6、船主难于自保

一般人毕生难得遇上海盗，所以，提到海盗，脑海里浮现的，大概都是电影或文学作品塑造的形象：满襟油污，一身酒臭，踩着一只木制义腿，满嘴粗口，脾气暴烈，胡须上的火药渣还冒着烟的老水手。

插播：索马里的金融“游戏”

遇劫花钱消灾的船东，或侥幸脱险的水手，会告诉你，现在的海盗其实和生意人没两样，只是他们做的是一本万利的勾当，只要钱财能到手，不见得要杀生。

船东也是生意人，遇上海盗劫船，只要肯讲价码，条件都好谈；最怕的就是买卖变成一场枪战，那可会惊醒保险公司，把海运保费调成天价。

船只出海前，当然可以预为防范：如装设必要的照明、配备雷达及热感监控系统的24小时警卫、消防水喉、防止攀登的障碍设施、音爆武器等。

但是一般人最先想到的武装警卫，却是船东非到不得已，最不愿配置的手段。一来，武装警卫必须身手不凡，索价自然不菲；其次，注册国不准船只配备武装警卫；其三，许多港口不准船只携带武器，进港前若有武器，必须投入海里。

最后，如果公海上的每艘货船都必须雇用武装保镖，而且基于成本考虑，雇用的是一支未受严格训练的杂牌军，那猾海上岂不更是处处危机？其后果，思之令人悚然。

要一劳永逸解决索马里海盗问题，唯有彻底解决内陆冲突。但是，如果联合国出面都解决不了索国的内乱，船东最好还是干脆避开这条航道。

只是，马不吃险草不肥，生意人利字当头，自然另有盘算。据统计，每600艘货船，只有一艘会遇劫付出可观赎金，这个机率，值得一搏。

出事率高，保费自然水涨船高。船东要抑止保费飙涨，只能连手向相关政府施压，改善公海航道的安全。

海军也必须遵守各国法律规定的交战守则。上周，英国皇家海军逮到一批海盗，算是走运，因为海盗沉不住气先开火，给海军予以痛击的借口。不过，海盗也不会笨到再犯同样的错误。别忘了，他们也是生意人。

索马里港口城市哈拉尔代雷卫星航拍图片

索马里海盗活动区

目前活跃在索马里海域的海盗主要有四大团伙：

一伙叫“邦特兰卫队”(PuntlandGroup)，他们是索马里海域最早从事有组织海盗活动的团伙；

一伙叫“国家海岸志愿护卫者”(NationalVolunteerCoastGuard)，规模较小，主要劫掠沿岸航行的小型船只；

第三伙叫“梅尔卡”(Merkah)，他们以火力较强的小型渔船为主要作案工具，特点是作案方式比较灵活；

势力最大的海盗团伙叫“索马里水兵”(SomaliaMarine)，其活动范围远至距海岸线200海里处。

索马里海盗事件回顾

索马里自1991年以来一直战乱不断，沿海地区海盗活动猖獗，被国际海事局列为世界索马里海盗活跃区域图上最危险的海域之一。2008年以来，索马里沿海累计发生80多起海盗袭击事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盗已猖獗到无以复加的地步。劫案大多发生在亚丁湾，那里是从印度洋通过红海和苏伊士运河进入地中海及大西洋的海上咽喉。索马里海盗主要是拿绳子，套在船上，然后快速登船。实际上，如果有防备，还是可以预防的。不过仍然有很多船被劫持，让我们看看下面的记录吧。

2008年，“中部地区海岸巡逻队”袭击了29艘船，获得了1000万美元的收入，其中哈桑一人的收入是35万美元。如图所示，哈桑等人登船准备去袭击一艘船。

索马里海盗的真容。

哈桑和同伙们坐在船上，他的肩上扛着一枚火箭弹。

索马里海盗2008获一亿美元赎金 军舰蜂拥亚丁湾索马里海盗今年成为世界关注的焦点，新年来临之际索马里海盗手里现在有17条船，两艘快艇，300名船员当人质。而且，尽管多国海军出征索马里，但似乎还是没有能制服索马里海盗的迹象。

