手工作坊暗含神奇

你可能认为，如此精美绝伦的家具，一定是在宽敞明亮的现代化厂房里完成的，事实并非如此。

走进MotoArt公司的车间，感觉更像来到了一间手工作坊，大到飞机机翼、整流罩，小到座椅、舷窗，堆满了屋子，甚至连天花板上都吊着飞机零件。很多零部件看起来脏兮兮的，不少已油漆剥落，还生了锈，你很难想象它们暗藏着化腐朽为神奇的潜力。

MotoArt的老工匠参与设计每一件家具，虽然他们并非艺术科班出身，但对飞机结构长时间的观察、对老飞机的热爱，还有多年的制作经验，给了他们源源不断的新灵感。金属打磨工杰森说：“最酷的事儿就是看看这些原料，再看看我们做好的家具，这种改变实在太惊人了。”这位身材壮硕的男子紧接着补充道：“我爱这种感觉。我不介意浑身脏兮兮的，因为我干的活儿真的很脏。”  

此言不虚，想要将已成废铁的飞机零件改造成艺术品，工匠们需要倾注大量心血。制作一件家具，花费几个月、上百个小时，对他们来说可谓家常便饭。过去6年，杰森几乎每天都在金属粉尘和噪音中度过。不过他说，自己对工作的热爱，就像早已吸入肺里的金属粉尘一样，深刻、持久。

一块有五六十年历史、暗淡生锈的机翼，在杰森的精心打磨下，亮得像镜子一样，可以反射出人的倒影。而在他不远处的一个747整流罩，经过400个小时的加工后也焕然一新，变成价值不菲的圆型会议桌。

霍尔产生将飞机报废部件回收利用的想法，始于上世纪90年代，那时人们的环保意识在逐步提高，废物再利用的绿色产业日渐兴旺。2001年，45岁的霍尔和64岁的多诺万·费尔成立了Motoart公司，现在有17名雇员，年销售额为2600万美元。霍尔说，费尔一开始对这个生意表示怀疑，但后来他们改装了一个推进器并卖了6500美元后，费尔就不再犹豫了。

但这样的机缘巧合不是天天都有的。MotoArt公司透露，由于原料是稀少的老式飞机零部件，他们的一个家具系列，从设计到制作，花费数年的时间，却只能出来十几件家具。因此，霍尔的作坊虽小，但做出的家具价格不菲。