许多年前上高中时，中国民航来我就读的中学招收飞行员，记得当时经过层层筛选，全年级几百个男生中居然只有一个合格。自那时起，飞行员在我的印象中，就一直是遥不可及的行业。

插播：逗比教你开飞机！

但当我来美国后，发现已认识的朋友当中，好几位都自称会开飞机，其中两位还是职业飞行员出身。大约１个多月前，我在春田图书馆碰到马修夫妇，不知怎么就谈起这个话题，马修是个资深老飞行员，他有个朋友拥有一家飞行学校，我开玩笑说想去看看，结果昨天他们夫妇俩真的来接我，开车1个多小时带我来到春田西边的一个城市，实地参观了这家名叫Mizzou Aviation的飞行学校，那真叫人大开眼界，大饱眼福。

最惊人的发现是在美国想开飞机竟然如此容易，最基本的飞行驾照提供给那些把开飞机当作娱乐的人们，所有年龄在17岁以上，拥有汽车驾驶执照，健康水平达到三级（无高血压、无糖尿病）以上的就可以报名参加飞行学校，飞行学校校长韦恩说经过２０小时的驾驶学习（其中５小时为独立驾驶），就可以拿到基本驾照，这时就可以单独驾驶一款名叫Rans S-7LS Courier的尾轮飞机了！哈哈，看样子，在美国考飞行驾照比在中国考汽车驾照还要容易。如果想进一步成为私人飞机飞行员的话，只要再增加大约60-70个小时的课程学习，就可将基本驾照升级成为真正的飞行员驾照了。当然，最高级别的驾照是商业飞行驾照，这个就不太容易拿了，在私人飞行驾照的基础上还要跨两个等级。

当我问外国人是否可以报名参加时，韦恩说当然可以，来他们学校学习的外籍学员来自俄罗斯、非州、中国等地，当然外国人会多一道程序，就是得将护照交给移民局进行背景调查，若身家清白才可以学。这所飞行学校还与同在一个城市的南密苏里州立大学联合培养中国飞行员，每年仅通过中国民航管理局来此学习的飞行员就多达几百人！除了培训飞行员，他们还提供飞机租赁服务、飞行维修养护加油服务，这所学校地处美国中心位置，私人飞机长途飞行往往要在中途停留，若选择他们这里作为中间降落点，他们不收取任何起飞或降落费用，真棒！

停机坪上的各种小飞机

远远望去，象个玩具飞机

下面是一款可供商业租赁的飞机

迷你型

韦恩校长带我们去看一架刚买的新飞机

想知道价格吗？650万美元！

可坐7个乘客，避开城市交通拥堵，无须等待、无安检、不用托运行李，说走就

走，专机是富人的福利

能坐在此驾驶，能不自豪吗？

飞行学校与这个城市的机场是连在一起的

塔台

正参观着，下起雨来，小伙子赶紧把飞机往停机库里推

看上去没费多大劲就推进来了

下面这款飞机只能坐一个乘客，这就是持飞行驾照基本款可以开的那款飞机

真是超级迷你型

老飞行员大卫.马修

作为一名资深外行，我对这些外形可爱的小飞机根本叫不出名字来

抬头向天空望去，不断有小飞机在起飞和降落

飞行学校的服务接待台

墙上挂满了各种历史

还有各种荣誉

老照片老故事

左为韦恩校长，右为马修夫妇

来源：仙妮的小木屋的博客（授权转载）