法国的大文豪雨果说过，下水道是城市的良心。要检验一个城市的文明程度，一场暴雨就已经够了。水是生命之源，在现在缺水的状况下，更需要循环用水和环保相结合。科学处理污水和雨水，实现良性循环，不仅仅有利于改善环境，同时也有利于人类健康、发展。试想，一个城市，平时喝的水就是污水和江河水的混合体，而当大水来临时，街上漂浮着烂菜叶、废塑料等，随处可见老鼠会是怎么样的一种心境。
世界上最先进的排水系统
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来源搜狐：如果被带到一个陌生的国度或城市，如何分辨它是否发达？台湾作家龙应台认为，一场大雨足矣。 她说，“最好来一场倾盆大雨，足足下它3个小时。如果你撑着伞溜达了一阵，发觉裤脚虽湿了却不脏，交通虽慢却不堵塞，街道虽滑却不积水，这大概就是个先进国家；如果发现积水盈足，店家的茶壶头梳漂到街心来，小孩在十字路口用锅子捞鱼，这大概就是个发展中国家。它或许有钱建造高楼大厦，却还没有心力来发展下水道；高楼大厦看得见，下水道看不见。” 有时候，GDP不算数，文明的差距，只差了一条下水道而已。 那么，世界上有哪些先进的排水系统呢？ 中国篇——福寿沟 首先，得从我国的宋朝开始讲起。这是一张清朝时期绘制的图，画得是赣州古城的下水道系统，因为整个水道像是篆体的“福”字和“寿”字，所以得名福寿沟。
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福寿沟是一处地下水利工程。它位于江西赣州，修建于北宋时期，工程由数度出任都水丞的水利专家刘彝主持，是罕见的成熟、精密的古代城市排水系统。它根据街道布局和地形特点，采取分区排水的原则，建成了两个排水干道系统。 赣州古城防洪排涝系统分为4个部分：下水道（福寿沟）、水塘、水窗、城墙 福寿沟主沟支渠遍布赣州古城，和地面的雨漏、明沟等相连，汇集全城的雨水和生活污水（那时候还没有雨污分流的概念）。
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水塘（蓄水池） 福寿沟跟这些水塘是连通的。 这些水塘，平时有福寿沟中的活水流过，既能沉淀沟中的淤泥，也有利于保持自身水体的活性。一到城外江面涨水，水窗关闭时，它们就起到蓄水池的作用，消除内涝。
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施工过程中多次发生事故，例如挖坏煤气管道、与地铁工程打通，塌方等等。但是，由于巴瑟杰严格的管理措施，整个施工过程中，因事故而造成的死亡人数不超过10人。 1865年，工程终于完工。工程实际长度超过设计方案，全长达到2000公里。工程完成的当年，伦敦的全部污水都被排往大海。从此伦敦再无霍乱。
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如今，人们行走在伦敦的大街上，丝毫不会觉察伦敦地下庞大的污水渠的存在，但是却享受着它的恩惠。巴瑟杰对于现代伦敦以及现代大都市的建设功不可没。伦敦市民为他塑立了一座雕像。约瑟夫·巴瑟杰 雕像
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东京篇 除了地震以外，对日本影响最大的恐怕就是台风和夹裹而来的大雨。上世纪50年代末，日本工业经济进入高速发展通道，却因为下水道系统的落后饱受城市内涝之苦，一到暴雨季节，道路上水漫金山，地铁站变成水帘洞；再加上大量生活污水、含重金属的工业废水未经处理就排入河道，人在食用受污染鱼类后引发了水俣病、骨痛病等，公共水体污染成为社会关注重点。 为了解决恶化的环境污染问题，1964年4月，日本成立了“下水道协会”，主旨是对下水道系统作全面评估，统一下水道建设以及排污标准，将老化的管道更新换代。1970年，日本召开“公害国会”，会上政府大幅修改了《下水道法》，明确规定了下水道建设目的，并决定每年投入大量国家预算用作污水收集和处理的建设及运营。 日本首都东京的地下排水标准是“五至十年一遇”(一年一遇是每小时可排36毫米雨量，北京市排水系统设计的是一到三年一遇)，最大的下水道直径在12米左右。 东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。东京下水道的每一个检查井都有一个8位数编号，知道编号就能便于维修人员迅速定位。 为了保证排水道的畅通，东京下水道局规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。此外，烹饪产生的油污也不允许直接导入下水道中，因为油污除了会造成邻近的下水道口恶臭外，还会腐蚀排水管道。下水道局甚至配备了专门介绍健康料理的网页和教室，向市民介绍少油、健康的食谱。
