20世纪20年代，汽车销量开始飙升，到1923年，美国公路上行驶的汽车达到1300万辆，比1908年推出的第一辆T型车增长了162500%。对警用摩托车的需求比以往都要大，哈雷戴维森成立了一个专门的警署来满足日益增长的对机车的需求。到20世纪20年代末，美国3000个警察部门使用的是哈雷戴维森摩托车，是10年代初的两倍多。

20世纪30年代标志着哈雷·戴维森警用机车进入创新阶段。1931年，哈雷推出了三轮服务车，这辆车非常受警察部门欢迎。应警察部门的要求，这种警用摩托配备了反向控制装置，这意味着油门在左侧，而手动换档则在右侧。1935年，加州高速公路进行对哈雷.戴维森80”VLH模型的测试，时速达到100英里一小时。20世纪30年代末，Cleveland是有史以来第一次完全装备了无线电接收器装置，随着时间的推移。30年代这十年，最罕见的哈雷警用机车非红色机身的UMG莫属，这辆机车是专为跟印地安竞争警车市场而生产，就连车身颜色也与印地安很相似。

80" VLH 模型

Cleveland

UMG

20世纪40年代，警用摩托车有了一些有趣的发展。例如哈雷从侧阀式发动机向顶置阀式发动机转型以及全装甲摩托车的推出。1940年，哈雷打造了一个一辆警用机车。这款机车以一辆74英寸的U型车为基础，前面安装钢制整流装置并配备装甲侧车。该车安装0.30口径的机关枪，射速可达每分钟600发子弹。

74英寸的U型车

1953年，印第安摩托退出历史舞台，哈雷成为美国本土最大的摩托制造商。警察加大打击超速的力度，设立了摩托车追击分队，因此这段时期哈雷迅速扩张，一举抢占了警用摩托市场。

20世纪70年代，哈雷在警用摩托车领域的统治地位受到川崎的挑战。加州公路巡逻队第一个用川崎替代了哈雷，在美剧《CHIPS》里所使用的摩托就是川崎。川崎警用摩托车分四个系列生产，其中最常见的模型是kz1000p。

kz1000p

1985年，随着FXRP的引入及引擎的进化，哈雷·戴维森花了10年时间才在警察局重新站稳脚跟。如今，在美国和其他45个国家的3400多个警察局都能见到哈雷的身影。此外，宝马警用R1200RT和R900RT、雅马哈FJR1300以及本田ST1300都是警用摩托中的常见车型。因此，今天摩托车在警察工作中的必要性仍然与100多年前一样重要。警察机车继续巡逻我们的街道，保持道路和平。

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