世界上的"奇葩"机场
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直布罗陀机场 入选原因：太堵。直布罗陀机场位于西班牙南端，紧邻地中海入口。虽然位于西班牙境内但为英国所有。直布罗陀机场十分接近市中心，距离市中心只有约500米。最奇葩是有一条四车道公路——温斯顿·丘吉尔大道(Winston Churchill Avenue)直接从跑道中间穿过。
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温斯顿·丘吉尔大道作为直布罗陀的一条干道，是出入直布罗陀的唯一途径。同时，它又恰巧穿过直布罗陀机场唯一的一条跑道。
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于是，每当跑道上有飞机起降时，栏杆就会降下，暂时封闭道路，每次封闭持续10分钟到2小时。直布罗陀机场一般每天有三班客机，繁忙时多达七班。这样一来，交通堵塞在所难免。
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虽然这条麻烦的公路在很大程度上限制了直布罗陀机场的发展，但是被“堵”在这里的人们可以360度无死角围观飞机起飞，这种神奇的景象可不是五道口城铁站旁边的火车道能比的。
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横跨直布罗陀机场的温斯顿·丘吉尔大道。
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葡萄牙丰沙尔马德拉机场 入选原因：用柱子撑起的跑道。丰沙尔马德拉国际机场就建在山的对面，跑道从半山凿出，伸向海洋。有资料称，飞机跑道距离海洋最近的地方只有5米。
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丰沙尔是马德拉群岛的首府，当地土地资源稀缺。于是，机场的跑道摒弃钢混填塞，由180根柱子牢牢撑起。这样，跑道同时也扮演了桥梁的角色，桥下成为巨型停车场。
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虽然这座机场仍旧被当做世界上最危险的几大机场之一，但是它创新性的设计却广受好评。在2004年，丰沙尔马德拉机场被国际桥梁和结构工程协会评为杰出结构奖。
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朱丽安娜公主国际机场 入选原因：太低。朱丽安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛。因为周围独特的地形条件和较短的跑道，迫使飞机再降落前需要飞得很低，于是就形成了图上海滩机场剃头式降落的奇观。
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圣马丁岛本身就是度假胜地，再加上朱丽安娜公主国际机场的奇观，自然吸引了很多游客以及摄影爱好者。甚至有"不要命"的游客爬上锁链连接的机场围栏，寻求飞机起飞时喷射冲击波所带来的刺激感。
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为了提醒游客，海滩旁边竖起了警告提示牌。警告游客可能会被超低空飞行的客机喷出的气流吹飞。警告:飞机起落时所产生的冲击波可能会引起不可预计的人身伤害，最终会导致受伤甚至死亡。
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香港启德国际机场 入选原因：太拥挤。香港启德国际机场是香港之前的民用飞机场，位于九龙九龙城区。启德机场曾经是全球最繁忙的国际机场之一，但却只有一条跑道。再加上被香港特有的高密度楼房环绕，空域异常狭小。
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机场周围高楼林立，对飞行员起降产生很大影响。图中这架波音747在高楼的围绕下也显得娇小了许多。
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在启德机场，所有飞机着陆时都需要直接穿过市区建筑。而且，飞行员需要定位地面某处，来做着陆参照。启德机场的另一个就是缺乏应急区，这也导致它在营运期间发生多次事故。
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最终，在安全及需求考虑下，香港政府于1989年选址大屿山西北面的赤鱲角兴建新机场。1998年新机场启用，启德机场于同年7月完成其历史任务，正式关闭。如今，曾经入选“全球十大危险机场”的启德机场已然成为一片荒地。
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日本关西国际机场 入选理由：太土豪。日本土地资源稀缺，于是他们就将机场建在了人工岛上。因为人工岛相对孤立的位置，关西国际机场与日本本土的地面运输只能靠长度超过3.7千米的关西国际机场联络桥来联络。
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经过5年的填海工程，日本政府用了1.8亿立方米的土方，在原先水深达17至18米的大海里填出了5.11平方千米的机场用地。图为关西机场第二阶段防波堤建设过程。
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巴西圣保罗孔戈尼亚斯机场 入选原因：太“市中心”。并不是每个国家都像日本一样把机场孤立在一个人造岛屿上。巴西圣保罗的孔戈尼亚斯机场就被建在了市内。哦，不仅仅是市内，资料显示，这座机场距离市中心只有5英里(约合8046米)。这样做的优点是赶飞机再也不用坐一个小时的机场大巴了，但缺点就像接下来这张图一样恐怖。
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不仅周围的居民被吵得不可安宁，飞行员和空中交通控制人员却也面临巨大的压力。幸运的是，虽然是市中心，但圣保罗的很多高层建筑距离机场较远，不会成为飞行员降落或起飞的一个直接障碍。
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苏格兰巴拉机场 入选原因：唯一的海滩跑道。巴拉机场是世界上唯一让飞机降落在海滩上的机场，它位于苏格兰巴拉岛一片开阔的海滩上。尽管岛上缺少铺设的跑道，但巴拉机场仍建有一个现代化控制塔，每年在这里起落的飞机超过1000架次。
