动机能让XB-70的速度达到3倍与音速。6台发动机也带来了局限性，航程短就是硬伤之一。一共建造了两架实验机，其中二号机在一次试飞中与跟飞的F-104相撞，坠毁。而最终XB-70的计划也因为意识形态的改变而取消。现在的1号机静静的停在俄亥俄代顿的美国空军博物馆。
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二号机的最后一次飞行
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2. X-3 stiletto 短剑。道格拉斯（麦道的那个道）公司设计。相比较XB-70的实战需求，作为X-Plane家族的一员，X-3存在的目的是纯实验性的。在其身上，这架由F-104改造的飞机运用了大量钛以及设计了低纵横比机翼并且能做到自己从地面起飞。无奈的是飞机的发动机推力问题一直没有解决，导致了其不到1马赫的时速以及生产了一架就直接进了美国空军博物馆的命运。
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4. X-13 Vertijet。最早的VTOL飞机之一，瑞安公司设计。不过巡航速度就不是很高了。
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5. X-22。 贝尔公司设计，（贝尔直升机的前身）。虽然老贝尔不干直升机，但是这架V/STOL飞机可以看出贝尔的天赋。这架飞机的继承者XV-15就是V-22鱼鹰的前身拉。
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6. X-31。为了狗斗而生。为了测试飞机的高机动性，这架美德合作（洛克威尔和MBB）的飞机就这样被研制出来了。这个X-Plane系列中第一个国际项目作为推力矢量技术的试验机展示了该技术的可靠性。为之后的第三第四代战机提供了宝贵的资料。
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7. X-29。金雕的美国表哥，同样采用了前掠翼和鸭式布局。同样展示了极高的机动性。
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10. HZ-1。陆军的项目，de Lankner公司设计。设计目的是为了让士兵能在核战场上快速移动，进行侦查任务。
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13. XF-85 Goblin 小鬼。麦道公司设计。这是一款寄生式战斗机，也称子母机。设计目的为了给轰炸机护航，但是武器只有四只勃朗宁。
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18. VZ-7。柯蒂斯怀特不务正业设计的四翼飞行器，属于飞行吉普这一计划中的一员。
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20. X-36。也是一架无人试验机。这架麦道设计的飞机牛逼了，没有尾巴但有巨大的鸭翼，机身是实际战机的28%。很有潜力的机型，可惜取消了。
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人力直升机。
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我最早是11年左右听说西科斯基公司的人力直升机比赛的。当时西科斯基将该比赛的奖金提到了25万美元。不同于人力飞机，人力直升机因为产生升力的原理不同，一直没有成功。
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米格25pu
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科恩达效应飞行器
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外星轰炸机YB-35- 诺斯罗普的飞翼奇迹，B-2幽灵的粑粑。
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X-10， 超音速，无人驾驶，1953年北美出品，服役期间这货是美国飞的最快的喷气动力飞行器，性能超越二等人所有的有人驾驶战斗机除了还没服役的YF104。X-10的研制目的是为了SM-64 Navaho洲际巡航导弹验证技术，然而SM64无比不靠谱最终没有服役。
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SM-64 Navaho。
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登月舱模拟器，差点摔死了阿姆斯壮
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McDonnell Douglas DC-X 三角快帆VTVL试验火箭，SpaceX Falcon 9和Blue origin新破鞋的先驱。
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F2Y-强力的超音速水上飞机，然而一等人发现并没有什么卵用
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绝望钻石的儿子F117的爸爸Have Blue
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XF-84H桨尖超音速的亚音速飞机（谁说亚音速不能有sonic boom~boooooom）
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PZL M15喷气动力农药双翼机
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萌萌的Breguet Deux-Ponts
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Savoia-Marchetti S.55
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召唤飞翔的荷兰人...哦不瑞士人和他的小跟班
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NASA的B377SGT型超大货运飞机，其主要用于运输航空航天部件，背部拥有体积巨大的货舱
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贝尔航空系统公司建造的登月研究飞行器，是阿波罗登月计划的一部分
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LTV XC- 142倾转旋翼验证机，建造于1964年，美军希望能用该型机进行短距离起飞和降落
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建造于1957年的维尔托VZ - 2型飞机，验证倾转旋翼的垂直起降性能，如果把机翼完全上翻，那么就变成了一架直升机
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Hyper III升力体验证机
