续：2021，哪些汽车黑科技不可错过？

#柠檬混动DHT

长城汽车新推出的“柠檬混动DHT”是其总体产品技术战略布局的一部分，DHT全称Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术，针对以城市出行为主，兼顾高速出行的场景需求，由混动发动机和双电机混联协同工作。“柠檬混动DHT”有一套高度集成的系统，包括了1.5L/1.5T两款混动专用发动机，以及发电/驱动双电机、定轴式变速箱、双电机控制器、集成DCDC等部件。

这种高度集成的系统要求结构紧凑、重量轻、效率高，并且可靠性出色。系统采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。“柠檬混动DHT”支持HEV和PHEV，及混合动力和插电式混合动力。前者主打城市使用场景下的经济性，动力系统综合效率可达43-50%，百公里综合油耗可达4.6升。后者纯电续航里程可达200公里。

#BMW自动驾驶辅助系统Pro

BMW自动驾驶辅助系统Pro已经在BMW车系里得到了广泛应用。理论上，宝马自动驾驶辅助系统Pro包含十余项丰富的辅助功能，在车道线清晰的高速和快速路上，搭载交通拥堵辅助系统的BMW车辆，可以在车速低于60公里/时的情况下接管车辆，让车辆跟随前车自动行驶。BMW的变道辅助系统在驾驶者打开转向灯后，能够自动检测周围环境，在条件允许的情况下指挥车辆自动变道。

BMW的其它自动驾驶辅助系统还包括辅助驾驶、前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助等。宝马自动驾驶辅助系统Pro的功能能够通过OTA实现在线升级。BMW的系统包含25个传感器、摄像头和雷达，其中有12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测。1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。BMW自动驾驶辅助系统Pro目前属于L2级别，驾驶者仍是掌控车辆的主体。

#环保内饰

无论你对极星品牌了解多少，他的“纯素环保主义”内饰都值得一试。极星汽车表示，通过与环保领域的技术专家合作，新的环保内饰可以实现轻量化和减少塑料使用，从而降低材料浪费。极星使用Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料打造汽车内饰，Bcomp公司研发的powerRibs™和ampliTex™高科技材料由天然亚麻纤维编织而成，这种材料制成的内饰件更轻更坚固。并且，亚麻纤维复合材料与许多其它生物原料不同，亚麻是冬季轮作种植的农作物，不会直接影响粮食生产。Bcomp的天然亚麻纤维可以减少传统内饰面板80%的塑料使用，相比传统的内饰件减重50%。

极星还将3D飞线（3D-Knit）无缝编织成型技术应用到了座椅制造，通过3D立体剪裁，可一次性立体编织成型为座椅面料，中间没有接缝。生产过程中按尺寸定制，没有边角料的浪费。极星3D飞线汽车座椅的纤维源自100%可回收的PET涤纶树脂塑料瓶。另外，极星将回收的红酒软木塞和渔网材质整合使用在汽车内饰中，将红酒软木塞制造中产生的软木废料，以及整个瓶塞集成到PVC内饰部件，并从废弃的渔网中提取出尼龙6纤维，编织成车内地毯。

#盲点监控

这是一个我们非常熟悉的技术，目前主流车型大都提供。不过，在很多车型上，盲点监控系统都是高配车才有或者选装配置，该技术的实际用途并没有被很多消费者深度理解。盲点监控，顾名思义，就是由传感器探测车辆两侧驾驶员视线顾及不到之处有无车辆。通常，传感器被安置于侧后视镜或者后保险杠上。如果传感器探测到相邻车道有车辆接近，系统会通过声音或者灯光警示驾驶者。也有车辆使用摄像头辅助系统工作。

在一些较高级别的驾驶辅助系统配置中，后方交叉路口预警系统时有所见。通常车主在倒车时，该系统可以即时监测后方的车辆以及行人，配合盲点监控，成为一个安全装备组合。在盲点监控系统的升级中，有的系统具有更大的监测范围。有时候，盲点监控系统还可以主动帮助车主规避风险，而不是简单发出警告。当驾驶者操纵车辆变线时，如果旁边车道有车，有的系统可以自动控制方向盘和制动系统，从而避免碰撞事故发生。

#梅赛德斯-AMG M139发动机

涡轮增压发动机是指利用废气冲击涡轮来压缩进气的增压发动机，这种发动机是利用发动机排出废气的能量，冲击装在排气系统中的涡轮，使其高速旋转，通过一根转轴发动进气涡轮以同样的速度高速旋转使之压缩进气，并强制地将增压后的进气压输送到气缸中。由于发动机扭矩与进气量成正比，因此可提高发动机动力。梅赛德斯-AMG代号M139的2.0升涡轮增压直列四缸发动机可以释放出285千瓦-310千瓦的功率和480牛米-500牛米扭矩。目前，多数涡轮增压发动机的增压值在0.8bar左右，而M139 发动机可以达到2.1bar，涡轮转速可达16.9 万转/分。

M139 发动机每个气缸的进气歧管里，增加了一个喷油嘴，可以以6.7Bar的压力向进气歧管内的空气喷入燃油进行初步混合，混合气进入气缸后，再由气缸内的喷油嘴以200bar的高压，将高度雾化的燃油注入混合气，达到最佳空燃比。M139发动机使用了NANOSLIDE 缸壁镀膜技术，可将电极丝电弧融化的钢水直接喷涂在铝合金气缸内壁上，形成厚度只有传统缸套十分之一的超薄光滑涂层，使气缸内壁的摩擦损耗 降低50%。在大排量V6和V8发动机越来越少见到的时代，不少动力单元都宣称具有强大的动力输出和一流的燃油经济性，这是大势所趋。不过，最大升功率能够达到155千瓦水准的四缸发动机绝对稀有。

