越南老太22年没剪头，头发长3米形似一条蛇

插播：越南奇葩的泥巴浴池 @星雨视频

Trinh Thi Nghien来自越南，今年81岁，22年前她的头发出现异样后，就不再剪发，了，目前她的头发长达3米多，乍看上去，就像是从头皮上长出来的一条长蛇一样，看起来非常夸张。

图为Trinh坐在凳子上拿着自己的头发，她的头发看起来呈褐色，然而她头顶上的那块头发却为灰白色，这种自然的对比非常特别。

据Trinh本人所说，她之前从来没有想过要留这样的头发，只是某一年，她发现自己的脑袋后面有一团长在一起解不开的头发，于是她就将那堆头发给剪掉了，然而剪掉之后，再次生长出来的头发还是和之前的一样解不开。

后来Trinh就索性再也没有管过她的头发了，经过了这么多年，她的头发就长成了现在的这个样子，照片中是Trinh正在梳头发的样子，几位小朋友帮她托住了长长的“辫子”。Trinh接受采访时表示，这头长发为她带来了很多不便，光是每次洗头她都要花费1小时的时间，要想弄干这一头长发则需要1整天，不过Trinh也说，虽然很麻烦，但是她早已经习惯了这头长发，就像自己身体的一部分。

指引签发劳动许可证

劳动与荣军社会部最近颁行了第23号《通知》，对在越南工作的外籍劳工指引落实通过互联网签发劳动许可证事宜。该通知自今年10月2日起生效。

自今年10月2日起，对在越南工作的外籍劳工可通过互联网签发劳动许可证据此，第23号《通知》指引落实接收准予雇用外劳需求的卷宗；签发、再次签发劳动许可证；证实不属于按第3级在线公共服务业，对在越南工作的外劳通过互联网签发劳动许可证的场合。

从外籍劳工预计开始为雇主工作之日起，至少在7个工作天之前，雇主就须通过电子通讯端口（http://dvc.vieclamvietnam.gov.vn），在申报表中填写申报资料与缴纳卷宗。

对于改变雇用外劳需求场合，雇主（外劳使用者）须在预计雇用外劳之日起，至少在前10天就通过电子通讯端口，寄出阐释改变的报告。

签发劳动许可证的机关，将在5个工作天之内答覆。至于再次签发场合，仅须3个工作天。

在收到建议签发劳动许可证卷宗结果，是符合法律规定的答覆之后，劳动使用者就直接或通过邮政服务业，向签发劳动许可证机关寄出建议签发劳动许可证卷宗的正本以检查、对照及按规定存档案。

在收到建议签发劳动许可证卷宗的正本之后，签发劳动许可证机关须在8个工作小时之内，给予劳动使用者寄去结果。劳动使用者可以直接收取结果，或通过劳动使用者登记的地址邮寄。

2017年第23号《通知》自今年10月2日起生效。劳动使用者可选择以下的两种方案之一落实缴纳雇用外籍劳工需求的阐释报告：建议签发、再次签发劳动许可证的卷宗，建议证实不属于签发劳动许可证的卷宗，直接或通过邮政局向审批机关、签发劳动许可证机关邮寄或通过电子通讯端口落实◆

Amata 工业区拟建高架桥隧道

〔本报消息〕来自同奈省人委会昨(4)日的消息称，该省已呈文建议交通运输部研究建设Amata高架桥下隧道事宜。

Amata工业区大门前1号国道与崛起街交岔路口。

具体如，同奈省建议从崛起街朝Amata工业区方向建设贯穿1号国道的隧道，旨在解决交通堵塞情况。该省表示，经过逾2年投入使用之后，Amata高架桥已为1号国道路线行驶车辆创造便利条件。

然而，目前每逢高峰时段，桥下流通的车辆密度很高，尤其是在工人下班横川崛起街进出Amata工业区时，以致经常发生交通堵塞与人命伤亡的交通事故。

省人委会还建议交通运输部尽早投建在1号国道与段文巨街(善新水厂引道)交岔处的交通环岛，并在拾桥区域的1号国道与鸟遣街三岔路口，竖立禁止卡车掉头警示牌。同时也提议该部从速扩建1K国道的坑桥，并重新调整在头顿四岔路口环岛交通流向。于下班时候，从Amata工业区涌出大量工人，导致该交通环岛经常挤得水泄不通◆

成功营救被挟持男童

〔本报消息〕平新郡职能力量昨（5）日表示已成功将该郡某出租住房被歹徒N.V.K（33岁，籍贯后江省）挟持的3岁男童解救出来。

据初步消息，当天早上7时许，位于平新郡平兴和坊第12街区7号路出租住房区居民听到少儿的哭喊声。众人赶抵后发现N.V.K正在设法挟持住在附近一名妇女的3岁男孩，接着将该男童拉到对面住房后并关上门，手上拿着汽油瓶，威胁谁敢进屋内就点火。民众立即向公安机关报警。