俄《观点报》2008年12月30日报道，“新年怎么开始，以后就会怎么继续”，现在那些被索马里海盗劫持的人质应该最能体会这句话的含义了。自2007年索马里沿岸共有37起海盗劫持事件，而2008年将近125起，这造成45艘船只被劫持。劫持事件都是发生在重要的世界海运枢纽--苏伊士运河，那里承担着世界海运10%的负荷量。每艘船的赎金平均为180万美元，平均会扣留60天。

海盗手里现在有两艘被劫持的船受到世界关注，一艘是2008年9月25日被劫的乌克兰军火船“费那”号，被海盗劫走了33辆T-72坦克；一艘是2008年11月17日被劫的沙特超级油轮“天狼星”号，上有200万桶石油。被劫地点位于离海岸500公里处，一般被认为是安全地带区。

另外，现在索马里海盗手里还有土耳其货船“BosphorusProdigy”，2008年12月5日被劫，船上有8名乌克兰人和3名土耳其人。2008年11月28日，Biscaglia号货船被劫，该船雇有专业保镖。其中25名印度人、2名印尼人被劫。2008年11月18日，中国香港籍货船“DELIGHT”号被劫，船上有3。6万吨小麦。2008年11月15日，日本2万吨级的“ChemstarVenus”号货船被劫，船上共有23人，包括5名韩国人和18名菲律宾人。货船上装有化学制品。2008年10月29日满载77吨铁矿由加拿大航向中国的“雅沙尼斯利汗号(MVYasaNeslihan)”，途经亚丁湾遭劫持，另一艘装载化学原料的“卡拿高号(Karagol)”2008年10月12日航行至印度孟买港遭挟持，船上有4500吨化学物品。11月10日劫持日本化学货轮“StoltValor”号，2008年11月7日劫持了CECFuture号货船，船上有11名俄罗斯公民，一名爱沙尼亚人和一名格鲁吉亚人，船上有金属物资，该船应运往印尼巴淡岛。2008年10月29日，土耳其“YasaNeslihan”货船被劫，船上有从加拿大运往中国的铁矿石。

同时，海盗手里还有马来西亚的YasaNeslihan7拖船，非洲货船和拖船，一些打渔船，而法国快艇被海盗用来作为“战舰”使用。

全世界2008年给索马里海盗赎金共1。2亿美金，而由此产生的间接损失是海运保险费增加和航线路线变更。现在，在亚丁湾共聚集了来自欧盟，俄罗斯，美国，中国，印度和马来西亚等多国军舰，共计20艘战舰。俄罗斯曾派出“无畏号”驱逐舰攻打海盗，2009年将由太平洋舰队所取代。

索马里海盗真容

“海盗王”心狠手辣

活跃在索马里海域的海盗主要有四伙，其中威胁最大的，正是对外号称“索马里海军陆战队司令”的阿巴迪-埃弗亚。埃弗亚不仅在2006年杀害过中国船员、2008年劫持了我国渔船“天裕8号”，劫持载有主战坦克等大批军火的乌克兰货船和沙特阿拉伯的“天狼号”巨型油轮，更让他震惊世界。

阿巴迪·埃弗亚是娃娃兵出身，从小就心狠手辣。1991年，年仅12岁的埃弗亚被家乡彭特兰省的军阀抓去当兵，并很快以勇猛毒辣而在军营里站稳了脚跟。一个熟悉埃弗亚的索马里记者说：“有一次，埃弗亚随军阀头目杀回他出生的村子，当发现父母早已因贫困而病死后，他一把火烧了整个村子。那一年他才15岁！”埃弗亚这次的“勇猛表现”，令军阀头目当即对他刮目相看，很快就让他当上了排长，并在两年内将其提升为分队司令。

然而，这并不能让贪婪的埃弗亚感到满足。21岁那年，他率亲信将一手提携他的军阀头目乱腔打死，自立为王，抢得彭特兰省头号军阀的交椅。一心想发大财的埃弗亚，决定以军事组织结构与黑*手*党手腕相结合的方式，打造一支全新的海盗队伍。没花多长时间，他就靠手中的武装将附近的小海盗们统统收编旗下，队伍的规模迅速膨胀到1000人左右。接着，他设立了“舰队大帅”、“少帅”和“财政官”等职位，对海盗们实行严格管理，对外自称“索马里海军陆战队”。