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除了地震以外，对日本影响最大的恐怕就是台风和夹裹而来的大雨。而东京地区排水系统于1992年开工，2006年竣工，堪称世界上最先进的下水道排水系统。堪称“地下宫殿”。东京的地下排水标准是“5至10年一遇”(1年1遇是每小时可排36毫米雨量)，最大的下水道直径12米。
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东京的雨水有两种渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般会通过各种建筑的排水管，以及路边的排水口直接流入雨水蓄积排放管道，最终通过大支流排入大海；其余地域的雨水，会随着每栋建筑的排水系统进入公共排雨管，再随下水道系统的净水排放管道流入公共水域。下水道的每一个检查井都有一个8位数编号，便于维修人员迅速定位。
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东京圈外围排水系统由一连串混凝土立坑组成，每个混凝土立坑有65米高（约22层楼）、32米宽，在地下50米深处，由6.3公里长的隧道串接而成，除此之外，还有一座巨型调压水槽：25.4米高（约八层楼）、177米长、78米宽，内有59支混凝土支柱，总贮水量为670,000 立方米，以14000匹马力的涡轮机达到最大排水量每秒200立方米。
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为了保证排水道的畅通，东京下水道局从污水排放阶段就开始介入。他们规定，一些不溶于水的洗手间垃圾不允许直接排到下水道，而要先通过垃圾分类系统进行处理。并且东京设有降雨信息系统来预测和统计各种降雨数据，并进行各地的排水调度。利用统计结果，可以在一些容易浸水的地区采取特殊的处理措施。
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慕尼黑篇----像照片中的那样，每逢夏天，河边是市民最爱的去除之一。晒太阳，烧烤，游泳。等等。但你能够想象么，如此清澈的河水，有相当一部分也是来自于慕尼黑城每天所排进去的生活污水，工业废水和包括落在地面的雨水。有容乃大的Isar河海涵了这些“污水”而依然美丽的功劳归功于慕尼黑出色的市政排水系统和它背后的那个管理机构——Münchner Stadtentw?sserung。
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慕尼黑的市政排水系统的历史可以追溯到1811年，当时的执政官Karl Probst修了一条20公里的阴沟渠，将污水引向了Isar河。后来经过几代人的发展，到了二战前，慕尼黑市政排水有了里程碑式的发展，第一个污水处理厂Gut Groβlappen在慕尼黑建成。而到了1989年，慕尼黑市的第二个污水处理厂Gut Marienhof落成。现在是慕尼黑现在最大最重要的污水处理设施。
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1930年绘制的地下排水的示意图
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现在老城街道下保留的地下排水系统
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慕尼黑全城的排水管网示意图，黄色是地下储水库，橙色是水泵站 ——如果慕尼黑遇到了突降暴雨怎么办？ 从上图可以看到，在慕尼黑2434公里的排水管网中，布置着13个黄点表示的地下储存水库。这些地下储存水库，就好像是13个缓冲用的阀门，充当暴雨进入地下管道的中转站。当暴雨不期而至，地下的储水库用他们706000立方米的容量， 暂时存贮暴雨的雨水，然后将雨水慢慢的释放入地下排水管道，以确保进入地下设施的水量不会超过最大负荷量。慕尼黑Hirschgarten Park地下储水设施，为德国最大
