入夏以来，本报吉林记者站多次接到长春市民投诉，称在炎炎烈日之下，自己所乘坐的空调公交车并没有开启空调，因人多拥挤，车厢变成了闷罐。7月10日、11日，12日，当地气温均超过28摄氏度，记者走上街头，对该市运营的空调公交车进行了一次暗访。令人震惊的是，在暗访的5条线路、20多辆空调公交车中，空调的开启竟然为零，这些每台耗资高达百万元的豪华空调公交车，空调竟然成了摆设，广大乘客怨声载道，要求开启空调的呼声日渐高涨。

豪华公交变“闷罐”

连日来，长春市气温一路飚升，最高气温超过了30摄氏度，持续的高温天气给乘坐公交车出行或上下班带来一定影响。按照长春市公交集团的有关规定，在夏季里，当气温超过28摄氏度时，城区内运营的空调公交车应该开启空调，为乘客提供舒适、凉爽环境。然而，记者调查发现，在实际运营过程中，几乎所有线路的空调公交车并没有开启空调。

市民赵先生对记者称，因为工作原因，他每天都要乘坐公交车，但由于天气炎热，车厢内人多拥挤令人呼吸困难，就像被装进了一个大闷罐。赵先生说：“出行时，特意选择有空调公交车运营的线路，但令人失望的是，空调公交车的空调并没有开启，全都成了摆设。”

据记者调查，目前，长春市城区的66路、306路、160路、88路、362路、363路、62路、6路等多条线路上运营的公交车均为混合动力的空调车，每台车的价格超过100万元，堪称豪华。记者查阅当地媒体2010年2月发布的新闻，此混合动力空调公交车上线运营时，不仅宣告长春结束了没有空调公交车的历史，还举行了十分隆重的发车仪式。令人疑惑的是，随后这些花巨资购买的公交车并没有充分发挥作用，乘公交车的市民并没有享受到空调带来的舒适和惬意，有的公交车上线运营后甚至没有开启过空调。2012年夏天，当地多家媒体也曾报道，长春公交集团表示气温达到28摄氏度时，各分公司的调度员将通知空调公交车开启空调。但事实上，很多空调公交车在运营中并没有执行规定。

记者采访时，很多乘客对公交车不开空调表示不理解。

不开空调打自个算盘

7月10日上午10点，记者在66路、306路公交车惠民路站点调查发现，在先后驶过的11辆空调公交车中，没有一辆车开着空调。记者注意到，一些乘客为了凉快，将头部或者手臂伸到了车外，这在交通拥挤的繁华街道上十分危险。

记者随后登上一辆306路空调公交车体验，车厢内早已挤满了人，十分闷热，为了能够凉快些，乘客们纷纷用手中的报纸或其他东西扇风。尽管车窗全部打开着，但效果并不太好。在靠近车窗的位置，坐着一个抱孩子的妇女，因为太热的原因，孩子满头是汗，不时地哭闹。该车30多岁的男司机告诉记者说：“空调确实没开，是猾司不让开。”随后他向记者抱怨称自己也想开空调。“我这里更热，弄得浑身是汗，也想开呀”。记者询问该车的空调是否存在故障时，男司机称没有任何故障。

随后，记者来到13路始发站般若寺站，一辆正准备发车的公交车窗户全开着，空调也没有开启。“价值百万的空调公交车为什么不开空调?”面对乘客们的抱怨，开车的女司机闷不作声。据一位该线路的司机介绍，入夏以来，该线路的所有公交车都没有开启空调，也没有管理人员巡查和告知。同样，在记者调查的362路、160路空调公交车线路也没有开启空调。一名已退休的空调公交车司机对记者称，公交公司之所以不让司机开启空调，主要原因一是节省燃油，另一个原因是使用空调后公交车的皮带容易磨损断掉，更换新的就增加了运营成本。

●回应

7月12日下午，记者拨打了长春市公交集团公司设立的投诉电话，一位负责人称，按照公司的规定，气温达28摄氏度时，空调公交车应该开启空调。但现在有时也会遇到众口难调的情况，比如年轻人愿意开空调，一些老年人却怕冷。该集团公司副总经理张志良表示，长春市现有空调车公交车共计200多台，开启空调的温度标准是：当日室外温度达28℃以上 (含28℃)开冷风，10℃以下开暖风。目前，长春市最高气温达到了29或30摄氏度，空调公交车在此种情况下应该开启空调。张志良称，将马上责成各分公司对本线路负责管理的空调车进行督促，严格执行公司的规定。

●消协观点

享受空调是乘客权益

吉林省消费者协会新闻发言人宗守运表示，政府及有关部门之所以投巨资引进空调公交车，主要目的就是解决老百姓在夏季的炎热天气情况下存在的乘车闷热问题。享受空调是乘客的福祉和权益，眼下正是炎热的夏季，本应该发挥降暑大作用的百万元豪华空调车的空调却成了摆设，有关部门负有一定的监管责任。在气温达到了开启空调的条件下，乘客有权要求司机开启空调，司机拒绝开启，可以向行业主管部门或当地消费者协会投诉。另外，公交车是一个城市的窗口，每天承运的不仅仅是本地的市民，还有大量的国内外游客，公交车的空调成了摆设，严重影响城市形象。