随着汽车走进千家万户，安全行车、平安驾驶的意识已经深入人心。对很多司机来说，往往比较重视汽车正面碰撞时的安全防护，气囊、安全带等被动安全的保护也比较到位，对于来自汽车后部的危险却防范不足。而对于追尾事故，人们常常会忽略车中一个重要的配件——头枕。

头枕不是摆设

过去，人们常常会陷入这样一个误区，即认为头枕只是让车内美观、增加驾车舒适感的“摆设”，殊不知其最大的作用是保护驾驶者的颈部。因此很多车主并不理解汽车头枕高低的意义，也很少有人会主动调整头枕的位置，在一些没有为后排乘客加装头枕的车型中，车主也不会主动去加装。然而在2007年开始实施的《汽车座椅固定装置和头枕强度要求和试验方法》中，汽车后座头枕却被列为了强制性国家标准，足见头枕的重要性。

据中国汽车技术研究中心模拟碰撞实验室主任张晓龙介绍，在交通事故所引发的人身伤害中，至少有三成属于由追尾引发的颈椎受伤。而在追尾事故中，人们的头部很容易在靠背或座垫前后的突然带动下，无法跟上身体的运动节拍，从而导致颈椎受压造成损伤。轻则招致颈部肌肉拉伤，严则可能造成骨骼损伤甚至永久瘫痪。而通过正确调节汽车头枕，我们可以预防并有效降低此类事故所带来的危害，确保头颈的安全。

切勿“高枕无忧”

配备头枕只是我们保护颈部的第一步，而认清头枕高低的意义则是正确调节头枕的前提。古人云：“高枕而卧，国必无忧矣。”而在驾车出行时，切不可“高枕无忧”。张晓龙告诉记者，头枕高度过高或过低都会对驾驶者头颈造成不同程度的伤害。

头枕高度过高，当发生追尾事故时根本无法起到缓冲头部撞击的作用。

有的车主或乘客喜欢将头枕升高，让头枕高度高于头部，认为这样调节可以让头部有种由上而下的保护感。其实，这种所谓的保护感只是一种错觉，虽然感到头部被“嵌在”座椅和头枕之间，有一种比较牢靠的感觉，但后脑勺只能接触头枕下沿部位，而对于最柔软的颈部，缓冲作用根本无从谈起。

而如果头枕高度过低，更容易造成颈椎折断。

有的车主或乘客喜欢将头枕降到最低，将头枕当颈枕用，以为这样调节能更好地支撑颈部，避免疲劳。的确，这时候把头贴在头枕上，休息时向后一靠，十分舒服。但是，这种情况下一旦发生追尾，其后果会更加严重。因为当车辆从后部受到撞击时，头部会因惯性瞬间反向冲击头枕，如果头枕高度过低，颈部便会以鞭打状态撞击头枕，造成颈椎折断。

正确调节 排除隐患

由此可见，正确调节头枕意义重大，可以在汽车遭受追尾时，有效缓冲头部撞击，避免颈椎受伤。那么，怎样才能做到头枕的正确调节呢?据张晓龙介绍，可以按照以下四个步骤进行：

首先，调整座椅角度，使背部尽可能直立。在调节头枕高度之前，我们要做的就是调节座椅靠背的角度。研究表明，头颈部与身体之间的角度越趋于平缓，就越能减低车辆撞击时驾驶者的受伤程度。在这里，张晓龙特别提醒，座椅靠背角度也并不是越直越好，应尽量保持其微微后倾。

其次，保持头枕高度与头部平行或略高于头部。在调整头枕时，我们应将头枕高度调整到与头部平行或略高于头部，或者眼部、耳朵的上沿平行处或略高处，这样，当车辆受到剧烈撞击时，头枕能有效保护颈椎。

再其次，后脑与头枕的间距要尽可能小。据相关专家介绍，当汽车受到撞击时，后脑与头枕之间的距离越小，头枕对头颈部起到的缓冲作用就越大。两者之间的安全间距应不超过10厘米，这样才能最大限度的保护驾驶者的头颈部安全。

最后，要看插销卡位是否稳固。按照以上步骤调节好座椅角度和头枕高度后，应将头枕在相应高度的卡位中固定好，以免撞击时发生位移，而且要确保两根插销插入的长度相等。