“史上最严交规”自今年1月1日正式实施之后，不少城市掀起一轮学车涨价潮。日前，有不少消费者向本报记者反映称，天津一些驾校报名点多为私人开设，挂靠某驾校名下进行招生，练车没有正规场地，并巧立名目收取学员费用。在培训过程中，教练拖延学员考试、拒不退款等现象也屡见不鲜。挂靠教练为何能得以生存?其背后隐藏了哪些乱象?记者赶赴天津，对驾校市场进行了调查。

挂靠驾校私招生

“天津有很多驾校，要找个好驾校、好教练并不容易。现在都是私人承包，收费乱，有些挂靠教练只知道赚钱，不好好教学员，考不过就走关系。”1月12日上午，天津出租车司机谢师傅告诉记者。

据谢师傅介绍，所谓挂靠教练，就好比一些不正规的大学派人去各地招生，驾校也是这样，为了赚钱，让这些教练去招生、训练，但这些教练并不归驾校管。“办驾校得有资质，私人没有资质，就得靠运作。只要给驾校交钱，这些教练就能打着驾校名义招生，培训由教练自己负责。驾校只管考试，培训费怎么收、培训质量如何，驾校都不管。”谢师傅说。

随后，记者在天津市东丽区一家名为津东驾校的报名点看到，这家驾校的广告牌打出“四通驾校场地训练”的招牌。记者以报名为由进行咨询，其招生部李主任介绍，本地学员学C本费用为5000元，外地学员要6000元。“津东驾校有自己的教练和车，训练可以去四通驾校的场地，半年肯定拿到本。”李主任向记者保证说。

“6000元包括所有费用吗?”记者询问。

“不包括体检费、补考费、考试费等，但你要是去别的驾校报名，收费可能更高，训练也没有地方，我们驾校有自己的教练车和训练地点，门口的黄色牌照教练车就是我们的。”旁边的一位唐姓教练表示。

记者在该驾校报名点门口看到几辆黄色牌照的教练车，奇怪的是，这些教练车车体上的名称并不是津东驾校，而是天津市南开安全技术培训学校。

“教练车上的名字和招生点打的招牌，挂哪个驾校的名都可能。这些报名点大都是私人的，说白了就是灰羊头卖狗肉，比如四通驾校、大众驾校、天津第一驾校、津工驾校等，很多教练车都是私人的，然后以各驾校的名义招生、训练，最后带到四通或者别的驾校去考试。这种情况在天津非常普遍。”一名知情人士向记者透露。

马路当作练习场

在天津市北辰区华北集团地铁站附近工作的陈先生告诉记者，为图方便，他在公司附近的一个驾校报名点报名，对方以四通驾校的名义招生，但不给签协议，只愿意出具手写收据，口头约定好6个月能通过考试，可拖了一年他也没能参加考试。“他们不给任何说法，每次询问，教练就让等着，说别着急。”陈先生说，他不想耽误学车时间，找到报名点想退款，但教练说不能退，已经报名了，却不告诉他什么时候能考试。在陈先生一再要求下，报名点才为陈先生出具了一张盖有四通驾校印章的收据，却没写收款日期及姓名。

陈先生告诉记者，在培训的过程中，他没有进行过交规培训，学习用书都没见着，教练让他自己去网上学习，平时练车地就在附近的道路上，教练划定一段公路，绕一圈就算练习，每人每次只能练5分钟。

记者跟着陈先生来到练车地，看到所谓倒桩场地，就是在道路上随便划几条线。“这已经算好的了，我听说好多私人教练在偏远区的大桥底下练习，连线都没有。”陈先生说。

随后，记者联系到这家打着四通驾校招牌的报名点，询问是否有专门的训练场以及有关收据的问题，对方答复“不要考虑那么多，我们保证你能拿到证就行”。记者又致电另外几个报名点，也得到类似的答复。

收据可以买来用

1月12日下午，记者赶往位于天津郊区的四通驾校训练场，其工作人员告诉记者，驾校的车都承包给私人了，驾校自己的车只有3辆。报名点虽然挂着四通驾校的名称，但和四通驾校没多大关系，天津市2000多个教练，不少都挂靠在四通驾校，但实际上都是私人在招生，然后付一笔费用给四通驾校，让学员在驾校考试而已。

四通驾校办公室的一名工作人员告诉记者，报名点出具的盖有四通驾校印章的收据的确是真实的，应该是报名点从四通驾校购买的。“我们驾校没有设报名点，你看到的应该是灰靠教练设的，我们不管他们怎么收费，也不管报名和培训情况，收据是卖给他们的，教练可以根据需要购买盖好公章的空白收据。学员有问题只能去找报名点。”对方向记者说。

记者试图联系四通驾校相关负责人就此事进行进一步采访，未果。

学员投诉无门

记者了解到，天津市很多消费者质疑这种挂靠教练培训管理混乱。在众悦学车网论坛天津区，有网友投诉称滨海学院内的驾校，打着京津冀、东丽等很多别的驾校的名字进行招生，好多学生报完名一两年后才考交规，甚至有很多人体检过期还要重新体检;乱收费问题很多，每次考试都要交场地费和指导费50至100元不等。

天津市一位老教练向记者透露，目前天津市各驾校已经将教练车承包到每一个教练，每个教练都可以在社会上设立报名处招收学员。“我不赞同这种做法，因为这样管理很混乱。很多教练为了多招学员多赚钱，根本不管是否能报名考试，名额有限只能一拖再拖，训练也没正规场地，这样教出来的学员质量得不到保障。”该教练说。

记者调查发现，驾校通常对这些挂靠教练采取默许态度。按照相关规定，教练证必须挂在驾校里，车辆也属于驾校。但大部分驾校的教练都挂靠多所驾校。大部分驾校对挂靠教练的管理处于真空状态，只要教练交钱就行。这些挂靠教练为了收益频频加价，考试时间一拖再拖，也不与学员签订合同，造成很多学员投诉无门。有人士呼吁，天津的驾校培训市场是该管一管了。

对于此问题，本报将继续关注。