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这座机场的另一个奇葩之处在于，每次潮汐过后，机场的沙滩跑道便没入水中。因此，这里的航班要根据海洋的运动安排时刻。
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飞机降落时很容易溅起一地沙子。
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巴拉机场也在沙滩上立起了警告标语：“当风向袋飘起、机场运作时，敬请远离海滩。”
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Juancho E.Yrausquin机场 入选原因：跑道太短。这座机场位于萨巴岛上，是该岛唯一的机场。资料显示，这座机场的跑道是世界上最短的，仅有396米。它位于高山的一侧，跑道两边是悬崖。
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最常在这里降落的两种机型是DHC-6“双水獭”飞机(DHC-6 Twin Otter)和BN-2 Islander轻型飞机。因为它们短距起落能力较强。
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机场跑道两端各标注一个字母X。一些飞行专家都认为这才是世界上最危险的机场。虽然危险，但是Juancho E.Yrausquin机场也称得上风景如画。
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尼泊尔卢卡拉机场 入选原因：位置太高。卢卡拉机场坐落在尼泊尔东北角高耸的喜马拉雅山脉腹地，海拔3000米。
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卢卡拉机场机场始建于1964年，是登顶珠穆朗玛峰第一人埃德蒙·希拉里(Edmund Hillary)骑士自行集资兴建的。这座机场意在帮助登山者更快进入珠穆朗玛峰，同时回报当地居民，改善当地的交通状况并发展旅游业。
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此前有报道称，卢卡拉机场没有任何雷达或导航设备，下降高度9200英尺(约合2804米)。飞行员只能从驾驶座所观察到的情形做出判断。自1970年起，卢卡拉机场就事故频发。目前，事故次数已达到两位数以上。其中，最为严重的事故是2008年10月8日，一架飞机在着陆时坠毁并着火，致使18名乘客和机组人员死亡。
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洪都拉斯特岗汀机场 入选原因：进场难度大。特岗汀机场地处洪都拉斯首都特古西加尔巴的中心。对于所有飞机来说，进入这座机场的难度都十分之大，尤其是在极端天气条件下。有资料称，从1984年起，平均每个月都有3到4起飞机冲出跑道的事故发生。
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因为特殊的地形条件，飞机必须要迅速下降才得以进场。图为外国网友在社交网络上发布的一张照片，该网友称，飞机在降落时至少倾斜20°，附近的房屋似乎近在眼前。
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有网友曾在优酷中上传了一段波音737挑战极限完成在特岗汀机场降落的视频，引来无数惊叹。网友评论称其“完全按照战斗机的飞法来飞的”。
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法国高雪维尔机场 入选原因：坡度太大。高雪维尔机场位于法国阿尔卑斯山脉之中。机场跑道的一端是一个滑雪跳台，机场跑道仅有500 多米长，倾斜度达到了18.5度。图左下角一位滑雪爱好者正在机场附近滑雪。
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想要抵达高雪维尔机场必须穿越阿尔卑斯山脉，而这个机场又没有仪表进近程序和照明辅助，因此在天气不好的时候飞机很难降落。
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高雪维尔是法国著名的滑雪胜地，因此高雪维尔机场主要服务于各地前来度假的游客。这座机场曾经出现在电影《明日帝国》(Tomorrow Never Dies)中。
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来自搜狐：世界上八大超奇葩的飞机场 NO.1俄罗斯巴尼欧冰营机场。它每年只有4月份这一个月可以营业，它被建在里北极大约40公里左右的位置。
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NO.2美国内达华州的黑岩市机场。每年的8月份会为过“火人节”的游客在沙漠里建造大概3.2公里长的跑道。
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NO.3中国广西壮族自治区河池市山顶机场。它位于海拔约677米的山顶上。
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NO.4南极洲最北的特尼恩特R马什机场。位于南极大陆上最北。
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NO.5南非马特凯恩机场。南非马特凯恩机场因它的跑到尽头是约600米的悬崖而奇葩。而被人们所知。
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NO.6美国霍迈机场。据说是美国超高机密的地方。
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NO.7斗拉特别奥里地机场。世界上海拔最高的机场，大约有5千多米，位于印度拉达克。
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NO.8美国监狱机场 位于美国俄克拉荷马城的联邦中心，飞机直接飞到监狱门口。
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