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X系列飞行器基本都具有奇怪的外表，这架X-48B飞翼验证机使用了许多先进的技术，该技术未来可能发展为大型客机或者运载能力惊人的军用运输机
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诺斯罗普的XP - 79B飞翼飞机
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维尔托VZ -2型飞行器
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麦克唐纳道格拉斯X- 36验证机，最大的特点是没有垂直尾翼
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高机动性飞机技术HIMAT验证机，该机是美国宇航局和美国空军在1979年研制的，目的是探索未来战斗机发展的新技术
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没有机翼的M2-F1升力体结构，该机的操纵性能极差，被喻为具有流线型的砖头，工程师通过该机验证升力体方案的可行性
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AD- 1斜翼飞机
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X-Wing：由直升机制造商西科尔斯基公司于1986年为美国宇航局建造，这架实验性混合直升机/固定翼飞机能够在有或者无动叶片的情况下飞行，动叶片还可作为额外的一对机翼。
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伦级地效飞行器（GEV）：由俄罗斯阿列克谢耶夫水翼设计局研发，是目前世界上现有的最大的海上飞机。
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海上飞机：一架俄罗斯的地面效应飞机低空飞过水面。
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Grumman X-29：由美国格鲁曼公司于1984年为美国宇航局建造，这架实验性飞机测试了向前横扫的机翼的设计概念，它能够在空中迅速扭转，且在高攻角停转的可能性较低。
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纳粹德国的奇葩飞机
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10款不可思议的飞机 或蠢萌或造型奇葩
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自卫队版SM36战机
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英国航空贸易公司ATL-98“天空开拓者”汽车运输机：ATL-98“天空开拓者”是在DC-4运输机基础上改装的一种同时用于运送汽车等大件物品和乘客的运输机，DC-4本是再平常不过的飞机，英国人却想到了给他动动整容手术，让它能运汽车。
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它可以装5辆汽车和25名乘客。该机总共建造了21架，曾购买它的国家包括西班牙、爱尔兰、新西兰、南非和美国。
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2007年5月，世上最后一架能飞的“天空开拓者”在阿拉斯加的一次着陆中坠毁。所幸的是，南非人还拥有一架封存的“天空开拓者”，它位于约翰内斯堡。
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其肥胖由该机上下两层的内部客舱设计造成——上层设置有59个可以全躺的豪华座位，下层是经济舱，设有48个座位，总共可运载135名乘客。它的军用型布雷盖765也很强大，可以运送146名作战人员。
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法航于1951年订购了12架布雷盖763，1971年3月全部退役。
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欧洲宇航CASA公司C-212-CC50空中地理勘探机：专用于电磁矿产和基岩勘察的勘探机。
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为了从空中探测地表以下的矿藏，这架飞机在机身周围安装了电磁线圈探测设备，如同晒衣架一般。
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可想而知该机速度不快，最大平飞速度只有370公里/小时。
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英国宇航BAC111-401AK电子试验机：BAC111本是一架极普通的民航机，但它稳定的飞行性能和足够大的机内空间非常适合作为各种航空电子设备的试验平台。诺斯罗普-格鲁曼公司正是看中了这一点，于2001年将其改装成了电子试验机（机身编号N161NG）。
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电子试验机，简单的说，就是拿不同的电子试验装置安装在飞机的鼻子上试来试去。
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格鲁曼公司还改了另两架BAC111-401AK作为雷达电子系统的测试平台，造型同样怪异，编号分别为N162W和N164W。
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美国洛克希德公司X-26B验证机：由SGS2-32型滑翔机改进而来，用于训练美国海军初级飞行员。
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X-26B得到了实质性的升级，它安装了一台O-200A型活塞发动机。X-26B造型出众，其发动机位于座舱后，通过一根长轴将巨大的螺旋桨置于机首上方，螺旋桨下方由从机头向上伸出的短梁作为支撑。这么做是为了最大限度地降低发动机噪音。
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由于噪音较低，该机在越南战争中曾被用于丛林上空的侦察平台。正因为如此，X-26B还有些许隐身效果，也能算得上是最早的“隐身飞机”。
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美国休斯公司H-4“大力神”号水上飞机（“云杉鹅”）：该机于1947年11月2日试飞，号称世界上最大的水上飞机，机长66.6米，机高9.15米，翼展97.54米，起飞重量181.4吨。原设计可以运载500～700人。此外，“云杉鹅”号还是世界上翼展最长的飞机。
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休斯公司设计这架水上飞机的初衷，是应对战争期间德国空军的轰炸，考虑通过大型水上飞机运输军用物资。
