刀锋战士 揭秘柯尼塞格20年发展史(八)
不过,根据科尼赛格的说法,由于纳多测试道本身是个有着12.5公里横曲率半径的环状测试道,车辆在超高速时为了保持路线必须恒定有30度的转向角,其产生的转向阻力抵销了部分的车轮输出扭力,而减损了CCR继续加速的能力。有鉴于破纪录当时CCR的引擎转速尚未到达理论上的最大马力输出点,再加上前代世界纪录车McLaren F1在1993年时于纳多测试道上跑出的372公里/小时非正式纪录,比后来在1998年时在狼堡那条9公里长的直线创下的纪录足足少了15公里/小时,因此科尼赛克认为如果能有一样的直线长度,那么CCR应该还有机会跑出更高速的世界纪录成绩。 一个叫做科尼赛克的瑞典人,一个叫做科尼赛克的公司,一个叫做科尼赛克的世界超级跑车,和1977年孩子的梦想一同成长,一同在勇往直前的信念之路上不断飞驰。 作为一款世界级的超级跑车,Koenigsegg在中国的第一次亮相是在2005年的上海国际汽车展上,当时Koenigsegg公司的工作人员透露,他们将尽快进入中国市场。但是由于该公司的定位是为少数人打造个性化的超级跑车,所以产量和价格都是让普通人无法承受的。
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