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慕尼黑oberwiesenfeld地下储水设施，三个足球场大小 不管怎么样，如果暴雨不期而至，就算城市由于市政设施的保护可以幸免，毕竟雨水还是要流往Isar河的，Isar河会因此而泛滥成灾么？ 和吕秀才那种把西凉河堤加高50米的方式不同，慕尼黑对Isar的水患有着自己的处理方式——水可以疏，不可以堵。 方法很简单——和国内侵占河道和湿地的情况相反，慕尼黑一直在不断的扩大滩涂，河两边的湿地和绿地。这样在河水高涨的时候，利用大面积湿地和植被对水的涵养能力，减少河水对两岸的压力。而在平时，大面积临水的绿地也为市民提供了很好的休闲的去除，一举两得。
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故宫从不被淹的秘密 600年排水系统的传奇发明：
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每当雨季到来时，马路上会有讨厌的积水，但好在现在的设施比较完善，下水道和排水系统相辅相成。但对于早就存在的故宫来说，又是怎么面对积水的呢？下面就给大家讲讲历经 600 多年的故宫是怎样做到不积水的！皇城重地，天子居所，要真是被水淹了恐怕就要提头来见了，所以匠人们呕心沥血、战战兢兢。如何让一个建筑物大程度不被水淹，最重要的一点就是地势一定要高，尽可能的高！
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因此，故宫的每一座宫殿下面，都有代表帝王权威以及具有佛教意义的须弥石座，除了可以增高地势，匠人还将排水沟与龙结合起来，形成龙吐水的画面，快速排水的同时更显得皇权至上。它叫螭，传说是龙的一个儿子，喜欢水，故宫内总共有 1142 个螭首。故宫中有遍布各地的明沟，明沟与钱眼所有的水流先汇集到干沟，然后流向故宫内河——金水河。雨水再汇集到护城河，即外金水河。
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内金水河的河水来自玉泉山，金水河在故宫排水设置中起了非常大的作用，河上修了五座金水桥，也是皇宫里唯一的河流。内外连接，外金水河连接后海、太平湖等，相当于就是个大型蓄水池，将雨水排到湖中。故宫墙壁上也有一些排水口，房檐上的雨水可以「顺流而下」，再经由地面排走。
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除了这种密集排水的网线设置，故宫不容易积水还有一个重要原因，故宫的占地面积很大，且建于永乐初年，当年的地基泥土夯实，就像一个巨大的海绵将雨水吸收，汇入地下河。除了先天优势以外，故宫建造之初，匠人已经对排水系统进行了精准测量、设计。京城北依燕山、东临渤海，地形北高南低，因此水向东南流。
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紫禁城的地面顺应北京地区地理环境，整体走势亦呈北高南低、中间高两边低，而且略有坡度。其中紫禁城北门神武门地平标高 46.05 米，南门午门地平标高 44.28 米，南北地平高差约 2 米，这一坡降为自然排水创造了有利条件，使积水能缓慢排泄。历年不管雨水多大，也绝没有积水的情况出现！
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古代人真的很聪明，很多工艺就算放到现在也算得上是高级的，尤其是在科技没有那么发达的时候，很多建筑都是靠人力、靠技巧、靠脑子完成的。
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故宫排水系统简介： 紫禁城的排水有明暗两套系统。明排水是通过铺地做出泛水，通过各种排水口、吐水嘴排到周边河中，暗排是通过地下排水道将水排到河里，而这条河就是内外金水河。据其介绍，承德避暑山庄也是这样建设的排水系统。归纳起来，一句话，整个系统，通过明暗等手段，到达一个目的：汇总往外排。 这些被排出的水，通过北高南低的地势泻入内金水河流出。故宫的排水，正是综合了各种排水法，既有地下水道，又有地面明沟，这些或大或小、或明或暗、纵横一气的排水设施，能够使宫内90多个院落、72万平方米面积的雨水通畅排出。
