身着南航最新制服的新疆分公司空姐

新疆晨报讯（文/图 首席记者 郭玲 通讯员 张思维 熊松松）改革开放前，新疆的飞机上没有“空姐”，在此后的几十年时间里，飞机上不仅有了“空姐”，而制服也随着空中服务逐步向标准化、规范化、制度化迈进，从最初的军装、白衬衣蓝裤子变化为符合各个企业形象的服装。

乘务员在客舱为旅客表演民族舞

改革开放前：飞机上没“空姐”，飞机上座位是小板凳。

五六十年代的制服

改革开放前老百姓坐飞机是一件了不起的事情，那时购买飞机票要有单位的介绍信等信息。而五六十年代，新疆民航空中服务工作由空勤组承担。

退休的老机长张启宾向记者描述八十年代前，还没有乘务员，驾驶运-5飞行时，客舱里的小板凳都紧靠在两边的壁板上，客舱内不但颠簸，还冬冷夏热，机长不但要开飞机，还要服务乘客。

“开飞机的时候，一组三个人，一个驾驶员，两个副驾驶。一趟飞机最多拉十来个人。等飞稳了后，飞行员轮流当乘务员。”张启宾回忆道，那时候，他们两手抓着糖袋子，挨个端到乘客面前，让乘客自己从袋子里抓糖吃，剩下的就归他们了。

70年代：蓝裤子配白衬衫到军装

之后，随着开始有乘务员编制，新疆民航的空中服务水平逐渐走向正规化。蓝裤子配白衬衫，就是当时的空乘服装。其后，新疆民航的乘务员第一次有了自己专属的制服——灰色圆领西装、筒裙。

在那个物资相对匮乏的年代，乘务员虽然每人只有一套制服，但因质地在当时是绝对好的布料，加之式样简单、朴素、大方，搭配平跟黑色皮鞋，格外受到大家的青睐。乘务员都非常珍惜制服，每次穿的都十分仔细，执行完任务第一件事就是把制服整理、包好。

70年代制服：军装

七十年代，随着机型、航线的增加，新疆民航乘务员队伍建设也得到了较快发展，组建了乘务分队。因为归军队管制，乘务员制服也由灰色西装变成了英姿飒爽的军装。虽然单调的军装体现不了乘务员的职业属性，但军装强调统一、讲究规范，其蕴含的责任和精神却与乘务工作担负的安全职责不谋而合，军装裤也方便了乘务员完成机上体力工作。

已经退休的空姐玛丽亚·吾甫尔飞1979年成为新疆航空公司空中服务员，飞龄有32年，她回忆道，刚参加工作的制服是军装取掉领章和帽徽，还有老同志传下来的制服：白衬衣、蓝裤子。她们很珍惜，每次回家不管多晚多累，都用盛满热开水的茶水缸压裤子。

起初航空公司飞机很小，每架飞机带一名乘务员，不止机上服务，清洁飞机、检查、航前准备等都需由乘务员完成，玛丽亚回忆说，飞行前一天上到停机坪，擦拭飞机、换座椅套，做好准备工作后，清点机上供应品，然后参加机组碰头会，执飞当天还要提前两个小时上飞机。

玛丽亚记得第一次执飞是冬天，零下40℃，飞机像在“冰壳”里，工作服是棉衣棉裤和大头鞋，做完准备工作后手脚仍冻得没知觉，话也不会说了，“那时没有广播器，旅客上机后，站在飞机中间播报的乘务员经常是脸上挂着霜，等到起飞后通过发动机供暖才能慢慢地缓过来。”

80年代：北京请师傅为“空姐”定做制服

80年代初期，新疆航空空姐制服：天蓝色西装裙

进入80年代，随着民航的不断发展，人们对空中服务的要求也逐渐提高。随即，民航总局提出空中服务逐步向标准化、规范化、制度化迈进的目标，对全国民航空乘服装进行了统一。为此，新疆民航专门从北京请来两位师傅，为空乘量身定做制服，这时的制服是天蓝色西装裙，冬装是墨绿色裤装西服。空姐制服迈出了职业化的一大步，就像一朵浪花，在许多年轻女性心中荡起涟漪。

八十年代制服：天蓝色西装裙。

80年代，中国民航进行体制改革，航空公司走上了企业化的道路。民航局一宣布取消对全行业统一着装的硬性规定，各大航空公司便铆足了劲，将空乘制服作为企业形象的重要识别因素，放开手脚进行大胆设计。