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1947年11月2日，公司创始人休斯亲自驾驶该机破水滑行并升空24米，飞行了1600多米后降落。从此再也没有飞起来过。
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由于试飞成绩不佳，加之战后美国政府停止了订货，这架飞机最终成为了供游客观赏的退役品。
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De Lackner HZ-1 Aerocycle:在几乎所有关于飞行器造型的榜单中都可以看到它的身影，这架飞机首飞于1954年，从外形上来看它更像是私人直升机而不是飞机。这架“空中自行车”是为士兵侦查服务的。
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美国公司Lockheed Martin研发的LMH-1重型飞艇将于2018年开始自己的首次飞行。它的外壳呈三船并列式，高约6米，里面充满了氦气，80%的浮力都由这部分提供，剩余的则由机翼和引擎提供。飞艇的底部装有四台类似气垫船的着陆垫，让它不需要抛锚就能固定在平地上。
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诺思罗普的XB-35在1946完成了自己的首次飞行，但很快这架飞机在1949年就被取消飞行了。
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Optica飞机是英国设计制造的用于观测活动的飞机，于1979年12月14日首次试飞。Optica拥有一个被称为“虫眼”的泡泡眼透明机舱，宽阔的水平270度视角加上纵向的透视设计，使得头顶到脚下一切景观尽收眼底。
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K-MAX最大的特点是采用并列双旋翼式结构，可以实现更高的飞行高度和更大的有效载荷，飞行员的视野也更加宽阔。
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前苏联设计的这架Orlyonok飞机有两个目的：运送货物和为海滩突击输送士兵。它可以实现在水面上降落，同时也有在陆地上起飞用的轮子。它的首次飞行是在1972年，并于1993年光荣退役。
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Libellula是由英国打造的双引擎试验机，开拓的驾驶视野为该飞机在航母降落时提供了便利条件，首飞于1943年。
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SC-7机型的绰号是skyvan“高空货车”，1963年1月17日装载美国大陆公司的活塞发动机首飞，1966年开始服役。SC-7拥有多个用途，包括运输飞行员、摄影师等，甚至在马岛战争中都见过它的身影。
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由意大利制造的比亚乔P180 Avanti一个非常独特的设计是T形的机尾设计。与相似大小的其他私人飞机相比，它所发出的声音更小，燃油效率更高。
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Javelin从外形上看像是战斗机，然而实际上它是一架公务机。照片摄于2006年的里诺航展。
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Gee Bee R-2是一架竞赛式飞机，它的时速可以达到300英里每小时。
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这架飞机是德国工程师Alexander Lippisch于1972年设计建造的，主要依靠两个螺旋桨提供动力。但是受德国军队限制，这架飞机始终没有起飞。
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波音747梦想输送者是一款由美国波音开发的特殊用途大型运输机，于2006年完成第一次试飞。
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亚当A-700是一款轻型双引擎飞机，于2009年完成了第一次飞行，其标志性的水平尾翼令人印象深刻。
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ATL-98“天空开拓者”是一架可以同时运送汽车等大件物品和乘客的运输机，它可以同时装载装5辆汽车和25名乘客。
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豪客比奇“星舟”因其独特的螺旋桨推进器而著名，于1986年完成了它的首次飞行。
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仔细观察这架卡-27通用直升机，我们会发现这架飞机没有尾部螺旋桨，这是因为这架飞机在垂直方向上有上下两个螺旋桨呈反方向转动，可以相互抵消扭力。
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Hyper III是NASA飞行研究中心在1969年建造的全尺寸升力体远程驾驶载具。
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“白骑士二号”是目前世界上最大的全身碳纤维造就的飞行器，是运载载人飞船的母船，两个机身之间悬吊用来运载乘客的“太空船2号”。
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西科斯基的S-72最初是为了研究气流而研制的。
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不明觉厉：盘点世界上造型最奇葩的飞机 Mil V-12：由俄罗斯建造的世界上最大的直升飞机，长28米，宽4.4米，高4.4米，一对超大的回转轴安装在横向的机翼上。
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Northrop XP-79B：由杰克?诺思罗普（Jack Northrop）于1945年为美国空军建造，它被设计为由两个喷射发动机驱动的飞翼飞机。
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X-48B飞机原型：看起来像是太空飞船和飞机的结合体，该飞机主要针对多角色、长距离以及高性能军用传输飞机的需要而设计。
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Hyper III：由美国宇航局于1969年建造，该飞机是升力体项目的一部分，这种类型的飞机的主要特征是机身短、机翼小甚至无机翼。
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Vought V-173：由美国沃特公司于1942年为美国海军建造，该飞机所采用的半圆形机翼让其获得了“飞行煎饼”的绰号，不过这种相对紧凑的设计让V-173拥有相当结实的结构，良好的机动性让其能以非常慢的速度飞行。
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HL-10：这架飞机采用升力体设计，参与了一系列空气动力学方面的飞行试验。
