我国很早就有桥的出现了，至晚在商代就有记载有桥梁。最原始的桥是独木桥，也可能就是河边的大树倒了，正好搭在河上，原始人可以通过，并引发联想开始人工建桥。

咸阳城附近的渭水之上，在战国秦昭王的时候，就开始建造了中渭桥。后来秦始皇又作了改建和加固，扩建后的桥全长约525米，宽约13.8米，已经相当于我们现在的公路上机动车四车道的宽度。

到了汉代，应该说桥已经比较普及，汉画像石上，都有桥的形象，在1956年还登上了国家邮政局发行的特种邮票。

之后隋代桥梁技术有了飞速的提高，唐宋时期，中国的建桥技术已经领先于世界。著名的清明上河图的中心环节，就是一座木构虹桥。

这些古画中的桥，都已经随着岁月流逝了。值得庆幸的是，在今天全国各地还多多少少幸存下来一些古桥。下面就按国保名单，为您盘点一下祖国大地上幸存的一百组古桥（有些是相邻相似桥的群落）。

由于桥梁是一直在使用的，因此历代均有维修、维护、重修甚至重建。所以一座桥上，可能会有各个时代的材料遗存，也凝聚了每个时代工匠的智慧。有些桥的准确年代并不好分辨。大家不必对于年代过度执着。了解它的建造历史和价值更有意义。

本文引用了网络上可以搜索到的一些漂亮的照片，可惜并不知道摄影师，在此表示感谢。如果用到了您的照片，欢迎联系我，希望有机会合作。

一、赵州桥（国一-Ⅲ-11）

大名安济桥，小名大石桥，赵州桥是别称，但实在最为人熟知。她坐落在赵县的洨河上，建于隋朝，由著名匠师李春设计建造，桥长50.82米，跨径37.02米，是当今世界上现存最早的古代单孔敞肩石拱桥。

这是赵州桥上当年的石栏板，上面的石刻异常精美，解放后拆下来放博物馆了，这块是收藏在国家博物馆的，其他的石栏板原件也都拆下来了。

自重为2800吨的赵州桥，根基只是有五层石条砌成高1.56米的桥台，直接建在自然砂石上，令人难以置信。经历10次水灾，8次战乱和多次地震，包括邢台和唐山大地震。

二、安平桥（国一-Ⅲ-12）

位于福建省晋江市的安海镇，梁式石桥，是中世纪世界最长的梁式石桥。

始建于南宋年间(1138年~1151年)，现存长度2070米，桥面宽3.6米，以巨型石板铺架桥面，两侧设栏杆。桥墩331座，长条石和方形石横纵叠砌筑法，桥墩呈四方形、单边船形、双边船形三种形式。

三、永通桥（国一-Ⅲ-13）

因为也在赵县，也是石桥，但比赵州桥小很多，所以俗称小石桥。位于赵县城西清水河上，建于唐代宗永泰(765年)，多次维修，是一座带腹拱单孔并列券敞肩式石桥，长32米，宽度6.7米。桥上有优美浮雕；各桥洞的上面都有河神浮雕，北面东端小券墩上雕飞马，西端券面雕鱼。

四、卢沟桥（国一-Ⅰ-24）

在北京市西南15公里永定河上，始建于金代1189年6月，1192年3月完工，桥长266.5米，宽9.3米，桥面宽7.5米。

卢沟桥最有名的事件，是1937年的抗日战争的导火索，民间爱流传的一句话说“卢沟桥的狮子数不清”，目前看502只是个靠谱的统计结果。五、程阳永济桥（国二-Ⅲ-27）

又叫风雨桥、盘龙桥，位于广西壮族自治区柳州市三江县林溪镇，建于1912年，桥长64.4米，宽3.4米，高10.6米。是典型的侗族石墩木结构楼阁式建筑，2台3墩4孔。墩台上建有5座塔式桥亭和19间桥廊，桥面架杉木，铺木板。亭廊相连，浑然一体，多角塔形亭子，飞檐高翘，犹如羽翼舒展；桥的壁柱、瓦檐、雕花刻画，富丽堂皇。