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——排水系统经历600年—— 据《元史》记载，至元二十八年（1291）七月己未，“雨坏都城，发兵二万人筑之”，57年后的至正八年五月，“京师大霖雨，京城崩圯”。 而后，水灾不绝。据《明英宗实录》记载：景泰五年（1454）七月，京师霖雨，九门城垣塌决者甚多。万历三十五年（1607）闰六月，顺天府大雨如注，昼夜不止，经二旬。雨潦浸贯城，长安街水深五尺，洼者深至丈余，各衙门皆成巨浸。 上述史料显示，在明朝英宗时期，虽九门城垣塌决，但是紫禁城显然比元大都岿然淡定，没有出现“雨坏”局面。而万历年间的20天连续大雨，长安街出现积水，但故宫没有大面积积水情况发生。 永乐十八年（1420）落成的紫禁城的排水系统经受了考验，原因到底何在？
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奥地利·维也纳 1949年，奥逊•威尔斯参演的《The Third Man》上映，以一场惊险刺激的下水道追逐戏，向人们展示了维也纳的地下城市。这部黑白电影还获得了戛纳的金棕榈奖，片中细腻的黑白光影和紧张的剧情都给人留下了深刻的印象。而维也纳下水道本身的宽阔空间和优秀的设计，成为了这部电影的一大推动因素。 这条下水道最早可以追溯到公元1世纪，当时的维也纳正处于黑暗时期。直到18世纪的文艺复兴，维也纳成为了率先开始下水道建设的欧洲国家。
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1830年，一次洪水溃堤和城市内涝让维也纳人吃尽苦头，于是对下水道开始了大规模的建设。其中一项重大工程就是将维也纳老城与新城的维也纳河进行彻底整顿，将“锁链桥”至“城市公园”河段进行封顶，使其成为地下暗渠。 竣工后，不仅大大改善了维也纳的排水系统，提高了市区的防洪泄汛能力，老城区与新城区之间也从此联通。
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二战后，维也纳便拥有了全世界最先进的下水道之一，也开设了下水道博物馆，干净整洁的环境足以成为取景地点。《The Third Man》电影剧照
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如今，维也纳下水道总长2300公里，由6条汇在一起的管道组成，每年要处理2.2亿立方米的污水，还要接待来自全世界各地的游客。在这个下水道系统中，有很多分支管道和管道尽头的小空间，也成为了影片中的取景点。同时，这些即使下雨也能保持干燥的地方，也曾成为许多流浪汉的栖身之所。城市探险家在下水道一探究竟
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维也纳还将下水道打造成了旅游景点。如今，在这个地下城市，人们可以通过投影了解到下水道的工作情况和卫生条件，并且可以回顾《The Third Man》里的精彩片段。
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尽管国内的青岛也有设计得很棒的下水道系统，但在洪涝灾害高发的内地城市，我们更应该向这些国家取经，脚踏实地地做好下水道工程。
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德国对污水排放的费用要高于供水费用，以柏林为例，每立方米的供水费用为3.45马克，而每立方米的排水费用为4.85马克。 处理后的污水排入河道也应向河道管理部门交纳排水费。每排放1立方米水须交费0.076马克。 过高的水价迫使居民节约用水，原东柏林地区的供水由合并前的180升/人.日，下降为140升/人.日左右。
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德国联邦交通部早在1973年就制订了《路面结构内部排水系统设计指南》，所有重要路面都要设内部排水系统。 德国全境共有515000公里长的排水管道，可以环绕地球13圈，每年可以处理94亿立方米的污水和雨水。其中46%的排水系统为雨污合流，33%的为污水专用，21%的为雨水专用。
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透水路面 德国地质学家认为，透水路面不仅解决了积水问题，还平衡了城市生态系统。比如雨水由透水路面渗透入地，可补充地下水资源，还可使地面冬暖夏凉，雨季透水，冬季化雪。透水地面的孔隙多，地表面积大，对粉尘有较强的吸附力，减少扬尘污染。
