网易：1916年9月15日，英军首批“马克-Ⅰ”型坦克在硝烟弥漫的索姆河战场现身，“陆战之王”坦克正式开启了它的百年发展历程。本图集将盘点百年间的坦克之最。（图集作者：甄锐）
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坦克百年盘点世界坦克之最
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来自网易：1916年9月15日，英军首批“马克-Ⅰ”型坦克在硝烟弥漫的索姆河战场现身，“陆战之王”坦克正式开启了它的百年发展历程。本图集将盘点百年间的坦克之最。（图集作者：甄锐）
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1914年7月28日，爆发了人类历史上最为惨烈、最为血腥的第一次世界大战，经过一系列的厮杀，战争形势已经演化成惨目忍睹的堑壕战，为了打破战场僵局，英国上校E.D.斯文顿提出了制造一种装甲进攻武器的设想，并得到了时任英国第一海军大臣的斯温顿?丘吉尔中校支持。为日后坦克的诞生奠定了基础。
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1915年在丘吉尔的大力推动下，由福斯特公司的首席设计师崔思顿与英军车辆工程师威尔森合作制造出了世界上第一辆全履带式装甲战斗车辆--“林肯1号”。之后经过改进制造出了“小威廉”和“大威廉”或被称为“游民”。
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1916年1月16日被昵称为“大威利”（大游民）的样车通过测试，被英国军方正式命名为“马克-Ⅰ”型（MARK-Ⅰ）由于此车的外形酷似箱柜，为了保密，不被德国间谍所发现，所以，英国海军部便取名为TANK（音译为坦克），即为水箱之意，尔后便沿用至今。至此，真正意义上的世界第一辆坦克正式诞生。
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1916年，法国的雷诺汽车制造工厂造出了被法国军方命名为“雷诺”FT-17型的轻型坦克（Type M.17.FT）。这辆坦克由两名乘员操纵，车体中部拥有一个可以360°自由旋转的单人炮塔，这一设计奠定了它成为世界第一辆现代坦克的荣耀地位。
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A7V型坦克（又被称为A7V战斗坦克），作为德国的第一种坦克而载入德国战车发展史史册。同时它也是世界上乘员人数最多的坦克。乘员约为18人。
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一战结束后，英国维克斯-阿姆斯特朗公司出品的“维克斯-卡登?洛伊德”超轻型战车于1925年正式问世，至1927年推出了最终版的标准型号MK VI型，使它成为世界早期超轻战车设计中最为成功的一款。
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苏联T-26轻型坦克是最早大量装备苏联军队的坦克。1931年正式定型，1932年装备苏联红军。一共生产了11218辆，是在两次世界大战之间生产数量最多的坦克。
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苏联T-34坦克是第二次世界大战期间由苏联哈尔科夫共产国际工厂设计师米哈伊尔?伊里奇?科什金设计的中型坦克。它是二战中及二战后世界上产量最多和装备时间最长的坦克，总共生产了8万余辆。
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苏联T-35重型坦克是1933年由哈尔科夫蒸汽机车制造厂批量生产，1936年开始在苏联红军中列装的一款拥有5个炮塔，其中有3门坦克炮和5挺机枪的“陆地巡洋舰”。它也是在第二次世界大战的战场上作战的炮塔最多的坦克。
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美国M4“谢尔曼”中型坦克是二战时美国开发、制造的著名坦克。也是二战中生产数量最多的坦克之一，总生产量达到了49234辆。同时它的生产型号也十分繁杂，仅美国官方公布的M4系列改进型车，变型车，和实验型车就有50多种堪称世界之最。
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德国“虎王”重型坦克（德语：Panzerkampfwagen VI Ausf.B）是德国陆军二战期间最令人恐惧的一种重型坦克。它的称呼为：虎II或“虎王”，德军编号Sd.Kfz.182，它是二战中火力和防护最强的坦克。直到二战结束，盟军都始终找不到有效对付它的办法。
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德国“鼠”式超重型坦克 （德语：Panzerkampfwagen VIII Maus，英语：Panzer VIII Maus）是由德国保时捷公司在第二次世界大战末期设计的超重型坦克，战斗全重达188吨，是到目前为止世界上最重的坦克。也正是由于车身极重，使得鼠式坦克的机动性极差。
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苏联T-54／55中型坦克是在T-44坦克基础上演化而来的，于1947年由哈尔科夫坦克厂投产。总共生产了约50000辆左右，约占全世界战后坦克总产量的三分之一。是有史以来生产最多的坦克。
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苏联T-62主战坦克 是二战后苏联研制的第二代主战坦克，于1962年定型，其装备的1门115毫米滑膛炮使它成为世界上最早装备滑膛炮的主战坦克。
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美国M551“谢里登”空降坦克是美国20世纪60年代研制的一款轻型坦克，总计生产约1700辆，主要供装甲兵侦察部队和空降师使用。主要武器为M81式152毫米火炮/导弹发射管。它是战后世界上采用火炮口径最大的坦克。