六、星子观音桥（国三-III-15）

位于江西省九江市星子县，建于北宋初年，至今已有近千年的历史，被誉为“南国桥梁建筑上的一颗明珠”。单孔石拱桥，长24.4米，宽4米，桥面铺以大石，两侧砌有石栏，桥孔内圈由七行长方形石首尾相衔，凹凸榫结，渐弯呈弓形。

桥孔正中石块刻有：“江洲匠陈智福、弟智汪、智洪”。千百年来任凭桥下“银河倾泻，起蛰千雷”的三峡涧水狂奔撞击，桥身却安然无恙，至今经受汽车重压仍岿然不动。

七、泉州洛阳桥（国三-III-16）

原名万安桥，位于福建泉州洛阳江上，北宋泉州太守蔡襄主持建桥工程。从皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后历六年之久，耗银一千四百万两。当地官民共同出资，蔡襄卖了家里160多亩地带领捐资。桥长834米，宽7米，桥墩46座，全部用巨大石块砌成。

桥墩在激流之中的固定问题，是当时遇到的难题，当地工匠创造性的使用了“种蛎固基法”，即在基石上养殖牡蛎，使之胶结成牢固的中流砥柱。这是世界上把生物学应用于桥梁工程中的先例。

八、潮州广济桥（国三-III-17）

当年韩愈曾在潮州做官， 这里的江叫做“韩江”，这座桥也俗称“（韩）湘子桥”，它总长518米。是古代广东通向闽浙交通要津。

集梁桥、浮桥、拱桥于一体，被茅以升誉为世界上最早的启闭式桥梁。始建于南宋乾道七年（公元1171年），至明嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。

九、泸县龙脑桥（国四-III-1）

位于四川泸县县城北郊九曲河上，建于明代洪武年间。乾隆四十三年“钦命永宁道泸州以北九十华里九曲河龙脑桥予以保护”。现桥长54米，宽1.9米，高5.3米，12墩13孔。

每块梁板重近5吨，桥墩每块条石重近7吨，整块石料铸成的龙雕超过14吨，龙嘴中的的宝珠重达50千克。中间八桥墩从北到南雕刻麒麟、青狮、四龙、白象和麒麟，为中国桥梁石雕艺术一绝。

著名古建专家罗哲文评价：气势磅礴、雄伟状观、深厚刚毅、比例匀称、工细规整、造型别致、逼真生动，国内罕见。

在四川泸县，许多石板梁桥上都有龙等雕刻装饰。这样的龙桥在今属泸县范围保存有170座，其中46座进了这批国保，泸县龙桥群（国7-1321-3-619）。

十、苏州宝带桥（国五-III-91）

位于江苏省苏州市吴中区长桥镇，傍京杭运河西侧，属于世界遗产大运河的遗产点。

全桥用金山石筑成，桥长316.8米，桥孔53孔。

创建于唐元和十一年至十四年（816-819），唐代苏州刺史王仲舒捐出自己的宝带助资始建古运河边的纤道，因此桥以“宝带”命名。至南绍定五年（1232）重建。元代修筑为长石拱桥。

明正统十一年（1446）重建，形制与规模多基本沿袭至今。清道光十一年（1831）由林则徐主持修理，费“工料银六千六百七十两有奇”。同治二年（1863）英军戈登驾舰攻打苏州，拆去桥中间大孔，酿成南面26孔连续倒塌之惨状。抗战时期，南端6孔被日军炸毁。

十一、义乌古月桥（国五-III-95）

古月桥是宋代单孔石拱桥，位于浙江省义乌市赤岸镇雅治街西侧100米，横跨龙溪。建于南宋嘉定六年（1213年）。虽经几百年风雨侵蚀，石质风化严重，但仍保持其古朴风貌与别致造型。其石拱形式与《清明上河图》中的虹桥相类似，是研究中国古代石拱桥的重要实物资料，具有很高的历史、科学价值。