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德国：80%路面能透水在德国，即使再大的雨，也很少见到路面积水，这与城市80％的地面改用透水地面有关。 德国的市政，根据不同区域铺就不同的透水路面。 人行道、步行街、自行车道、郊区道路等受压不大的地方，采用透水性地砖，这种砖本身可透水，砖与砖之间采用了透水性填充材料拼接； 自行车存放地和停车场的地面，则选择有孔的混凝土砖，并在砖孔中用土填充，这样有利于杂草生长，从而使这些地面的40%有绿化功能； 居民区、公园和街头广场更需要绿化和美化，因此这些地方选用实心砖铺路，但砖与砖之间会留出空隙； 居民区步行道、校园和公园等步行道路，由于路面使用率高，用细碎石或细鹅卵石铺路会更合适。此外，道路两边还修有引流暴雨的沟壑。
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洼地—渗渠系统 该系统包括各个就地设置的洼地、渗渠等组成的设施，这些设施与带有孔洞的排水管道连接，形成一个分散的雨水处理系统。通过雨水在低洼草地中短期储存和在渗渠中的长期储存，保证尽可能多的雨水得以下渗。
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雨水径流收集 德国一般将来自不同面积上的降水径流分别收集，对来自屋顶等的径流，稍加处理或不经处理即直接用于冲洗厕所、灌溉绿地或或构造水景观等；对来自机动车道等面积上的径流，则要处理达标后方可排放。这样，一方面减轻了污水处理的压力，又通过利用雨水减少了大量的自来水供应。
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雨水径流贮存 家庭中一般利用雨水等采用的预制混凝土或塑料蓄水池等； 社区环境利用雨水等采用的构造水景观或人工湖等；
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道路雨水利用 德国监测认为，机动车道的降水径流含有较高浓度的污染物质，必须经过处理后方可排放，为此，德国沿机动车道均设有径流收集系统，城区所收集径流直接送至污水处理厂处理，高速公路所收集径流要进入沿路修建的处理系统处理后排放。一般采用沉淀后经氧化沟处理，再渗入地下的方式。在排水系统上，德国人的严格和严谨体现得淋漓尽致，从成本计算、工程设计、项目施工，到相关设备，都有严密、详细的标准，真正做到了标准化、一体化。
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德国所有城市如今都有现代排水设施，修建的年代虽然不同，外观上也有所不同，但执行的标准是一样的，而且还有全国统一的标志，配套设施也很完善。例如，清理雨水排水系统的全自动工程车，会定期清理系统里的污垢。这些工程车速度快，效率高，多由奔驰、曼恩这样的德国大厂生产，质量、技术都极为可靠。
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照片中蓝色的标志，是德国汉堡路边的下水道标牌。这种标牌上一般标明了下水道的位置、走向及功能， 比如写着“地下3米”，“污水雨水混排”或者是“雨水下水道”等字样。
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前沿技术-----荷兰 鹿特丹“水广场” 鹿特丹地势平坦，位于荷兰低地区，低于海平面1米左右，经常面临海水倒灌的威胁，同时城区洼地众多，排涝压力颇大。
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鹿特丹结合都市空间，开发大量空旷广场、人行道与停车场空间，这些地方平时为公用设施，大雨到来时就变成储水空间。
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广场顺地势而建，由形状、大小和高度各不相同的水池组成，水池间有渠相连。
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平时是市民娱乐体闲的广场，人们可以在广场上尽情地踢球、溜冰。
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暴雨来临，就变成一个防涝系统。由于雨水流向地势更低洼的水广场，街道上就不会有积水。所有水池布成一张循环网络，雨量大时，从大水池中分流到沟渠，雨量小时，水又回流入大水池。雨水不仅可在水池间循环流动，还能被抽取储存为淡水资源。
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