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苏联PT-76水陆坦克 是苏联二战后研制的一种轻型两栖装甲战车，总共装备了约7000辆左右，主要用于侦察、警戒和指挥，也可作为登陆部队夺取滩头阵地时的火力支援。是至今为止世界上装备数量最多的两栖坦克。
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瑞典S主战坦克 是Strv 103系列坦克的简称，是瑞典陆军兵器局在20世纪50年代打破传统设计的一种无炮塔型主战坦克，固定式安装的火炮依靠车体的旋转和俯仰进行瞄准和射击。它是目前世界上惟一无炮塔的主战坦克。
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苏联T-64主战坦克是苏联在20世纪60年代研发的首款第三代主战坦克。是最先装备复合装甲的主战坦克，在苏联解体后，独联体国家装备的T72、T80、T90系列等多种型号基本都是在它的基础上研发成功的，可谓是苏系坦克承前启后的一代经典。
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英国“毒蝎”式坦克是目前世界上最轻、最小、速度最快的坦克。公路最大速度80.5公里/小时 ，它是目前世界上最轻、最小、速度最快的坦克。有“全铝坦克”之称。
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德国“豹”2系列主战坦克是德国战后的第三代主战坦克，1979年开始装备德国陆军，至今为止已发展出7个升级版本，被世界公认为是战后第三代坦克中综合性能最均衡的一款。
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美国M1“艾布拉姆斯”系列主战坦克是美国通用动力陆地系统部门为美国陆军及美国海军陆战队设计生产的第三代主战坦克。由于参加了20世纪80年代后历次美国对外大规模军事行动使它成为二战后世界上战绩最佳的第三代主战坦克。
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以色列“梅卡瓦”系列主战坦克的防护能力超强和电子系统性能优秀成就了“中东之虎”的高超性能，它的自重高达65吨，是世界上最重的主战坦克之一，而它的综合防护能力也是战后第三代坦克中最强的。
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法国“勒克莱尔”主战坦克是法国陆军20世纪80年代开始装备的主战坦克。其电子系统、火控系统堪称一流，生产工艺也堪称艺术品，它的最新型号（AMX-56 LECLERC）售价为1000万美元，是当今世界上最为昂贵的主战坦克。
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英国“挑战者”2主战坦克是现今英国及阿曼陆军的主战坦克。是世界上防护力最好的坦克之一。同时它还曾经击破在5300米以外的苏制T-62坦克，是史上最远的击破纪录。
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中国ZTZ-99A主战坦克是中国在99式坦克上进行大量改进后的全新主战坦克，其信息化水平不弱于欧美产品，火控系统和电子系统优于俄罗斯主战坦克，可谓是中国坦克发展史上最杰出的主战坦克，被有些外媒称为“亚洲第一坦克”。
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俄罗斯T-14“阿玛塔”主战坦克是俄罗斯陆军未来新一代主战坦克，代号T-14，并已于2015年5月正式亮相。“阿玛塔”坦克是目前世界上唯一的第四代主战坦克。
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59式中型坦克是中国研制的中型坦克，参考苏式T54A中型坦克而研制。具有较强的火力，较好的装甲防护和机动性能，重量较轻，体积较小，结构简单，工作可靠，使用维护比较方便。坦克战斗全重34吨，乘员4人，最大时速50千米，最大行程560千米。主要武器有1门100 毫米线膛炮（见火炮），战斗射速4发/分，1挺12.7毫米高射机枪和2挺7.62毫米机枪，配有红外夜视仪可夜间驾驶 。车体首部和侧面的装甲较厚，炮塔成流线型，具有良好的抗弹能力。 1959年生产出首批59式中型坦克，并完成了生产定型。 该坦克的主要性能指标和结构基本与苏式T54A中型坦克相同。 60年代初，新型装甲钢的研制与应用为大批量生产59式中型坦克创造了条件。 70年代，根据部队的反映及坦克技术的发展，逐步开展对59式中型坦克的改进，其间进行了很多试验型样车的研制，完成了59-1、59-2和59-2A式中型坦克的发展工作。 80年代，59式中型坦克批量生产已经停止，但作为59式坦克的改进和现代化工作仍在继续。
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来自互动百科：59式中型坦克是中国20世纪50年代末，以苏联的T-54A为基础研制生产的中型坦克。首批生产的33辆参加了1959年国庆十周年阅兵。该坦克是地面作战的主要突击武器，主要用于对敌坦克和装甲战斗车辆作战，也可以摧毁敌方的防御工事、技术兵器、歼灭有生力量。
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59式坦克是中国批量生产的第一种坦克，该坦克有大量的衍生版本，是中国装甲兵装备数量最多、服役时间最长的坦克。1956年购买T-54A全套图纸技术资料和坦克生产工厂，58年11月5日617厂第1辆组装车下线。59年提高国产化率。59年底设计定型，63年3月18日生产定型。59式中型坦克累计生产1万余辆。
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59式中型坦克是中国20世纪50年代末，以苏联的T-54A为基础研制生产的中型坦克。首批生产的33辆参加了1959年国庆十周年阅兵。该坦克是地面作战的主要突击武器，主要用于对敌坦克和装甲战斗车辆作战，也可以摧毁敌方的防御工事、技术兵器、歼灭有生力量。59式坦克是中国批量生产的第一种坦克，该坦克有大量的衍生版本，是中国装甲兵装备数量最多、服役时间最长的坦克。1956年购买T-54A全套图纸技术资料和坦克生产工厂，58年11月5日617厂第1辆组装车下线。59年提高国产化率。59年底设计定型，63年3月18日生产定型。59式中型坦克累计生产1万余辆。
