今年4月23日人民海军成立70周年，现在我们国家的战舰已经发展到了航母时代，成为保卫蓝色国土的强大力量。那么我国古代的战舰是什么模样的呢?

一春秋时期的水师与战船

战舰是由于战争的需要，从一般船舶分化出来的。春秋战国时期，诸侯争霸，战争四起。战火从辽阔的陆地，延伸到了浩瀚的江河湖海，这时，适应水战的战船也就应运而生，迅速发展起来。吴、越、齐、楚四国滨江傍海，都有广阔的水域，造船业和航运业都比较发达，因此他们都建立了自己的水师，并多次在水面上交战。

那时水战中使用的舟船，具有相当的规模。其中，吴国的战船最为著名。据《越绝书》载：“阖闾见伍子胥，敢问船军之备何如?对曰船名大翼、小翼、突冒、楼船、桥船”。这是我国有关战船分类的最早记载。

吴国的旗舰称为“艅艎”是吴国君王所乘的“王舟”，体形高大，装饰华丽，性能优良。吴国内河和海战的重要战船有大翼、中翼、小翼合称“三翼”。其中，大翼为首。伍子胥为吴国大将，他曾著有《伍子胥战法》一书，其中记载有水战法，规定舟船的尺寸、水军的编制和船队的战法：“大翼一艘，广丈六尺，长十二丈，容战士二十六人，擢(手)五十人，舳舻(手)三人，操长钧、矛、长斧各四，吏、仆、射长各一人，凡九十一人。中翼一艘，广一丈三尺五寸，长九丈六尺。小翼一艘，广一丈二尺，长九丈”。大翼分上下两层，下层为划桨手和操船手的操作场所，上层是士兵作战的地方。三翼的船型狭长，浆手众多，因而具有快速灵活的特点。“突冒”属于进攻性很强的战船，船体结构十分坚固，船首装有坚硬而伸出的冲角，水战中用于高速冲向敌船，利用本身强大的惯性力和冲角撞毁敌船。“楼船”是一种具有多层建筑和攻防设施的大型战船，外观似楼，故曰楼船。楼船在甲板上设有楼，体型高大，四周设有像城墙一样的“女墙”“战格”，用作防护的掩体和进行攻击的战位，是攻击力和防护力都比较强的一种重武装战船，但速度没有前面两种战船快。“桥船”是一种轻捷战船，体积小，速度快，常冲杀在最前面。《越绝书》还记载，当时在战船上水战使用的武器，有刀矛弩矢和长钩、长斧。用这些战船和武器实施水战，使水战具有相当的规模。

公元前485年，吴、齐还在黄海进行了海战。《左传.哀公十年》载：“徐承帅舟师，将自海入齐，齐人败之，吴师乃还。”当时吴国的舟师，从长江口出海北上，实行远航奔袭，声势浩大。但齐国舟师，没等吴军到达，就在水面上实施截击，结果吴军战败。看来吴国由于长途奔袭，尽管战舰先进，但是仍然败北。这是我国有史料记载最早的海战。

二汉代的水军和楼船

西汉建立后，为了国家的统一和海上交通的畅通，建立力量强大的水师就成为当务之急。据《汉书.严助传》记载：公元前140年，汉武帝刘彻派严助、朱买臣等负责建立水师，用以保障海上交通安全。此前的公元前120年，汉武帝就下令在长安城西南挖了一个方圆40里的“昆明池”，在池中建造楼船、戈船等数百艘，终日训练水兵。他还任命大将杨僕为“楼船将军”，统领水师，经常远征去平定割据势力。此外，汉武帝还任命了“戈船将军”“横海将军”和“下濑将军”等。水军中的士兵则称为“楼船士”“楼船卒”“黄头郎”“羽林”“其中棹卒”等。这应该是我国最早的海军雏形。

西汉的造船术已经十分先进，此时的战船是怎样的呢?西汉造船的专门机构，在京兆尹有“船司空”，水衡都尉之下设船官“辑翟令亟”;南方庐江郡有“楼船官”，负责军民船只的制造。楼船军的基地大都设在沿接江海处，多数在江南、江北，山东半岛也有。庐江(安徽舒城)、豫章(南昌)、寻阳、会稽等成为重要的舰船基地。战船是西汉水军的主要装备。随着西汉造船业的发达，战船及水军的数量逐渐增加。战船的种类有楼船、戈船、下濑等多种。汉代最为著名的船，便是楼船。楼船在前代的基础上，继续改进，汉代生产的楼船规模宏伟，结构一般为三层，大者达十余层，高十余丈。船上有楼数重，又有女墙战格弩窗矛穴，上数幡帜，置抛车垒石铁斗，状如城垒。楼船由汉代水军“楼船士”驾驶，在“楼船将军”指挥下作战，可攻可退，每只船是相对独立的作战单位。戈船也是主要战船之一，“船上建戈矛，四角悉垂幡旄葆，盖照烛涯埃”。汉代专设“戈船将军”指挥戈船作战。下濑也是一种战船，较为轻便，可在水流湍急与有礁石的河流航行。汉代也专设有“下懒将军”，以指挥作战。

此外，汉代水军装备中，还有用于突袭敌船用的“冒突”、“先登”、“朦冲”和“赤马舟”等，其特点是船小，行进速度快，如快马驰于陆地。或以牛皮蒙船覆背，两厢开孔穴，由弩窗外射敌，易守能攻。另有一种专用于侦察敌情之船，名曰“斥候”，也装备于西汉水军。船上的构造有帆、舵、橹等，操纵灵活，其水平在当时世界上首屈一指。西汉高超的造船技术，为水军的发展提供了先进的军事装备，提高了水军的作战能力。

