14、中国驱逐舰、护卫舰组图中国深圳号驱逐舰

中国哈尔滨号驱逐舰

中国杭州号驱逐舰

中国青岛号驱逐舰

中国珠海号驱逐舰

中国福州号驱逐舰

中国东莞号护卫舰

中国安庆号护卫舰

中国四平号护卫舰

中国佛山号护卫舰

中国连云港号护卫舰

中国铜陵号护卫舰

中国鹰潭号和南充号护卫舰

15、补给舰太仓级补给舰

“丰仓号”

“太仓”号

‘洪泽湖”号“太仓”级补给舰（北约代号“福清”级，共4艘，现役2艘）。“太仓”级补给舰采用传统布局，上层建筑分前后两部分，中部设有4个油水补给站和2个干货补给站，舰体尾部设有直升机起降平台，可以实现垂直补给，但未设机库。可一次携带燃料10550吨，轻柴油1000吨，补给水200吨，饮用水200吨以及冷藏食品50吨。该舰另装备4座76式双联37毫米高炮用于自卫。

“太仓”级1号舰于1979年服役，4号舰于1987年卖给了巴基斯坦（舷号47，加装机库，可装载直－8直升)机1架），3号舰“海仓”号（南运950）于1989年改装成了一艘民用油船(“海浪”号，舷号X950)，现在服役的只剩下了1号舰“太仓”号(北运575，现更名“洪泽湖”号，舷号881)和2号舰“丰仓”号(东运615，现改舷号882)共2艘。长：168.2米型宽：21.8米吃水：9.4米最大高度：36.2米满载排水量：21750吨人员编制：180人主机：为一台柴油发动机，总功率15000马力，单轴推进设计航速：18.5节，服务航速18节以上续航能力：18000海里自持能力：90昼夜（能任何装载情况下，在12级风力下安全航行）。

南仓级补给舰

“南仓”级是我国制造的第二代补给舰，也是目前我国最大的补给舰，只建造了一艘，舷号885，南海舰队的旗舰。主尺度长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米，满载排水量37000吨，人员编制125人。动力系统为一台柴油机，总功率10600马力，单轴推进，最大航速16节，续航能力45昼夜。

“南仓”号是1993年从乌克兰购买的一艘未建成的油船，1996年经大连造船厂改装为补给舰后于南海舰队服役。1997年3月，1998年，2000年5月“南仓”号分别参加编队远赴美洲，大洋洲和南非。目前“南仓”号以改名为“青海湖”号，改舷号“885”。

“南仓”号拥有4个油水补给站和2个干货补给站，舰艉设置有伸缩式机库，可载直－8直升机1架，具备同时进行左舷（干、液）、右舷（干、液）、纵向（液）、垂直（干）四个方向的补给能力。同时还设置了6部吊车，拥有很强的锚地补给能力。全舰共装载燃料9630吨，以及弹药、食品、医药等共计23000吨。

“南仓”号全舰有800多个舱室，共设有46个自动化系统，使人员编制大大减小，特别是“南仓”号横向补给装置第一次采用了“作用筒式的张力补偿装置”。该装置可根据补给舰于接收舰之间的钢索拉力在风浪中的变化适时调节钢索的张力，使之受力保持恒定。极大得提高了补给效力和环境适应力。排水量：满载排水量：37000吨主尺度：长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米动力：1台柴油机，10600马力航速：15.5节编制：125人装载量：23000吨直升机：1架15、新型补给舰新型补给舰其舰体外形与“太仓”有些许相似，但是外形设计却简洁许多。回想中国制造的补给舰中，新型补给舰上可以找到出口泰国的“锡米兰”号的一些影子。

先从军舰体积上分析，通过公布的新舰作业时照片与周围军舰大小对比看，新舰尺寸排水量应该与“太仓”、“锡米兰”相当，比“南仓”要小。而从其烟囱来看，该舰采用了与“锡米兰”相同的双轴双桨推进，速度上不应该低于20节。而机库方面采用了固定机库，庞大的机库门说明它可以装载1架中型以上的直升机，如直－8。武器方面设置4座双联37毫米高炮，具备了基本的自卫能力。补给设备上面看有2座油水补给站和2座干货补给站，同时还具有纵向油水补给能力。从舷窗的数量看，新舰远远多于“锡米兰”号，可能它的人员编制要多于“锡米兰”，自动化水平要低一些。至于关键的装载能力和装载补给品分类时最难猜测的，这个只能依靠对“锡米兰”号的数据进行推测，估计两者数量相差不会太大。