十二、庆元如龙桥（国五-III-102）

位于浙江省庆元县举水乡月山村，明天启五年（1625年）修建，全长28.2米，净跨19.5米，矢高6.8米，面阔6米。有廊屋9旬，是全国迄今有确切记年、现在寿命最长的木拱桥。此桥造型美观、结构复杂、工艺精湛、功能完备。

十三、绍兴古桥群（国五-III-107）

八字桥位于浙江绍兴市区八字桥直街，始建于南宋嘉泰年间(1201-1204)，1256年重建，桥面宽3.2米，桥东西长27米。

泗龙桥

位于浙江省绍兴市东浦镇鲁东村。该桥始建于宋朝。此桥重建前的原桥，是宋朝诗人陆游在诗中多次题咏的鲁墟桥。由三孔半圆联拱桥与二十孔石梁桥组成。全长 96.4米，宽3米，三孔拱桥净跨为：5.4米，6.1米，5.4米。气势宏伟，景观秀美。三孔主桥桥拱为纵联分节并列砌筑，桥礅为薄礅结构。桥上有两间壁，间壁上刻两桥联：“建近千年路达南北，名驰廿眼水通东西”。

与泗龙桥和八字桥一起打包进入国保名单的还有：广宁桥、光相桥、太平桥、谢公桥、题扇桥、拜王桥、接渡桥、融光桥、泾口大桥、西跨湖桥以及迎恩桥，他们并称绍兴古桥群。

十四、漳州江东桥（国五-III-138）

位于福建省漳州市九龙江北溪下游。南宋绍熙年间（1190-1194）郡守赵逖伯在这里连艘建造浮桥。嘉定七年（1214年）郡守庄夏垒石为墩，建造木桥。宋朝嘉熙元年（1237年）木桥被火烧毁，漳州郡守李韶倡议改建石桥，并捐私钱50万。历时三年，1240年建成，长660米。

桥上石料最重的近二百吨，在古代用什么办法将石梁运至江边，架上桥墩，至今是个谜。抗战中，为阻止日军进犯漳州，当局于厦门沦陷后炸毁该桥。1949年后，政府拨款修复。1972年改建成混凝土结构的公路大桥。

十五、漯河小商桥（国五-III-150）

位于河南省漯河市，始建于隋开皇四年（584年），但现桥主体结构属北宋建筑风格。最大的一次修筑是元大德年间（1297-1307年），全长21.3米，桥面宽6.45米。主拱券净跨度12.14米，高3.06米。

桥中央横栏上，有多处明代石栏遗存，上有“明正德三年四月望后重立”字样。这些石栏1958年被砸毁推入河中，半个世纪后又重新被人们打捞上来。

十六、三江岜团桥（国五-III-184）

岜[bā]团风雨桥，位于广西三江独洞乡岜团寨。始建于清光绪22年（1896年），1910年建成，桥长50米，桥台间距为30.14米，二台一墩，两孔三亭，在人走的长廊边另设畜行道小桥，成为双层木桥，两层高差1.5米。木桥立体功能分工属国内外首创。

十七、地坪风雨桥（国五-III-208）

位于贵州省黎平县地坪乡，俗称花桥，始建于清光绪八年（1882），曾多次修葺。桥长57.61米，宽5.2米，桥身距正常水位10.75米，河中立一青石桥墩支撑木梁结构的桥身，其下部有两排各为八根粗大的杉木穿榫连成一体，架通两岸。

十八、涿州永济桥（国六-III-35）

位于河北省涿州市城北1.5公里，跨于拒马河上，是十八省通衢，京南形胜之所在。涿州八景之一，有“拒马长虹”之美誉。天启六年（1626）桥毁又重建。后因河道南移，桥亦塌毁，清乾隆二十五年（公元1760年）在旧桥南建九孔新桥。

