『Jean Bugatti』

『Jean Bugatti』

1939年第二次世界大战爆发，二战开始不久，德军便占领了位于法国的布加迪工厂。德国人让Ettore改为德国国籍，但Ettore本人不屈服于入侵者的威慑，坚持意大利国籍，从而受到迫害。布加迪公司的生产在二战期间几度停滞，断断续续的生产使布加迪的资金成为了问题。1945年二战结束，苦于资金不足，布加迪的新产品开发几近停滞，1947年，Ettore因肺炎辞世，布加迪就此失去了方向，Ettore的一生总共生产了约7800辆汽车。

Ettore去世后，他的另外一个儿子Roland接手了布加迪，但是Roland对赛车的理解和管理能力显然无法和他的兄弟Jean Bugatti相比，最终资金不足导致布加迪濒临破产，1963年，飞机制造商Hispano Suiza收购了布加迪公司。但是Hispano Suiza收购布加迪并没有使布加迪振兴，唯一的实际的效果就是使布加迪品牌得以保留了下来。

『Hispano Suiza公司徽标』

1987年企业家Romano Artioli买下了布加迪的商标所有权，并在意大利Campogalliano修建新厂。1991年，对于布加迪品牌来说，是具有特殊意义的一年，意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利为了纪念布加迪创始人Ettore诞辰110周年，以Ettore Bugatti名字中两个单词的首字母为名，命名了超级跑车EB 110，这款车在设计方面依然是当时豪华顶级跑车的标杆，意大利风格的车身造型采用的是“剪刀门”开合方式，车尾部的电子升降尾翼不仅仅是一个人前显贵的摆设，它在电子控制下可以上升或者下降，起到高速行驶中提高稳定性的作用。