“锡米兰”号装载为柴油7970吨、航空煤油2500吨、淡水1095吨、滑油70吨、其他货物680吨，总装载量12315吨。考虑到，泰国定购“锡米兰”号时配合其购买航空母舰计划，“锡米兰”号装载补给品中，航空煤油占2500吨。所以，考虑我国的情况，新舰总装载量应该与“锡米兰”号相当，但是装载分配上航空煤油的载量绝对不会那么多，中国没有航空母舰，少量的舰载直升机消耗不了那么多燃油。所以新舰的舰用燃油装载量不会小于“锡米兰”号，但也不会大于“南仓”号，弹药、食品、医药等物品装载量应该较“锡米兰”大，估计不会超过2000吨。

新型补给舰的先进性虽然没有具体的数据，但是从可以判断的情况看，新型补给舰较“南仓”号又是一次大的提高，主要表现在，固定机库的采用使舰载机航空保障能力上了一个新的台阶，真正保证有效的垂直补给能力。双轴双桨的使用一改过去单轴单浆速度慢受攻击后容易丧失动力的弊端。自卫武器的恢复，保障了作为军舰自身基本的防卫能力。

岛礁补给舰

图为岛礁补给舰

“镜泊湖”号中国海域广阔，岛礁极多。为了支持这些岛礁上的守礁官兵的生活和战备，中国海军曾使用各型登陆艇，很好地满足了在无码头设施的岛礁上进行工程、部署的需求。随着沿海各地岛礁的专用码头逐渐建设完工，登陆舰由于缺乏专用货物吊运设施，已不再适于这些岛礁的补给。于是中国海军为此研制了专用的岛礁补给舰。

第一代岛礁补给舰实际上相当于一型大型客货船，自带起货吊车，可在没有大型起重设备的码头自行完成补给作业，同时，较大的人员住舱可以支持较多数量的轮换官兵，并装备有4艘用于补给舰和礁堡间进行物资转运的机动工作艇，可以为没有码头、只有高脚屋的西沙，南沙礁堡进行日用物资补给。该型补给舰共建造了两艘，分别为“洞庭湖”号（883）和“镜泊湖”号（884）。服役20余年，两舰为我海军南海守礁部队提供了极大的支持。

“抚仙湖”号第二代岛礁补给舰第二代岛礁补给舰与第一代岛礁补给舰相比，油舱、水舱、冷库是以前的三倍，床位可以满足数百名守礁官兵的换防需要，航速和续航力也比以前有大幅提升。

第二代岛礁补给舰的特征是位于舰体中部的4个高海况工作艇收放门架，该型门架采用了先进的自动化控制技术，设置有垂向波浪补偿装置，可以在高海况下收放重达10吨的工作艇，除台风季节的部分过于恶劣的气候影响之外，可以保证在大部分时间内对高脚屋进行补给，这极大地提高了我国守礁部队的坚守能力，使我国在海南的主权得到了更强有力的维护。现役舰艇为“抚仙湖”号（888）。研制策略中国武器的发展有一个特点――小步快跑，而三军中“小步快跑”最成功的有非海军莫数，而中国补给舰的发展史又恰恰是海军“小步快跑”的一个成功缩影。从为了保证运载火箭发射试验而赶制的“太仓”，使中国海军第一次接触了远洋补给舰。

从这个意义出发“太仓”是成功的，它让中国第一次掌握了舰舰海上补给的技术，并对垂直补给进行了摸索。而随后的“南仓”号，则是中国对综合补给舰的探索的结果，同时还进行了舰用自动化设备以及对垂直补给的近一步探索。这就可以解释，为什么“南仓”号选用一艘油船改造，这样可以大大降低试验的成本。军用综合补给舰的研制随后的泰国“锡米兰”号就是我国开始进行专门设计军用综合补给舰的开端。而且“锡米兰”号的特点还决定了中国已经开始接触针对航空母舰的综合补给舰的设计。

最后一点好处是，这个试验的风险让泰国替我们承担了。最后，就诞生了现在的新型补给舰。可以说，新型补给舰结合了之前各型国产补给舰舰的优势以及各种设备试验的成果，是目前中国最成功的补给舰。当然，我们依然不能满足于现状，新舰虽新，但还不完美。在武器装备的发展史上也永远不会出现完美的东西，只会有更新更先进的型号的出现。发展方向中国以后补给舰的发展方向依然是远洋综合补给舰。其特点已经无需过多重复，简单一句就是单舰可以保证舰队各方面补给需要。未来补给舰的依然会在886、887基础上，加强舰体减少舷窗的数量，将有利于“三防”能力的提高。保持双桨双轴的推进结构，航速增加到25节以上，与舰队航速相适应。

