比亚迪在4月3日正式宣布：
根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时比亚迪会继续保证燃油车后续的正常维修以及保养需求。这份公告也意味着，比亚迪成为世界上首个正式停止制造燃油的车的传统车企。
停产燃油车，只卖新能源
这一消息是与3月销量一起公布的，我们顺着这份比亚迪3月产销量可以清楚看到。今年3月比亚迪售出104338辆新能源汽车，其中纯电动为53664辆、插电式混动50674辆，同比去年销量增长了433%。而比亚迪去年一整年燃油车销量仅有49394辆，只相当于其在新能源汽车3月份一半的销量。
比亚迪依靠较早的布局研发三电技术建立起不错的口碑，新能源汽车已经成为公司主力产品，另外考虑到国家新能源补贴在2022年结束，车企必须集中精力发展优势产品，燃油车已经成为企业负担，比亚迪的做法并不让人意外。
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给出停产燃油车时间表的车企并不少 但大多并非自愿
目前世界上正式给出停售燃油车的车企并不少，其中沃尔沃、捷豹、大众、奥迪、福特、本田都已经明确的给出了停售、停产的具体日期。
不过深入了解你会发现，这些车企宣布停产燃油车大多并非自愿，大部分是因为车企所在国明确给出了禁售燃油车的时间表，不得已而为之。也有少部分车企是目前在燃油车产品市场上不占优势，提前改变战略方向。相比之下，倒是能显出比亚迪的决心，如此一来也为自己争取5到10年专心发展的时间。
写在最后
作为国内一线的传统汽车厂商，比亚迪率先踏出了转型的第一步。但是他们却给自己“留了一条后路”：没放弃插电混动车型。——可是插混车型依然需要发动机和变速箱，这对于比亚迪的产线来说并没有太大实质性的影响。这未免引来不少质疑声。因为更多人理解的“全面停产燃油车”可能是“全面进入纯电、氢能源时代”，插电混动多少有些“擦边球”的意思。
