二战德国黑科技：“P.13A”烧煤战斗机

最初的飞机是靠蒸汽为动力的，但只能说是滑翔机，后来采用燃烧煤气的内燃机，19世纪70年代后采用航空柴油，再后来采用航空汽油，再后来的飞机是靠航空煤油提供能量的，随着科技军事的发展，飞机燃料也在随之改变，但最普遍的还是使用航空煤油，但是这种燃料相对来说成本昂贵，因此飞机是“空中吞金兽”，

“P.13A”烧煤战斗机，驾驶舱是个奇葩设计

但是你知道吗？在二战末期的德国有一款不烧油而是烧煤炭的战斗机，这种飞机体重轻，一吨煤能飞行1600公里，堪称二战黑科技，但这款战斗机被发明出来实属无奈！二战末期的德国因为石油资源匮乏，无法支撑耗费庞大的战斗机群，但“德意志科技天下第一”的口号已经吹出来了，总不能打自己的脸吧？于是德国工程师奇思妙想，改进了内燃机构造，

“P.13A”烧煤战斗机复制品

和最初的火车一样，采用烧煤炭的内燃机提供动力，于是被命名为“P.13A”的烧煤战斗机横空出世，这款战机体重轻盈，因此对跑道要求很低，最奇葩的是，这种战斗机的驾驶舱不在机头，而是在飞机尾巴上，设计师实在是脑洞大开，不仅如此，这款飞机极为省钱，一吨煤能飞3200里地，比那些烧油的战斗机省钱多了，但这款战机烧的不是煤炭块，而是煤粉，因为烧块状的煤炭需要一个人专门往里面填煤炭，就和抗战剧里的老式火车一样，而烧煤粉就省时省力多了，如果把那些战斗机比作“败家娘们”的话，“P.13A”绝对是过日子的贤内助，

“P.13A”烧煤战斗机构造

但凡事都是一把双刃剑，“P.13A”也不例外，它虽然省钱，但有利就有弊，这种战斗机存在两个致命缺点，这也是它被时代淘汰的原因，“P.13A”由于自身极为轻巧，这就大大降低了它的威力，而且根本不可能和那种携带大量武器的战斗机相提并论，在大型战斗机面前他只能算晚辈，当年德国之所以发明省钱的黑科技，完全是因为节约资源，却没想到它只是“价廉”而不“物美”，

“P.13A”烧煤战斗机造型

第二个缺点就是发动机可靠性太差，远不如盟军的活塞式战斗机，当初美军俘虏了几架“P.13A”，正打算喜出望外的复制和改造，没想到希望越大失望越大，他们发现了这款战机的致命缺点，因此只能放弃改造计划，这款战机也因为知名度不高和数量问题不被世人所知，尽管如此，“P.13A”的烧煤战斗机仍然是二战史上的传奇！