桥端筑引桥，总长627.65米，其中主桥九孔石拱桥长151.15米，桥面宽10.7米；桥南砌筑石堤并下设涵洞22个。我国古建筑专家罗哲文先生题此桥为“中国第一长石拱桥”。

十九、献县单桥（国六-III-44）

位于河北的献县南单[shàn]桥村与北单桥村之间，建于明崇祯二年（1629年）的五孔石拱桥，为青石结构，桥身料石。按地形水势设计，南高北低，南三孔稍宽略高，并在拱与拱之间增添4个小腹拱，以减轻石桥自重，提高泄水能力，使桥体显得美观别致。

大小九个拱顶的两端，雕饰着18个龙头，在栏板、栏柱上雕刻着不同的动物图案，当地至今对单桥还有“三千狮子，六百猴，七十二统蛟龙碑”的传颂。

二十、邯郸弘济桥（国六-III-45）

位于河北邯郸市永年县广府古城东桥村，始建于隋代，明万历年间重修，单孔双敝肩石拱桥，全部用石块砌成，坚固结实又美观大方。主拱券似长虹飞架，其两端各肩负两个小孔，造型宏伟壮观。

桥长48.9米，宽6.82米，主券跨度为31.88米，矢高6.02米。弘济桥和赵州桥都属于单孔敞肩石拱桥，结构形制基本相同。桥面两边各有18根方形望柱，17块栏板，上刻狮、猴、鹿、麒麟、石榴、桃和武松打虎等图案，精工细雕，形象逼真，有很高的艺术价值。栏板中部刻有“弘济桥”三个大字。

21、安国伍仁桥（国六-III-50）

位于河北省安国市伍仁桥村南，原名万寿桥（又名贵妃桥）。建于明万历二十六年（1598年），五孔联拱石桥，桥长65米，宽6.7米，全部石质结构，桥面、拱券和桥墩之间都有铁腰和铁仲联接，严密结实。桥基为山炭、柏木桩、石板筑成。

22、太仓石拱桥（国六-III-218）

始建于元代至顺元年（1330年），位于江苏省苏州市太仓市城厢镇、新丰镇。

太仓石拱桥为单孔和3孔圆弧拱桥，风格基本一致。桥两端之宽大于桥面中宽。为增加横向稳定，桥身上采用长系石拉接。此国保单位包含了五座桥：州桥、周泾桥、皋桥、井亭桥、金鸡桥。

23、扬州莲花桥（国六-III-236）

位于江苏省扬州市瘦西湖内，始建于乾隆二十二年（1757年），又叫五亭桥。既有南方之秀，也有北方之雄。茅以升评价为最具艺术美的桥。24、温岭新河闸桥（国六-III-244）

位于浙江省温岭市新河镇，初建于宋代，现存四座闸桥，分别为中闸、麻糍闸、北闸、下卢闸桥。麻糍闸，两孔梁式闸桥，桥墩中间两侧做出两道竖向闸槽，以安放木闸板；与此对应，桥面中心不施梁板，留出空隙开启闸门，其做法古拙。

桥墩两端均做出分水尖，其上部做成类似普柏枋的线脚，之上的桥墩部位隐出柱础、立柱及重栱结构，其栱瓣、栱眼、齐心斗等做法具有宋元建筑的风格特征。其它如中闸、北闸、下卢闸等，均为两孔闸梁桥，建筑年代略晚。

25、湖州寿昌桥（国六-III-246）

座落在浙江省湖州市二都村上渚河上，南北走向，为单孔弧边石拱桥，全长40余米，高8.10米，净跨17.4米，矢高7.16米。据文献记载，桥建于南宋咸淳年间。整桥石材采自当地著名的“武康石”，紫褐色的桥身青藤缠绕如长虹饮涧，寿昌桥较好的保存了历史原貌。