TV－8核动力坦克木制模型于是，我们就看到了一个由开发了m1艾布拉姆斯主战坦研发商克莱斯勒开发的一款核能坦克——TV－8。这个坦克方案的令人惊奇之处在于它把乘员组、武器、动力系统全部安置在一个豆荚形的炮塔里，炮塔下面是一个轻型底盘。该坦克的总重量大概是25吨，其中炮塔有15吨，底盘有10吨，这两部分可以分开空运。武器系统包括炮塔上一门90毫米T208滑膛炮，后面装着一套液压撞锤。90毫米炮弹存放在炮塔后部，通过钢制隔断与乘员组分开。该坦克的辅助武器包括两挺.30口径同轴机枪和一挺炮塔顶上可以遥控的.50口径机枪(车长控制)。车里采用一套闭路电视系统来保护乘员不受战术核武器爆炸时闪光的损害，同时也用来扩展车内的视野。

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TV－8核动力坦克浮渡设想及剖面图如此之高的炮塔有多容易中弹就不说了，不过得益于如此奇葩的炮塔射击，TV－8甚至可以完成一般坦克玩不出来的花活：浮渡。这表明他拥有两栖作战能力，甚至可以提供给海军陆战队使用。不过经过一番评审后，大家发现TV－8相对普通装备来说没有什么本质的优势，而其动力又导致其本身就是一颗移动的核脏弹。幸亏TV－8只是一款作为技术储备研发的武器，并没有实际装备的打算。不过倒是有一起为基础研发未来坦克的计划。万幸的是克莱斯勒放弃了，然后搞了个m1艾布拉姆斯。

如此巨大的炮塔只搭载一门90炮，克莱斯勒你好意思么？XF2Y-1海标枪战斗机和V－8核动力坦克一样，XF2Y-1海标枪战斗机同样是一款技术验证机。在那个喷气机刚刚起步的年代(即屌丝喷气时代)，由于当时的喷气机在加速性能普遍较差，飞机的起飞滑跑距离比活塞式飞机要长，在蒸汽弹射器尚未普遍应用的情况下，飞机不一定可以在航空母舰上安全起降，海军对这也深表担心。于是，为了减少海水进入发动机的可能，一款进气道在背部的独特战机边孕育而生。

XF2Y-1为了减少海水进入进入发动机的可能性采用了机背进气在仅有几十年的喷气飞机发展史上，我们曾经见过机头进气道和雷达共存的歼-6，见过进气道位于机身下部的F-15，进气道位于机头两侧的幻影2000。而像XF2Y-1海标枪战斗机这样直接把进气道背在背上的例子真的不多见(另一个例子是F-107战斗机)。

XF2Y-1的两副水撬末端各装有一个不可收放的小轮，当水撬完全伸开时，它们和装在后机身腹部的另一个小轮组成简易的“后三点式”起落架，能够提供有限的陆地机动能力，使飞机可以凭借自身动力完成沿缓坡道下水或者上岸的过程。但“海标枪”并不具备在常规跑道上起降的能力。如此快速的水面滑行能力令人十分容易产生以另一个疑惑：这货真的不是一艘导弹快艇么？