在此之后的好几场战争,比如“华沙起义(Warsaw Uprising)”和“阿登战役(Battle of the Bulge)”,人们都惊恐地见到了它们硕大的身影。然而,过于庞大的体型(总重可达124吨)反而损害了它们的实力(并且导致它们维修率过高)。最终当美国人和苏联人在1945年攻陷德国时,这些大炮都被遗憾地销毁了。
7. 巨无霸坦克(Gigantic Mega Tanks) 古斯塔夫巨炮和多拉巨炮最可怕的设计,在于它们都被建议放置于可以容纳它们的移动平台,从而组合成为一个被称为“陆地巡洋舰P1500号(Landkreuzer P. 1500)”的怪物。当巨炮和移动平台合体后,就会变身成为一架史无前例的巨无霸坦克。
到了1942年,纳粹德国改变计划,转而开始研发可以跨海攻击的小型飞机,包括如图所示的“容克 Ju 390(Junkers Ju 390)”。这架飞机的原型在1943年底成功试飞,但1944年的德国却无法大规模量产,因此项目只能告吹。尽管如此,一些公认有争议的文件指出(主要源于上世纪50年代中期,由飞行员兼作家威廉·格林报告的盟军情报文件),1944年初容克 Ju 390事实上完成了从德国到纽约的侦察飞行,只不过盟军将它包围住了。
1942年3月中旬后,保时捷车厂收到一份合约,要求制作一款新式的坦克。而且希特勒无视坦克设计的常识,亲自要求新坦克必须达到120吨以上,还要求坦克应坚不可摧,并且无坚不摧,搭配高性能的坦克炮。最终斐迪南·保时捷教授(Professor Ferdinand Porsche)亲自参与研发,造就了八号坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)。
梅塞施密特Me-262“飞燕”(德语:Messerschmitt Me 262 "Schwalbe")是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气飞机。该机于1944年夏末首度投入实战,成为人类航空史上第一种投入实战的喷气式飞机,与同一时期英国制造的流星型战斗机齐名。[1]Me262全称为Messerschmitt Me-262(梅塞施米特Me-262),1942年7月18日,首席试飞员弗·文德尔在德国的莱普海姆机场上空举行了一次划时代的飞行,二战中最成功的实战型喷气战斗机Me-262问世了。德军飞行员称Me-262为涡轮(Turbo),盟军则称之为暴风鸟(Stormbird)。虽然燃料的缺乏使得Me-262大战中未能完全发挥其性能优势,德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间取得击落约509架敌机,自损100架的战绩。该机采用的诸多革命性设计对战后战斗机的发展产生了非常重大的影响。