1938年，恩佐?法拉利加入阿尔法?罗密欧公司，成为Corse部门的赛车经理。1939年9月，恩佐?法拉利离开了阿尔法?罗密欧公司并同意遵守四年内不以自己名义制造汽车的不竞争条款。之后恩佐?法拉利在Scuderia Ferrari公司原址上成立了Auto Avio Costruzioni Ferrari公司。新公司向罗马国家航空公司、Piaggio和Riv等公司提供服务，主要业务是制造机床，特别是液压动力磨床。

『左起第一个为恩佐?法拉利』

1947年，49岁的恩佐?法拉利在意大利建立了自己的汽车制造工厂。最初的法拉利以生产赛车为主。法拉利生产的第一辆跑车是l25 S，这款车搭载V12发动机，从这款车开始法拉利真正开始了自己的超跑之路。1951年法拉利375在迈勒?米格拉尔汽车大赛上夺得了冠军，此后法拉利多次出现在世界各地的赛车比赛上并屡获殊荣。

『法拉利125 S』

尽管恩佐?法拉利同意遵守不竞争条款，但是由于对赛车的热爱，法拉利很快就开始研制一款8缸1500 cc赛车，这就是为人所知的815敞篷赛车，它参加了1940年的Mille Miglia比赛。

『法拉利815』

1956年经过法拉利改到的方程式赛车获得了世界一级方程式(F1)赛车年度总冠军，这一切的成绩奠定了法拉利赛车的地位，也牢牢抓住了跑车迷的心。此外，法拉利车队是自1950年F1大奖赛首次开赛以来唯一一支每年都参加的车队。虽然取得了好成绩，但是恩佐?法拉利参加比赛的开销要自己支付，所以法拉利继续开始制造销售可以上路的超级跑车用于支持自己的比赛。

1962年，法拉利推出了GTO车型，这款车型使法拉利站到了全球跑车界的顶峰，GTO帮助法拉利赢得了60年代多数大型赛事的冠军。

●　250 GTO

法拉利250 GTO为比赛而生，这款车仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。250 GTO基于250车型而生产。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type 125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。

『法拉利250 GTO』

250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N?m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。