两个施工队分别从两端修桥，结果桥对不上了！中间合不上的桥要拆掉重修吗？有什么补救措施？

我们路过河边正在施工的桥梁时都会发现，大部分的桥都是从两头开始修建，等到两边的施工队都修道中间时，就会用材料将两边的桥连接起来，这时候一座桥就大功告成了。

由于桥的两头是不同的队伍单独施工，常常有人开玩笑，到时候修到中间发现桥对不上了那可就完蛋了。

如今这句调侃可在克罗地亚地区成了真。

在克罗地亚南部沿海地区奥米什小镇上有一处峡谷，这个峡谷里的山峰高耸陡峭，都是由岩石构成的陡峭悬崖，险要的地势让当地人的日常出行变得非常困难。

为了解决车辆通行的问题，当地政府组织了施工队打算在两峰之间修建一个桥，缩短居民的出行难度和出行距离。

哪知一番好意，现在却成了全世界的大笑话。

这座钢桥是从两侧的山峰分别开始修建的，施工队在两侧的山峰中分别打通了一段隧道，工人们会在隧道里先修好桥面，修好一段就往外推出去一段，直到两端桥体碰头连接。

在这样的地理情况中，施工方这样修桥无疑是最为简单快捷的方法。

现在桥面无法对齐，各路网友也在互联网上说着自己认为可行的解决办法。

有的人说要将桥的一端拆卸重新组装的，这样只用重新修筑一边的桥体，减少了损失，桥面也能平整。

也有的人说直接用水泥钢筋将桥中间补上的，这样子虽然桥面会有一段斜坡，但是对于汽车来说，这段斜坡不是什么很大的难题，施工的进度也能追上，桥也能尽快通车。

还有的人说干脆直接废弃，这种丢脸的东西没有补救的必要，直接销毁，眼不见为净。

在网友七嘴八舌议论纷纷的时候，桥梁建设的负责人却没有着急上火，接受媒体采访时甚至有点云淡风清的感觉，他难道有什么更好的办法能让桥对齐吗？

你别说，他还真有。

这个方法既不用销毁一段桥体，也不用直接在桥面上修补，只需要几个液压装置，就能让桥体对其。

原来，这座桥在设计之初就已经做好了桥面对不齐的预案。

桥体的两边都是一个整体，你可以已经造好的桥体想象成一根杠杆，山峰上的隧道就是这根“杠杆”的支点。

只要用液压装置将隧道内的桥体“轻轻”的翘起，就能让两侧的桥体对齐啦~

虽然没有让桥面一次就对齐确实是一个失误，但做好了预案，想好了补救措施，这座桥依旧体现了人类在工程建造这种改天换地大事件里的所拥有的超凡智慧。

作者：猪猪  校稿：川川