到了三国时期的吴国战船规模更是庞大，战船达数千只，其最大的战船设楼五层。西晋初期也曾建造出大型连舫战舰，长120步，面有楼橹，开四门，能驰马行车，载2000余人，是一座水城堡。

三日趋成熟的唐宋海军舰船

到隋唐时期，海军又有了新的发展，隋炀帝东征高句丽时曾多次使用海军，唐太宗为了东征高句丽也大建海军。据《旧唐书高丽传》记载，贞观十九年(645)，张亮率“劲卒四万，战船五百艘，自莱州泛海趋平壤”，从海道进攻高句丽。唐初海军规模巨大，装备也很先进。为适应作战需要，唐初海军所配备的舰船按其用途分为若干类型。据杜佑《通典兵十三水平及水战具附》记载，当时军用舰船有六种类型：楼船、艨艟、斗舰、走舸、游艇和海鹘。六型战船中，前五种沿袭前制，或有所改进，楼船、艨艟、斗舰、走舸等与汉代和三国时期的同型船差不多。游艇，是唐代水师的中一种小型战舰。《太白阴经.水战具篇》：“游艇小艇以备探侯，无女墙，舷上桨床，左右随艇大小长短四尺一床。计可进止，回军转阵，其疾如飞，虞侯居之，非战船也。”具有侦查功能，形制与民船相似，浆手多，行动敏捷。海鹘是唐代水师中一种新型战船，《太白阴经.水战具篇》载：“海鹘头低尾高，前大后小，如鹘之状，舷下左右置浮板形如鹘翅，其船虽风浪涨天，无有倾侧，背上左右张生牛皮为城，牙旗、金鼓如战船之制。”海鹘船外形模仿善于穿风掠浪的海鸟，适合划浪而行。船上左右设置浮板，在风浪中具有稳定船只的作用，又可阻挡侧浪，减轻船体横向摇摆，不怕风浪的战船。海鹘船可以载士兵108人，水手42人，是一种结构坚实、战斗力强、能冲击敌舰的新型战舰。

中国与日本之间的第一次真正战争，是唐代初期在朝鲜的白江口之战。唐高宗龙朔三年(公元663年)，唐朝、新罗联军与倭国、百济联军在白江口(今韩国锦江入海口)进行了一场海上大战，当时唐军仅有170多艘海鹘等各式战船，水军13000多人，而倭军则有1000多艘战船，42000多水军，最终在刘仁轨沉着指挥下，以少胜多，全歼日军战船，歼灭倭军数万人。

宋代是我国古代造船技术高度发展的时期，内河战船有了重大发展，海上战船已逐步趋于成熟。其中最重要的是制造使用了先进的车船。宋代车船以使用转轮数量为标准分级，一组两个转轮称为一车，当时的车船从一车直至20多车甚至30多车。车数越多，船体一般也越大。许多车船轮桨并用，在内河湖泊可以完全不靠风力而达到很高速度。杨么农民起义军在洞庭湖同官军展开激烈水战，使用的主要战船便是车船。据记载杨么车船采用楼船船型，船体很大，长36丈，可容战士千余人。南宋绍兴三十一年，金正隆六年(公元1161年)，金主完颜亮统率百万大军企图南下灭宋，金军进驻采石(今安徽马鞍山市西南)企图过江灭宋，在此危难之际，负责督察的文臣虞允文临时上阵指挥18000多人的宋军以车船等战舰冲击敌阵，以少胜多大胜金军，被称为采石矶大捷，虞允文因此而名垂青史。

宋代外海战船主要有木帆船，分为两大类，一类是主要使用于长江以北海域的平底方头木帆船，以沙船为代表;一类是主要使用于浙、闽以南海域的尖底尖头木帆船，以福船为代表。沙船特点是平底方头方尾，船身宽扁而浅。利于在多淤沙和浅滩作战。宋代的海战中已经多次使用了沙船。

四明清“航空母舰”

明朝的海军舰船已经向船舶大型化和专门化迈进了一大步。

明朝政府的船舶建造一般是由工部下属的都水清吏司负责，下辖两个系统：一个是直接由该司统属的建筑面积达2.2平方公里的南京龙江造船厂，设龙江提举司管理造船之事;第二个是地方布政司设立的造船场，由参政或参议兼管。沿海都司和卫所建造的战船，多由军队自己差人打造，有的则由军队拨料拨款，交由地方造船场建造。

龙江造船厂是当时明政府的军用造船场，生产的舰船有楼船、蒙冲、走舸、斗舰，新创的有400料战座船、400料巡座船、200料战船、快船、叁板船、浮桥船等。

除此之外，官营船厂还有福州南台船厂、临清的卫河船厂、苏北的清江船厂等，其造船产量和质量都达到了历史最高水平。而创建于永乐七年(1409年)的清江造船厂设有京卫、中都、直隶等4个总厂，管辖82处造船分厂，有3000多名工匠，每年可造船500艘。

其中永乐年间，为郑和下西洋而建造的宝船，其排水量达到了1万吨以上，这种大吨位的桨帆船可能是在风帆战舰时代到来之前世界上最大的海军舰船了。

据《明史·郑和传》记载，郑和乘坐的是44丈长、18丈宽的大号宝船，折合现代计量，就是长146.67米、宽50.94米，如此大的船，不止明初，就是放到清代，都是海上巨无霸的存在，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航，堪称古代的航空母舰。

明代除战船外，还有制造了大量的运载粮饷和辎重的海运船，它们的载重量少则一二百料，多则五六百料。海运船虽然不是专门的战船，但都用武装士兵押运，每船配有弓箭手20名、手铳兵16名、火枪兵20名、火叉兵20名、碗口铳兵8名，总计押运士兵达84名。

清王朝建立后，到鸦片战争之前，其海军和战舰也都有了进一步的发展。

来源：中国水运报

作者：刘永加