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苏-47：由俄罗斯苏霍伊公司于1997年建造的实验性战斗机，该飞机拥有一对向前横扫的固定机翼，这种设计在一定程度上提升了飞机进行超音速飞行时的机动性。
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Grumman X-29：由美国格鲁曼公司于1984年为美国宇航局建造，这架实验性飞机测试了向前横扫的机翼的设计概念，它能够在空中迅速扭转，且在高攻角停转的可能性较低。
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不同于常规布局的轰炸机，美国的XB-42轰炸机是在飞机的尾部装了一组对转螺旋桨。以至于有人最开始担心，这种飞机会不会升上天空之后，一不小心就扎到地面上。
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一张XB-42轰炸机用鱼雷攻击日本军舰的画作。该型轰炸机整个项目的费用为1370万美元，同现在研制一款轰炸机动辄上十亿相比，这点钱简直是毛毛雨啦。
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尾部的对转螺旋桨。该型飞机于1944年5月首飞，而它使用的对转螺旋桨推进方式，如今的图-95轰炸机也在使用呢。
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机尾部分特写，飞机的尾翼采用十字形式，看起来有点像潜艇。
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XB-42轰炸机的侧视图，看起来有点头重脚轻的感觉。不过，采用布局的飞机，对于跳伞的飞行可不好。万一运气不佳，飞行员有可能被后面的螺旋桨给打死。
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腹的细节。该型飞机总共配备机组人员3名，其最大起飞重量为16吨，航程为8690千米。
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采用2台Allison V-1710-125 V12型发动机，发动机通过一个非常复杂的变速箱连接到尾部的螺旋桨。
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武器配置为6挺12.7毫米的机枪。美国军方对XB-42轰炸机的要求是，既要具备战斗机的速度，又要具备轰炸机的载弹量。从当时的技术水平来看，实在是难为设计师们了。
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XB-42轰炸机的尾部特写，既有活塞式飞机的螺旋桨，机翼下方也有喷气式发动机。
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号称“天之骄子”的协和超音速飞机
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1934年，前苏联B.P.乌沙可夫开始设想一种飞机和潜艇的结合兵器。1936年，军事科研检查委员会（NIVK）比较欣赏这个创意，于是允许他继续设计，次年组建了乌沙可夫为首的设计小组。1938年，经过反复设计和修改，完成了这种飞行潜艇或是潜水飞机的方案，這就是LPL项目。
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LPL是一种用于打击敌人水面舰艇，基地巡逻，雷场维护和舰队护卫的潜水飞机，它能在空中飞行，发现目标后凭借高速占领有利的伏击位置，然后水上降落并潜入水下，接近和攻击敌人。 标签： 苏联 1934年，前苏联B.P.乌沙可夫开始设想一种飞机和潜艇的结合兵器。1936年，军事科研检查委员会（NIVK）比较欣赏这个创意，于是允许他继续设计，次年组建了乌沙可夫为首的设计小组。1938年，经过反复设计和修改，完成了这种飞行潜艇或是潜水飞机的方案，這就是LPL项目。
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SR-10前掠翼教练机由俄罗斯SAT-KB公司设计研制，该机型属于基础训练和中级训练教练机，可用于空军和民航飞行员的训练，同时也可用于竞技航空和飞行表演。
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背负奋进号航天飞机的波音747路过。
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上图：“你们聊，不用管我。”背负暴风雪的、世界最大飞机安-225路过，全世界就造了这么一架。
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X-24B 叫你“飞行熨斗”真的一点不冤枉！
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AD-1 你翅膀长歪了你妈妈知道吗？
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Macchi-Castoldi M.C.72
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赛斯纳 奖状10
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Rockwell B-1B 枪骑兵
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Model 115: Starship 星舟 小型商务机
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Model 158 Pond Racer 河塘竞速者 竞速机
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Model 271 V-Jet II 小型机
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Model 316 SpaceShipOne 太空梭
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CH-54
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WSK M15独眼巨人 波兰克拉科夫 波兰航空博物馆
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道尼尔Do31E3 垂直起降运输机 慕尼黑施莱斯海姆德意志博物馆航空分馆
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萌蠢版大黄蜂 美国亚利桑那州图森PIMA航空航天博物馆
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“独角兽”波音757发动机测试平台，目前属于霍尼韦尔公司飞行测试机队 凤凰城天港国际机场
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世界上最后一架能飞的火神轰炸机 英国范堡罗机场 这架飞机已经不会再继续飞行了。