1985年起，新疆航空空姐制服的春秋装。

1985年1月1日成立的新疆航空公司，为此专门请来上海的师傅，为全体乘务员量体裁衣。设计出来的空乘服装较以往有了较大变化，制服的主色调是蓝色，大胆增加了桔红色。几次换装中，夏装曾有过白色西装、乳白色连衣裙，春秋装有过桔红色西装配黑色西装裤，冬装为藏蓝色裤装等，制服的时尚感不断增强，空姐的服装款式越变越漂亮了。

新成立的新疆航空公司陆续引进主力机型图-154、IL-86以及其后的波音系列飞机，打破了“飞机螺旋桨，航线不出疆”的历史现状，开通了乌鲁木齐-北京、乌鲁木齐-上海、乌鲁木齐-广州、乌鲁木齐-阿拉木图等国内、国际航线。

八十年代，乘务长姜维丽身着墨绿色制服为旅客服务。

曾当过乘务长的姜维丽回忆，当时乘务员的企业归属感很强，觉得能穿上新疆航空公司的空乘制服很骄傲，每个人都是发自内心的热爱这份工作，对旅客都是发自内心的微笑。记得当时图-154满座载客量是164人，一个航班下来她们能收到100多封表扬信。

90年代：空乘制服凸显职业化、地域性、民族性特点

1990年，新疆航空公司乘务员。

“慢慢的空姐招聘的要求越来越高，外形、内涵、素质、外语等很多都是空姐考核的标准。”玛丽亚说，随着时代变迁，空乘人员由最初从部队挑选转向从社会招收，各方面要求都越来越高，每年的考核也越来越严厉，甚至制服也不像最初那么简单，都是专门定制。

九十年代新疆航空空姐制服：橘红色套装。

1996年10月29日，新疆航空公司响应民航总局的号召，将乌鲁木齐至北京、上海、广州航线列为全民航30个文明航班创建之中。创建工作是一项大工程，对服务人员的服装要求都是硬指标。在学习和借鉴别的航空公司制服特点的同时，新疆航空公司空乘的制服有了新的变化，展现了职业化、地域性、民族性特点。夏装马甲上增添了电脑刺绣花纹，领花选用艾德莱斯绸，乘务员张汉云说，身着具有新疆地域文化元素的空乘制服，使乘务员在新疆航线上的服务更具亲和力。

1997年，航空服务走上了标准化，特色服务也多了，为小旅客准备了玩具和书，为漫长旅途准备了跳棋、扑克，这些延用至今。1997年底，精品航线首次配备了毛毯。

本世纪：空乘制服兼具时代潮流和东方特色

2003年后，南航新疆空姐。

与民航乌鲁木齐管理局正式分立后的新疆航空公司，2002年10月和南航联合重组，2003年7月1日统一了空乘制服。统一后的空乘制服兼具时代潮流和东方特色，夏装红色连衣裙设计上吸收了传统旗袍的风格，立领、收身，体现出东方女性的端庄妩媚和中国传统服饰的庄重大方；领子上的金色绣线和八颗金色纽扣相互呼应，显示出高雅和活力；衬衫上点缀的集团木棉花标识极富企业文化韵味，整套服装既时尚美丽又符合职业需求。

2003年统一换装：红色连衣裙。

2003年参加工作的乘务长刘晓萍，第一次穿上的制服，是带有新疆地域特色的空乘服：深蓝色的基调配上艾德莱斯绸领花。“当时穿着这套空乘服，常有旅客夸赞好看，要求拍照合影。”

2005年，南航新疆分公司特色乘务组。

2006年，南航开始谋划国际化战略转型，除了机队规模、航线规划、人员配备外，具有自身特色的国际化形象显得尤为重要。而乘客对于一家航空公司的品牌认知，95%以上是在客舱中形成的。在这样的背景下，掀开了换装的新篇章。

2006年南航换装：木棉红（乘务员）和宝石蓝（乘务长）的制服。

2006年8月28日，南航5000多名空姐陆续穿上了有著名法国设计师设计的新一代制服，这套制服至今仍然在万米高空向国内外旅客展示，伴随乘务员一起为旅客提供优质服务。新款空姐制服在款式上时尚大方，木棉红和宝石蓝两款颜色与南航VI形象融为一体；质地上做到了透气、吸汗、抗皱，以适应乘务员客舱工作环境，便于客舱内工作。

目前，各个航空公司的空乘制服都与航空公司形象融合，空乘制服作为最有特色的企业制服，被各个航空公司定位是企业形象的标志。