一个品牌往往是因为一款车型的成功而成就了永久的辉煌，就像布加迪Type 35系列车型，凭借着强悍的机械性能和令人震惊的赛场表现让人们再次重新认识了布加迪。Type 35基于布加迪在1922年推出的搭载直列8缸发动机的T30赛车设计。布加迪在这款车上做了很多的创新，包括使用了采用实心浇注技术的前轴和铝制轮毂、前后钢板弹簧和后轮鼓式刹车等。一系列现在看似极为简陋的技术改进，在当时来说却是极为创新的技术。凭借这些创新，布加迪Type 35迅速成为了各大赛场上的座上宾。

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『Type 35a』

『type 35a』

『Type 35e』

『Type 35c』

据统计，布加迪Type 35系列车型在其产品周期中总共赢得了超过1000场比赛，1927年-1928年两年间，Type 35系列车型赢得了351场比赛，并创造了47次各项世界记录。巅峰时期Type 35系列车型平均每周都会赢得14场的比赛胜利。

『Type 35B』

『Type 35B』

1927年，布加迪推出了一款Type 35系列的巅峰车型，Type 35B车型，这款车型配有鲁茨式增压器，最高时速可以达到210km/h，这样的速度震惊了当时的欧洲汽车界。而Type 35系列车型也因此受到了车迷疯狂追捧，至今还有不少数量的Type 35在世界各地的汽车收藏家的私人车库中。

『Type 35B』

『Type 35B』

在征战各大汽车赛事的同时，布加迪并未忽略民用车市场，布加迪通过在赛车上积累的经验，开始研发豪华跑车。1927年，布加迪推出了Type 41 Royale，Ettore将自己对汽车的梦想几乎毫无保留的赋予了这款车，排气量高达12.7L的之列8缸的发动机，最大功率300马力，内饰使用了当时最高档的材料，所有的一切都为打造一款梦幻之车，而代价就是成本的大幅提高，Type 41 Royale的售价超出了当时任何一款以豪华车自居的车型，成为了当时最昂贵的汽车。