闻讯后，平新郡公安赶抵封锁现场，设法说服对方出来。歹徒不配合，更要求职能力量撤退。看到案件性质严重，2辆消防车获派遣赶到现场，防止事故发生。经过多小时劝说，歹徒才肯开门释放男童。

至同日中午12时，歹徒才开门出来，并坐在附近桌子掩面哭泣。他初步表示，因与妻子发生争吵，故妻子抱着女儿返回家乡。由于对妻子的离开十分生气，并认为住在对面房间的妇女是妻子的友人，并与此事有关，于是设法挟持其小孩，以威胁她打电话让妻子回来◆

进出机场要付费，合理吗？

几乎是进出全国各机场的汽车，每趟都要缴交1万至3万元机场桥路使用费。这项收费的依据是什么？会用在何事上？什么时候才停止收费？

新山一机场的汽车收费站。

收费额不一致

在机场接送乘客的计程车司机阮诚怡告知，他从事计程车司机行业之前，已听闻机场有这项收费规定，至今10年过去了，仍一直维持收取。他说：“1万元桥路费本由乘客支付。但有些乘客觉得这收费不合理，拒绝支付，我便要自掏腰包。”许多计程车司机认为，载送乘客进入新山一机场的路段不到1公里，但每趟要支付1万元桥路费，实在令人“难以理解”。

在河内市，进出内牌机场的计程车每趟要支付1万5000元。另外，此收费额还会根据车辆停留在机场内的时间来计算：对于9座位汽车或载重1.5吨卡车，1小时内的收费是1万5000元，之后的每小时增加5000元。载重量大的车辆收费更高，每趟3万元。

尽管载客人进入机场后立即离开，前后只有数分钟，也要缴交1万5000元。这是各个有收取桥路使用费机场的“惯例”。值得一提的是，各机场的桥路使用费并不一致。其中，富国岛机场的收费额最高，7座汽车每趟2万元，4座汽车每趟1万5000元。

无收取期限对于为何向进出机场车辆收费，以及计算依据等疑问，各地方的说法不一，也没有具体的法律规定。岘港国际航空港经理黎春松表示，这项收费已存在数十年，全国所有机场都按财政部的规定收取。他说：“不可能随意收费，因为收费站都有标明价格，这价额已获得财政部审批。航空港直接负责收费，这笔经费将会用来维修机场航站楼和各项基础设施，以为乘客提供良好的服务。”

而富国国际航空港副经理陈孟雄则指出：“本航空港是根据财政厅的规定收取机场桥路使用费。具体的收支和用途如何，职能机关都掌握。”

内牌国际航空港代表称，目前正收取的两项服务费包括：汽车停泊服务费和机场桥路使用费。上述服务费的收据都有向河内税务局申报登记。他告知：“服务收费是根据国会于2014年11月21日颁布，对《越南民航法》若干条款修订、补充的61号《越南民航法》制定的。航空港的所有收入，其中包括桥路使用费都会转交越南航空总公司。由于要有经费维持航空港的运作，所以不会停止收费。”换言之，机场桥路使用费将会无了期收取。

据新山一国际航空港副经理范武强向市交通运输厅呈递的报告，2014年每天有2万2400趟汽车进出新山一机场。以每趟最低收费是1万元来计算，每天的平均收取的款项达逾2亿2000万元，即每年高达803亿元。这可是庞大的款项。航空港数十年来所收取的数十万亿元款项用途是什么？何时才会停止收费？这些问题仍未有明确答案！

航空局的说法

越南航空局副局长范文好表示，航空港企业目前正收取2项服务费，包括汽车停车场收费以及港内桥路使用费。即时进出、没有使用停车场的车辆只要缴交航空港内部桥路使用服务费。

至于上述服务费的制定权限和依据，范副局长称，现行法律规定港内桥路使用费以及汽车停车场收费是由国家按照存车服务价格表进行管理。从上述服务收费的款项将获列入企业的营业收入，用以补贴其他相关活动的开支，例如：港内道路系统维修保养经费，维持航空港秩序治安，调度、疏导交通堵塞、照明系统、景观维护、以及环保等工作的费用。

另外，除了航空港基础设施结构中的各项重点工程如：滑行道，停机坪，航站楼之外，航空港企业还要投建港内道路系统，停车场，以确保能够同步和有效地开拓航空港基础设施的用途。上述投资项目都会列入航空港项目的投资总经费以及营运成本，包括是使用国家财政预算、企业资本或贷款来投资的各个场合。因此，收取服务费是为了补贴上述相关费用。

范副局长强调，对使用港内桥路，在航站楼前面停泊的车辆收费是符合国际惯例。在英国，若干机场分为使用或没有使用停车场两个场合对接送乘客的车辆收取服务费，具体是：爱尔兰的都柏林机场对接乘客车辆的收费是每小时3欧元；伦敦-卢顿机场对载送乘客车辆的收费是每分钟3英镑，而接乘客场合是每40分钟7英镑；在东密德兰机场载送乘客的车辆每10分钟的收费是2英镑◆