经典成就辉煌 布加迪品牌发展史回顾(二)
获奖后法国汽车厂商De Dietrich非常看重Ettore的才华并邀请Ettore进入公司,1902年Ettore携妻儿搬到法国Asace的Aniederbronn,在这期间Ettore先后与Dietrich公司的工程师们共同设计了Type3、Type4、Type5、Type6和Type7等多款车型。 插播:大片来袭!酷热天气实测全新布加迪Chiron 『type 2』 『type 2』 1909年,Ettore搬到了Alsace的Molsheim创办了自己的汽车工厂,在这里布加迪开始自己的跑车之路。1910年至1914年布加迪制造了多款Type车型,1914年的Type 17车型就已经可以达到110km/h的最高时速,这在当时来说是一个难以置信的速度。同时Type 17改用马蹄形前进气格栅,此后马蹄形前进气格栅一直应用在布加迪的车上延续至今。 『type 17』 『type 13』 1914年第一次世界大战爆发,很多汽车工厂都或停止了汽车制造,布加迪的工厂也无法幸免,减少了汽车的生产。在这期间Ettore为美国Dusenberg汽车公司设计了最大功率410马力的8缸航空发动机。 『Type 22』 『Type 23』 1918年第一次世界大战结束,Ettore将最新研制的4缸16气门发动机安装在Type22和Type23赛车上,新发动机帮助两款赛车在法国勒芒24小时耐力赛和勃雷西亚汽车比赛中夺得了冠军。布加迪也因此得到了更多人的关注。
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