进入2022年：自从汽车发明以来，无数专利技术随之诞生。之前也给小伙伴们介绍过一些汽车黑科技，像什么透明A柱、可视底盘，现在看起来都见怪不怪了，几年过去了，如今的车企们更是脑洞大开，研发了很多有趣新玩意儿，咱们一起来看看。

大灯投射技术如今，HUD已经过时，最近福特发布了最新的大灯投射技术，可以在路面上投射出天气、限速、方向等信息，车主可以在一些没有公共照明的路段上行车得到帮助。

福特欧洲公司在一份声明中表示：“最初只是使用投影仪灯和空白墙，可以将照明技术提升到一个全新的水平。现在做的不仅仅是简单地照亮前方的道路，以帮助减轻夜间驾驶的压力。驾驶员无需将视线从道路上移开即可获得重要信息。

目前美国法规还不允许大灯可以出现投射功能，因此这项技术大概率会首先在欧洲等市场应用，至于这项技术是否会引入到国内，依然还要等待官方消息。”对此有网友表示，“白天怎么投射？”“到时候大家的大灯叠加在一起，应该往左还是往右走？”“换个大灯翻三番，保险涨了不少钱？”

车身变色技术在电动车新科技这件事上，宝马比任何一家传统车厂都要会玩和拉风。新旗舰电动车iX大秀了一把车身变色技术，不仅颜色可以来回切换，还能以条纹、斑点等形式变换，也能以万花筒的形式呈现，整个过程像用了电影特效一般。

宝马证实，这项变色技术可不是变色涂料，而是利用一个叫做“电子墨水”的独特技术，只需按一下按钮就可以改变车辆的外观颜色。“电子墨水”中包含数百万个透明微胶囊，直径仅为一根头发的厚度。宝马根据图案和汽车表面弧度的变化制造不同尺寸的“电子墨水”，进而固定在汽车上，最终通过电极变化实现一键变色。

看着很先进很高科技，可网友们却不买账，表示剐蹭之后修不起，而且去车管所没法上牌子，华而不实。

球形轮胎法国汽车制造商雪铁龙研发了一款可自动驾驶的电动滑板平台，搭载了四个固特异Eagle 360的球形轮胎。每个车轮内部都配有一个小型电机，因此使它可以自由地360°移动。

无论是像螃蟹一样横着走，或是原地转圈都没有问题...而这样的设计也是为了应对拥挤的城市交通问题，可以更自由的出行。

无独有偶，奥迪也出了一款搭载球形轮胎的车型，这个球形轮胎靠磁悬浮驱动四个轮都能轻松转向360° 无死角。

他们使用的都是2016年固特异在日内瓦车展上推出的Eagle-360球形概念胎。

装了球形轮胎的停车是这样的，连停车场都整齐划一，节约空间了。

驾驶员监控系统随着驾驶辅助系统的普及，开车越来越来轻松，但司机放松下来却容易分散注意力。驾驶员监控系统通过驾驶员前方的摄像头来检测驾驶员在驾驶过程中是否注意力集中，甚至还能通过面部表情来判断驾驶员是否疲劳，如果驾驶员目光离开路面时间过久，系统将向驾驶员发出一系列警告，督促其将注意力回到路面。

目前，已经有很多汽车制造商在车型中引入驾驶员监控系统，以提高驾驶员驾驶安全。例如，沃尔沃已经在车内安装摄像头和其他传感器，用以监控驾驶员，解决醉驾、毒驾或药驾及驾驶中注意力分散的问题。

遇到紧急情况自动开车门近日，吉利申请了“车门控制方法、装置、设备及可读存储介质”专利公布。摘要显示，该方法获取车辆的运行参数，确定是否识别到紧急情况；在识别到紧急情况时，自动开门。当车辆识别到紧急情况时自动开门，提高了人员逃生的效率。

看到这一专利，不仅想到了雷克萨斯LM和不久前丰田卡罗拉碰撞起火那两起事故，因为车门打不开给救援造成很大困扰，最终还造成人员伤亡。如果有这样的专利技术，是不是能提高救援效率，减少人员伤亡呢？

虚拟遮阳板博世推出了一款虚拟遮阳板—Virtual Visor，能用巧妙的方式让司机的双眼避开强光。这款全新的黑科技遮阳板能用智能算法过滤掉太阳的眩光，而不像传统遮光板那样大面积的遮挡视野。

虚拟遮阳板大小、形状与传统遮阳板差不多，它的原理是，整个虚拟遮阳板将LCD面板和车头的监控摄像头连在一起，摄像头是面向驾驶员的，它会跟踪驾驶员脸上太阳投射的阴影，让驾驶员感觉仿佛戴上了墨镜一般。

电子控制单元（ECU）会使用 AI 在摄像图像中定位驾驶员，并确定驾驶员面部中额头、眼睛、鼻子和嘴巴所在的位置。最大的亮点是，系统不仅能判断驾驶员眼睛的位置，还能通过算法分析驾驶员的视线。

履带汽车前不久，小鹏汽车申请了一项新的“汽车”专利获授权。该专利摘要显示，本申请公开了一种汽车，包括车身、前轮、后轮和履带。所述前、后轮设置在车身上，履带卷绕在前、后轮外侧上，自前轮延伸至后轮，并随车轮滚动而转动。本申请能够增加汽车与地面接触的面积，提高汽车对环境的适应力，保持行驶能力。

上述这些汽车黑科技有些很酷，有些很先进，有些则脑洞大开，也许受限于成本和不成熟的技术，很难公布于众。那么文中这些黑科技，你认为是真有用，还是纯鸡肋？希望哪一个快点来到我们身边呢？