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俄罗斯装甲车辆网日前刊文称，中国正在积极地其装备的老式坦克进行现代化改装。该文指出，在中国军方实施的这项老式坦克改进计划中，针对59式坦克的升级改装显得尤为引人注意。这主要是因为，59式是中国陆军装备数量最多的一种主战坦克，对该型坦克的改进升级工作，将直接影响到中国装甲部队整体实力的提升。据统计，中国军方在1990年代中期曾装备有大约6000辆各种改型的59式坦克。解放军59D中型坦克部队集群冲击
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在反应装甲模块的布局上，59d的炮塔正面安装有13块，两侧则分别安装有10块。而新型火控系统则包括具有夜视能力的被动瞄准仪(车长和瞄准手各配备一部)、激光测距仪、经过改进的稳定器和数字化弹道计算机等。此外，该型坦克还可加装热成像仪。在59d坦克的炮塔两侧各安装有4具烟雾弹发射器，尾部则设置有一个器材隔舱。新型的59d还安装了一台功率为580马力的12150l7型水冷柴油发动机。在经过专门准备后，59d坦克还可穿越深度为5米的水障。当然，该坦克也配备有完善的三防系统。加挂在59D坦克炮塔外部的反应装甲模块
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目前，改进后的59式坦克已衍生出两种型号，分别为59d和59d1。两者的主要区别是，前者装备一门105毫米口径的83a式线膛炮，而后者装备的则是进口自国外的79式105毫米线膛炮。为这两种坦克研制的新型尾翼稳定脱壳穿甲弹可击穿460-510毫米厚的优质钢板，而在配备贫铀弹芯后，其穿甲能力可进一步提高至600毫米(有俄罗斯专家认为，这一数据可能被严重夸大了)。需要补充的是，59d1型坦克还配备了炮射反坦克导弹，最远射程达5.2千米，穿甲厚度为700毫米。供59D1坦克使用的105毫米炮射导弹
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与早期型号相比，后的59d装备了反应装甲和经过改良的火控系统，整体作战性能得到显著提升，与俄制t-55mv大体相当。
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在反应装甲模块的布局上，59d的炮塔正面安装有13块，两侧则分别安装有10块。
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59d1型坦克还配备了炮射反坦克导弹，最远射程达5.2千米，穿甲厚度为700毫米。改进后的59式坦克有两种型号分别为59D和59D1
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在经过专门准备后，59d坦克还可穿越深度为5米的水障。当然，该坦克也配备有完善的三防系统。供105毫米坦克炮使用的炮射导弹
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59式是中国陆军装备数量最多的一种主战坦克，对该型坦克的改进升级工作，将直接影响到中国装甲部队整体实力的提升。 中国59式坦克群野外狂奔。
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59D主战坦克反应装甲模块特写
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来自搜狐网：10式坦克是日本最新的主战装备
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日本10式坦克背部
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10式战车是目前世界上最先进的主战坦克之一。
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10式坦克采用了多种革命性新技术，自诞生之日起就在世界坦克排行榜一直有很高的名次。
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10式坦克外观仍与传统构型的坦克相似，但使用了大量最先进科技，也延续日本武器一贯的精致细腻。
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由于73式特大半拖挂车的最大承载重量为40吨，因此理论上在拆除模块装甲套件、卸下弹药之后，10式就能直接开上73式半拖挂车进行公路运输，故10式的战役部署弹性与机动性比90式大大增加。
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10式坦克的车体与炮塔采用滚轧均质钢甲制造，车头正面上部加装新型复合装甲，炮塔外侧加挂模块化装甲。
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10式的使用新型复合装甲套件与90式主战坦克的复合装甲相当甚至略优，但重量则只有后者的七成 。
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武器方面，10式坦克配备一门120mm 44倍径滑膛炮。该炮基本设计与先前90式的120mm滑膛炮相同，但提高了膛压。
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除了被动防护之外，10式也配备了主动防御套件（DDS），车体的激光传感器在接收到敌方激光标定讯号之后，便立刻向乘员发出警告。并控制车上的烟幕弹发射器朝目标方向投掷烟幕弹，形成一道能隔绝红外线讯号的烟幕。
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