自卫武器应该选择以630/730为主的火炮，也可以配合一定的短程导弹和“软杀伤”设备。毕竟老式的双37已经很不适应现代高技术战场了。由于“锡米兰”的帮助，中国已经开始接触航空母舰的补给舰，有了这个基础，相信中国离航空母舰战斗群技术的成熟又跨进了一步。礁补给舰16、潜艇救援舰潜艇救援舰，潜艇救援舰是指当潜艇遇到故障或出现事故时可以对潜艇进行维修的一种军用特殊舰种。

我国现有潜艇救援舰中国的大江级别潜艇救援舰：

适用于救援失事潜艇与遇难的水面舰艇、深水救生和科研保障，配备有两部高频声纳、救生潜艇、潜水救生钟、减压舱、压缩空气系统和氦氮氧系统。该级舰也配备有长距离通讯设备和直升机起降平台，可作为科学考察船使用。在执行潜艇援救任务方面，对于在一定水深下由于故障而失去动力的潜艇，该舰可以以深潜救援艇、救生钟营救失事潜艇人员；可向失事潜艇提供高压空气，以排出潜艇的压载水使其上浮；必要时，还能打捞失事潜艇。

“大江”级潜艇救援舰，这是我国海军排水量最大、设备最齐备的潜艇救援舰艇。首舰一九七六年服役，共有3艘在役。其主要使命包括：救援失事潜艇与遇难的水面舰艇、深水救生和科研保障，配备有两部高频声纳、救生潜艇、潜水救生钟、减压舱、压缩空气系统和氦氮氧系统。该级舰也配备有长距离通讯设备和直升机起降平台，可作为科学考察船使用。在执行潜艇援救任务方面，对于在一定水深下由于故障而失去动力的潜艇，该舰可以以深潜救援艇、救生钟营救失事潜艇人员；可向失事潜艇提供高压空气，以排出潜艇的压载水使其上浮；必要时，还能打捞失事潜艇。

自服役以来，该级舰多次参加了包括南极科学考察、潜艇水下发射运载火箭在内的重大科研、军事和救助行动。“大江”级还首次配备了我国自主研制的国产新型深潜救生艇，该艇于1986年进行首次海试。这型深潜救生艇长15米，排水量35吨，最大下潜深度600米，可容纳4名艇员。每次对口救生人数为22人；在水下220米内可以开舱湿救6名人员。因艇上新设备了电视声成像声纳、定位声纳以及机械手等设备，所以它还能兼顾海洋调查和海底勘探等任务。该艇还装有水下摄像机、高频主动声纳和一个机械手。

目前我国正在研制更为先进的动力定位系统以应用于最新国产深潜救生艇，它可以通过动力装置保持多个方向的定位，在海深流急、海水混浊、艇位不正的情况下也能够迅速与目标对接，也就是说，在失事潜艇呈较大倾斜角度的情况下，也能迅速与其对接实施救援。主要参数满载排水量：12000吨　主尺度：长156米、宽20米、吃水16米航速：20节　续航力：18000海里

编制：308人抗风力：12级　2台MAN K9Z60—105E型柴油机，总功率18000马力，双轴双桨。2台630千瓦柴油发电机组。武器装备1部756型导航雷达，1部352C型对海搜索雷达。

3座61型37mm双联舰炮。技术装备船上配备1艘7103型深潜救生艇，1艘模拟小潜艇，1部56吨液压折臂起重机，3座减压舱，1套潜水救生钟，1套TZ-300型氦氧救生系统，1套6971型氦氧救生系统，694型轻装潜水装具，TF—12、TF—13型重　装潜水装具，HJ—801型混合潜水装具，2艘快速工作艇，1套水声测漂系统，1只1000米深水锚，5只200米大型定位仪，2架Z—8或超黄蜂大型直升机（带机库）。

17、中国登陆舰071型船坞登陆舰，即昆仑山号船坞登陆舰

昆仑山号两栖船坞登陆舰似乎采用商船船型，从舰首甲板的锚泊装置大小来看，也属于商船种类。具有明显的隐身设计特征。是中国21世纪初设计制造的先进登陆舰。

该舰是昆仑山级首舰，在解放军海军代号为071型。全长：210米最宽：28米主机：4部柴油机，双轴推进乘员数：约120名武器：1座“AK-176”单管76毫米炮 4座“AK-630”6管30毫米近防炮搭载量：4艘大型气垫登陆艇 3辆63A式水陆坦克或6辆90式轮式装甲车搭载人数：约为250人舰载直升机：2架直8中型舰载直升机舷号：998建造时间：2006年6月开工，同年12月下水，于2007年11月[1]服役所属舰队：南海舰队

18、气垫船

726型气垫登陆艇