“三菱”是支持日本军国主义进行侵略战争的最大军火供应商。直到如今，这个拥有一百多年历史的财团依旧在日本政经两界发挥着重要影响，控制着日本军工生产订货总额的四分之一。

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首相更迭险遭灭顶之灾

“三菱”的缔造者名叫岩崎弥太郎。19世纪60年代，明治维新开始，弥太郎在东京和一帮朋友成立了“三菱商会”。当时，“三菱”是众多中小财团中并不起眼的一家，岩崎弥太郎究竟有何神通，能令“三菱”二字能有日后的声威呢？

原来，当时明治政府内部权力斗争激烈，岩崎弥太郎支持大久保利通一派。大久保利通当上首相后，“三菱”的好日子就来了：1874年，日本决定出兵中国台湾，岩崎弥太郎积极向内务大臣请示承揽军需输送工作。内务大臣知道岩崎是首相的红人，便表示同意。“三菱”借此一跃成为日本“海上霸主”。而另一家海运公司三井物产不得不请求租用“三菱”的船只，并愿一年付70万元的租赁费。但岩崎弥太郎为压倒竞争对手，断然拒绝。

三井物产便开始纠合敌视“三菱”的地方船主、批发商、货主，企图与之对抗。起先，“三菱”并未将对手放在眼里，哪知1878年大久保利通被刺，支持对手的政治力量上台，“三菱”的冬天立刻到来了。

新政府于1882年10月与“三井”一同成立了共同运输公司，与“三菱”打起了商战。为取悦客户，抢先到达目的地，两家公司在海上展开长跑比赛。最终，还是岩崎弥太郎技高一筹。1884年，弥太郎收购了共同运输公司50%的股份，但就在同一年，因为长期劳累，岩崎弥太郎患胃癌去世。

弥太郎的弟弟岩崎弥之助立刻继承了他的位置。共同公司乘弥太郎逝世之机又打响了价格战。这一次，弥之助对政府偏袒对手十分不满，扬言要炸毁全部船只，政府官员害怕遭到社会各界指责，便派人与弥之助谈判。1885年9月29日，共同运输公司被“三菱”并吞，成立了日本邮船公司。

“完成大业”的弥之助不久就将“三菱”总裁的位置交给了哥哥的长子岩崎弥久。

甲午战争中的“特大功臣”

岩崎弥久上任时，日本正积极扩军备战要侵略中国。1894年7月，岩崎弥久与当时日本财界的头面人物涩泽荣一、福泽谕吉等人发起成立“报国会”。“报国会”通过日本媒体向国民宣扬“忠君爱国精神”，要求所有国民为“战胜中国”而捐献一切。当年8月1日，也就是日本正式向中国宣战之日，岩崎弥久等五人召开支持日本政府对中国开战、筹措军费大会。他们号召：“值此日中开战之际，全国有志之士，要筹措军资，捐献政府，尽国民之义务。”

“报国会”不但疯狂煽动战争狂热，还为日本政府发行了8000万日元的军事公债，以当时日本的经济状况，这是个令人目瞪口呆的数字。最终，日本迫使中国签订屈辱的《马关条约》，“报国会”“居功至伟”。

岩崎弥久在甲午战争中的“功劳”还不止于此。他当时还把自己属下日本邮船公司的轮船交给政府，负责运兵送粮。日军进攻威海之际，“三菱”的船只负责对威海清军的部署情况进行侦察，帮助日军成功地攻占威海。日军占领威海后，用大炮轰击北洋舰队，使之全军覆没。难怪日后日本海军高级军官伊东祐亨为表示感谢，将清军主力战舰定远号的舵盘拆下来作为战利品送给“三菱”。　岩崎弥久如此拼命倒并非因为他多么爱国。要知道，甲午战争前后，日本总共有2.5亿日元的临时军费，相当于平时财政收入的2倍以上。这块肥肉，最后全都到了“三菱”、“三井”等财阀的嘴巴里。“三菱”和“三井”发现，一致对外竟可以获得这样多的好处，过去“窝里斗”是如此愚蠢。从此，它们惟恐一日没有战争。