▲空气只对机翼的“掠”感兴趣，前掠还是后掠并不重要，所以机翼也可以前掠，这是俄罗斯的S-37研究机

▲美国X-29是另一种前掠翼研究机

▲既然前掠、后掠都没有关系，那一边前掠、一边后掠也是可以的，这就是斜翼，这是美国的AD-1研究机

▲斜翼的生命力在于和飞翼结合，还可以自然是实现可变后掠角

▲飞翼用机翼结构承载载荷，最大限度地提高了结构的气动效率，免除了翼根应力问题，这是美国的B-2

▲英国“喷火”战斗机那著名的椭圆形机翼就是按照减少翼尖绕流和最优升力分布设计的