华尔街金融分析撰稿人泰勒·德登揭秘了那些卖不出去的新车的去向。 每个汽车厂商都有大量卖不出的新车，但并不会大降价出售，最后卖不出去的新车大量堆积，停在露天停车场，在全球形成一个个的汽车“墓地”。这些新车经过风吹日晒，最后变成废铁被回收。
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世界上有上千个大型的新车“墓地”，毫不夸张的说，凡是有汽车生产厂家分布的地儿，就会有这样的停放卖不出去的新车的大型停车场。 英国一个非常著名的汽车厂商就在希尔内斯港口附近拥有这样一个新车墓地，数以万计的汽车整齐排放在一起，零零散散有几个保安巡逻，防止有人偷车。
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这样的新车停车场在世界各地多的不胜枚举。密密麻麻的新车停放在一起，却看不到一个买家。而且，送来的新车越来越多…… 由于缺乏保养，很多汽车外壳慢慢腐蚀生锈，它们的最终归宿如同报废汽车一样，零部件拆解，或金属材料回收。
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也许有人会问，这么多汽车卖不出去白白浪费，为什么不考虑减小生产规模呢？ 泰勒说，如果厂商停止制造新车，就意味着得暂时歇业或关门，上万员工面临失业窘境，牵涉到的人员规模之大，每个汽车厂商都不得不慎重考虑…… 因此，即使汽车厂商知道他们的汽车滞销，每周仍会有上万新车被生产出来。这些从生产线上下来的车，还没来得及见到买家，就被送到了停车场，沦为废弃车辆。
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也许有人要反驳说，在发达国家，每家有两三辆车是很稀松平常的事儿，怎么会卖不出去呢？但是，汽车有它的使用周期，普通家庭淘汰一辆旧车需要好几年，每年的需求量已经远远小于汽车供应量。 而，现在全世界有100亿适合上路的汽车，远远大于全球人口总数，即使每人一辆，还剩几十亿辆… 下面这些堪称奇观的照片拍摄于英国、美国、西班牙等，世界各地还有无数类似这样的新车“墓地”，看完这些照片，你会心疼吗？
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一辆车开多久最划算？别说你打算开10年！一辆车开多久最合适？关于这个问题不少车主都思考过，有人说开个三五年就差不多了，有人说怎么也得十来年，还有人说开到报废才合适！
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那么，关于一辆车开多少年才够本？ 我国私家车报废年限取消之后，行驶到60万公里才会强制报废。这个政策出来之后，很多私家车主欢欣鼓舞，这下好了，可以把车一直开到老、开到残、开到破，不用上个十年八年坚决不换。觉得这样才够本？事情真是这样子吗？
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有两种说法▼ 一种是买辆车一直开到报废派。 一种是开到三五年就想着的换车开。 同时，车市里还有种说法叫做，车开到5年以上卖不上价格了，这样一些车主可为难了，到底一辆车开多少年才算是最够本？
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10年以上的老旧车没人愿意接手。 某汽车二手市场评估师分析说：二手车市场上，10年以上的车基本很少见，也没人愿意收，即使是老帕萨特之类的大品牌车也一样。 很多10年以上的二手车，达不到国IV标准，1000元都不值，只能转手给二手车商外迁去偏僻省份或农村销售，如果等一两个星期没人要，就只有拉去报废一条路了，真等同于卖废铁。
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第几年卖旧车最划算？第三年和第六年 谁也不希望花了十多二十万元买来的车，换车转卖时折价太狠。 对于一辆车的残值，目前汽车业内普遍用“十年折旧法”计算： 前三年每年按价值减少15%算； 中间四年每年按价值减少10%来计算； 最后三年每年按价值减少5%计算。 再综合新车车价变化、折旧率和车况变化规律等方面：实际上第三年卖车或者第六年卖车最划算。
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也就是说，使用了一至两年的“八成新”车辆的残值率最低，因为4S店一经售出新车价就直接打8折；而到了第十年后，旧车基本就只剩下一成价值甚至不值钱了。
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没人收的旧车：报废还能值点钱 事实上，如果你的旧车使用年限太久，或者是严重的事故车、水浸车之类，本地二手车行基本拒绝出价收购，这时选择去申请报废汽车，将车卖给汽车报废回收公司，几乎是“榨干”这辆车的最后一点价值的最佳途径。
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汽车报废值多少？绿标不如黄标 一般年审领“绿标”的私家车报废价格，现在市场价是按照一吨300元~500元计算。譬如一辆1.4吨左右的小型汽车，申请报废后车主也就只能拿到500元左右的“卖废铁价”。 如果你的私家车属于“黄标车”，也就是排放为国II以下的汽油车或国III以下的柴油车，大多是2000年到2004年上牌的车型，至2015年底前申请提前淘汰，可获得高达2万元的政府补贴奖励，一个月内就可以拿到。
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