毛主席的“领袖车”

在中国，领袖们的低调处理使他们的座车倍添神秘感。毛泽东很特别，他从来不坐别人的车，却极愿意别人来挤他的车。因此，他的吉斯115里经常会挤满了人，严重超载。50年代中央机关每周三和周六都举办舞会或文艺演出。喜欢跳舞的毛泽东最愿意用他的吉斯115在散场时把客人热情、周到、安全地一个个送回家。

1958年“一汽”以法国塔尔伯特公司的西姆卡。维黛蒂（SIMCA.vedetee）轻型汽车为原型，造出中国第一辆小汽车“东风”牌。当时的“长春一汽”厂长饶斌带人亲自将车开到中南海向毛泽东报告。毛泽东与林伯渠一起观赏了汽车，并坐到车里在花园里转了两圈，意味深长地说了一句：“坐上我们自己制造的小汽车喽！”饶斌紧接着公开向外宣布：“我们将为中国领导人试制高级小轿车！”一汽参照美国克莱斯勒。帝国C6P型，造出了8缸发动机的红旗牌高级小轿车。

1969年4月，红旗牌三排座防弹保险车“CA一772T”问世。

那辆编号为“七”的特种保险红旗，是为最高领导人毛泽东精心制作的，其整个研制过程严格保密，并从全国抽调了一批防弹装甲专家组织攻关。参加人员均经过了严格的政审，连零件加工的铁屑都要及时回收整理。车身采用特种装甲钢板，车窗为8厘米厚的的防弹玻璃，轮胎是特制防弹不漏气的。同时为了方便毛泽东上下车，特别装备了电控升降台阶。红旗CA772T型特种保险车在“文革”中只生产了7辆，其使用者为林彪一号，江青二号，康生三号，王洪文四号，周恩来是五号和六号，毛泽东是最后一位，配备七号车。

邓小平乘坐过的“红旗检阅车”

国庆35周年阅兵是新中国成立以来我国规模最大的阅兵之一。而当时的中央军委主席邓小平乘坐的这辆红旗C770TJ型活动顶篷高级检阅车是1983年国家向一汽下达的“第一任务”，也是一汽为国庆35周年生产的特制品，体现了中国当时轿车生产的最高水平。检阅车整体设计强调了庄严大方，整车长、宽、高取最大尺寸。发动机结合一汽生产情况自行设计，车身设计在结构方面吸取了克莱斯勒、林肯、凯迪拉克三种美国大型轿车的优点。

据介绍，此前邓小平在一汽视察时，小平同志问当时一汽的负责人饶斌：“红旗比伏尔加怎么样？”饶斌说：“比伏尔加高级。”“比吉姆呢？”“比吉姆高级。”邓小平同志喜形于色，说：“噢，比吉姆还高级，你们可以多生产，油不够可以烧酒精，反正做酒精的红薯干有的是，只要不烧茅台就行。”邓小平同志幽默的话语给了一汽工人极大的鼓舞。

这辆红旗敞篷检阅车在国庆阅兵使用后，一直被中央警卫局珍藏至今。