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道尼尔Aerodyne无人驾驶垂直起降飞机 慕尼黑施莱斯海姆德意志博物馆航空分馆
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波音Dreamlifter运输机 美国西雅图波音机场
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贝尔X5 美国俄亥俄州戴顿国家空军博物馆
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康维尔B36 美国亚利桑那州图森PIMA航空航天博物馆
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安-71
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雅克-36
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VVA-14
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伊尔-40
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维珍银河公司“白色骑士二号”
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Fw-189
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F5U
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B-2
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原地爆炸的飞机 [7]介绍：这架飞机奇葩之处不在于外形(Rutan Long-EZ)，而在于它的动力来源与众不同：它是利用脉冲爆震发动机（pulsed detonation engine，可理解为：引擎内部会发生可控爆炸，这些爆炸会产生一些超音速冲击波，连续产生的冲击波会产生推力让飞机起飞）让飞机飞行。目前这一类发动机的未来应用将在超音速引擎上面，因为它比起传统的发动机预计能够节省5%-20%的油耗。这一张是魔改前同一个型号的飞机：
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魔改之后（空气阻力不小啊）：
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贝尔65式飞机
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康维尔XFY Pogo
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飞行状态时的它
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最颓废的飞机?可充气机翼的试验机
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图波列夫 TB-3 介绍 [14]： 1930年首飞，1939年退役的的苏联轰炸机，外相好像也就是一架普通的四个螺旋桨的大飞机，对吗？
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跳伞兵上飞机和跳机的照片：
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飞机都能运输，为什么不能运送坦克？什么？原来坦克是要放在飞机里面？（下面是一个T-27）
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“塘鹅”反潜侦察机
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BF109Z
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英国“火神”轰炸机
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XP-55 Ass-ender(驴屁)
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KM-里海怪物
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这是“鹞”号在500公里的时速下，发射反舰导弹。就问你帅不帅！！
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“ Бе-2500”型超重两栖地效飞机
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苏联的地效翼船史非常精彩
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白天鹅图160
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美军A-10雷电攻击机
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轰炸机里B1b
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可以开回家塞进车库里的“载人电力飞机模型” Cristaline：
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空客A300-600ST"大白鲸"（Beluga)运输机
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YF-23
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U2侦察机
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里海怪物
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航模飞机：Sky Baby
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前掠翼
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BV P 188轰炸机
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He162 和 Ju287
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Fw 283
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He P.1079B II
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Weserflug P.1003/1
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